洗車day

本日は久しぶりに思い切り洗車を楽しみました。
ここ最近は休日は車を使ってしまったりでなかなか時間を取れませんでしたし、とにかく9月の長雨の時期もあったせいかフロントバンパーに水アカが思い切り付いてしまっていました。
なのでシャンプーから始まりコンパウンドも使ってゴシゴシ…。リアバンパーも排気の汚れもあって色が変わってしまっていたのでこちらもゴシゴシと…。
ボディの後はホイールも中腰でゴシゴシ…。メッシュホイールは毎回泣かされますな～。
朝から始め午前をほぼいっぱいに使ったので、ようやく綺麗になりました。次の自分の運用予定は月末。紅葉がまだ終わって無いと良いんだけどね。今年は山の方の色付きが早いのでちょっと心配です。

う～ん

ここのところ、ブログを更新しようと思っても何か気が乗りません。

ネタがないわけじゃないんです。

ただ筆が進まない…。そんな感じです。車もトラブルも無いので特にありません。

強いて挙げるとしたらそろそろタイヤ。去年に換えたばかりですが、移動も多いことから減りが早いみたいです。今度は燃費も考えて純正ホイールに戻そうかしらね～。

オイル交換と気になること

ふとエンジンオイルの交換タイミングになっているのではないかと運用記録を確認したら、やはり前回からの時期的にも走行距離的にも合っていたのでお世話になっているディーラーさんでオイル交換をしました。
駐車場に車を滑り込ませて、担当の営業さんにキーを預け、ショールームでゆっくりと待たせてもらいました。
リフトに上がる車体をコーヒーをすすりながら作業を眺めていました。だいたい小一時間もあればいつもは終わるんですが、この日は少し長かったです。リフトから降りたと思ったらまたピットへ。

ん?なんかあったの?
しかし特にメカマンさんからも呼び出しもなかったので異常というわけではなさそうでした。
お支払いもサクッと済ませて担当さんと少しお話。

「やっぱりクラッチのレスポンスが良いですね♪」
さすが元BNR32乗りですね。駐車場からピットまでのわずかな距離でも、営業の顔の奥に楽しそうな顔をしていたのを見逃してはいませんでしたぜ(・∀・)

いつものように、退店時にはハザードを3回焚いてお店を後にしました。

気のせいだとは思いますが、ラジエーターを交換してからクラッチ交換とは別の意味でレスポンスが良くなっています。単体の放熱性能は確かに上がっていますが、それがエンジンレスポンスに直結するとは考えにくいのですが…。

それと気が付けばODOも11万kmを超えたのでエアフロメーターのことも考えないといけません。この車を購入して約1年、当時の走行距離は7万km前後でエアフロの不調から新品に交換しています。それからもう4万km近く走行しているので、基準からしてもあと2年前後でまた息つきの症状が出るでしょう。そうしたら今度は間違いなくR35仕様になりますね。
いろいろなショップがやり始めているモノですが、自分が施工する時にはどこに依頼しましょうかね～。ECUも現車合わせにするでしょうから、コツコツと資金を貯めていかねばです。