計画停電の影響で、本日も小田急小田原線は19:20~運転再開・・・
でも今日は、昨日と少し状況が違っていて、
何とか、次の駅まで行けば、違う私鉄を乗り継いで勤務地まで行けるのが分かった
次の駅といっても・・・なんだか意外と遠い
1コ前の駅は、けっこう近いのだけど、1コ次の駅は感覚でなく
多分、距離的にも遠い・・・
駅1コ分だけあって、結ぶ路線バスは、1時間に1本、ピーク時に2本
そのピークは1日に2、3回のみ
なーんにもなければ、15分くらいらしいが・・・
多分、乗車率150%
道路は渋滞
空気は薄い・・・
途中下車しました・・・・
でも、歩いて目的の駅まで行きましたよ
その後はスイスイ乗り継いで、お昼近くにはなってしまいましたが、
勤務地へ到着できました・・・
その後・・・
勤務地での計画停電は回避され、通常の営業時間で仕事をし、
1時間と57分残業をし・・(あと3分だったのに・・・残業申請は30分単位のため、27分無駄w)
小田急線の運転再開に合わせて帰宅することができました
本当は、自宅待機でって言われていたんですが・・・
仕事もたまっているし、やらなければならない事、仕事に出ている人に
伝え切れてない部分もあったし・・
この先、計画停電はしばらく続くのであれば、こういう状況に少しでも
慣れておかねばなぁ・・と思ったのです
でも・・・通勤にバスが入るのって
初めてなんだよね・・・・
空気薄いと頭痛もくるので、なかなか試練でした
鉄道各社の運行状況というか、計画停電に際しての対応はその日によって違うので
結局、それを見定めるため、ついついPCを動かす時間が増えてしまう・・・
節電しなきゃ、なのになぁ・・・
節電・・
三國無双6も、そういう訳で、ちまちまやって、ちまちまセーブしています
でも今日は、昨日と少し状況が違っていて、
何とか、次の駅まで行けば、違う私鉄を乗り継いで勤務地まで行けるのが分かった
次の駅といっても・・・なんだか意外と遠い
1コ前の駅は、けっこう近いのだけど、1コ次の駅は感覚でなく
多分、距離的にも遠い・・・
駅1コ分だけあって、結ぶ路線バスは、1時間に1本、ピーク時に2本
そのピークは1日に2、3回のみ
なーんにもなければ、15分くらいらしいが・・・
多分、乗車率150%
道路は渋滞
空気は薄い・・・
途中下車しました・・・・
でも、歩いて目的の駅まで行きましたよ
その後はスイスイ乗り継いで、お昼近くにはなってしまいましたが、
勤務地へ到着できました・・・
その後・・・
勤務地での計画停電は回避され、通常の営業時間で仕事をし、
1時間と57分残業をし・・(あと3分だったのに・・・残業申請は30分単位のため、27分無駄w)
小田急線の運転再開に合わせて帰宅することができました
本当は、自宅待機でって言われていたんですが・・・
仕事もたまっているし、やらなければならない事、仕事に出ている人に
伝え切れてない部分もあったし・・
この先、計画停電はしばらく続くのであれば、こういう状況に少しでも
慣れておかねばなぁ・・と思ったのです
でも・・・通勤にバスが入るのって
初めてなんだよね・・・・
空気薄いと頭痛もくるので、なかなか試練でした
鉄道各社の運行状況というか、計画停電に際しての対応はその日によって違うので
結局、それを見定めるため、ついついPCを動かす時間が増えてしまう・・・
節電しなきゃ、なのになぁ・・・
節電・・
三國無双6も、そういう訳で、ちまちまやって、ちまちまセーブしています