10/8〜9 コンペ初見学からのカスケード

おはこんばんちは😊

今週は日曜から水曜まで4連休のオイラなのですが、日曜は隣県の豊川市にあるDayzさんで行われたGRK最強決定戦の愛知予選を見学に。

こう言ったコンペには参加もした事ないし観るのも初めてでしたが、自分より上手な方々の走りは色々参考になりました😁

会場内は激アツでしたが、クルマを停めた豊川駅近くの駐車場までの往復は寒くてロンTとTシャツでは凍えそうでした🤣

で、熱い走りを観てムラムラしたので翌月曜はカスケードさんにオープンアタック‼️

朝イッパツ目からGRKが少ないカスケードさんで何故かGRKばかり何台も居て大興奮😆

興奮し過ぎて写真撮るの忘れました😝

その後は落ち着いてTT02RWDをカツったり走らせたりダベったり🤣🤣

車高をほんの少し(アジャスターで1/4回転)で動きが良くなったり悪くなったりだから現状でのセットは決まって来た様です😆

他の人にも乗って頂きましたが結構高評価頂いて嬉しかったですね😊

途中で充電ケーブルのバランス端子が折れたりしましたが↓

色々ありましたが残念ながらシンデレラタイム。

楽しく過ごせた1日でした😊

御一緒して頂いた皆さんありがとうございました😊

今日はケーブル直したりTT02RWDのESCの配線のやり直ししたりアマプラでアニメ観たりでノンビリしようと思います😁

ではでは👋

9/26 カスケードで色々試したい

おはこんばんちは😆

今日は仕事休みなのでムスメを学校に迎えに行ってからカスケードさんへ。

まずは先日ナックルをBナックル仕様にイタズラしたTT02RWD‼️

正直コンバキットを組んだだけだと深い角度で少し不安定で神経質だったのですが、旋回力も高まりつつ安定感も出たので凄く楽😆

ドリルで穴開けるだけなのでやってない方は試すとシアワセになれますよ😊

トラクション云々よりも旋回性を高めた方がTT02RWDらしく感じるのでRバンパー上のウエイトを50gから40gに。あわせてESCのニュートラルブレーキのフィーリングを一段上げてマイルドな効きに。

だいぶ良い感じなので次回はサーボのプログラムで合わせ込んでみようと思います👍

続いては緑の180のボディで走っていたカシガリGRK-EVOのボディ変えてどうなるかテスト。

180が158.5gに対してR31は174.5g。ストローでロールゲージ(モドキw)を付けているので重心が高くなってロール感も良い感じです。

ボディが大柄なのでワイドなラインではケツがフェンスに当たる為に少し甘いラインを通す必要性が。車速は変わらずともラインが小さくせざるを得ない為に「なんか速くなってねぇ？」と周囲を騙せます🤣🤣🤣

今まで見掛け上の動きを出す為にFFサスマウント下に1ミリのスペーサーを入れて正スキッド入れてましたがステアが甘く感じた為にFFマウント下のスペーサーをFRマウント下に移設して逆スキッドに。ステアのレスポンスは上がって楽しいのだけど、ターンインの際の動きが小さくなってしまうので次回以降にもう少し突っ込んで調整してみたいと思います。

写真撮るのを忘れましたが、LP20Cは今まで抜いていた「あゆ」のマークみたいなプレートを前後とも装着。これによってサスマウント位置が上がってサスアームの角度が万歳から水平気味に(ボディ載せた車高F5.5R5.0)。

プレート装着でシャシー剛性が上がったのとサスアームの角度が変わってタイヤに対しての面圧変化が大きくなった様で動きが硬い。ジャイロ(SGS-02)のクイックを8から7へ。コレで旋回からの立ち上がりが柔らかく行けるのでリズムが取りやすくなりました。

とあれこれ試してニヤニヤしているうちにシンデレラタイム。楽しい時間をありがとうございました😊

そう言えば最近話題のバネを入手したので次回にでも試してみたいと思います。どんな感じになるのかな？楽しみです。

ではでは👋

9/18 祝日カスケードで…

おはこんばんちは😊

昨日は祝日なのでいつもは月曜定休のカスケードさんもオープンしてるって事で華麗にオープンアタック😆

ボディを載せ替えたTT02RWDを走らせたけど、このクルマが思ったより走るんで楽しい今日この頃。

簡単なセットとしてバネはTNレーシングさんのTN-372をフロントに、TN-371をリアに。フロントはTN-370の方がヌケ感があるのだけど荷重を乗せた時のイメージが良いので372が今のとこお気に入りです。

ただ浅角では良く走りますが、深い角度で神経質な所あり。アッカーをある程度イジって現状ベストに持って行ったけど単走や前走で角度付けて大外〜ってなると合わせなきゃならない分速度が上がらない…かな🤔

TT02RWDを数パック走って疲れたので気分転換にカシガリEVO😁Fナックルをラップアップのモノに変えてキングピンアングルを付けて以来不満無し。

つまり御機嫌なのですよ😆

楽し過ぎてフロントロアアームの正スキッド逆スキッドのテスト忘れました（爆）

ところでこのクルマって「兎に角グワングワン動かしたくて速度はどうでも良いクルマ」なので、ロール感が好みって事でユニバではなくドッグボーンです。

でも、純正ソリッドデフの中のバネが純正では短く走行中にチャリチャリと音が出ます。

かと言ってそのバネを音が出ないレベルまで伸ばして使うと硬過ぎてサスストローク時に影響が出る。

そこで先日ホダカで買って来た柔らかいバネをリヤのデフの中入れて走ったのですが、しなやかにロールしつつも高回転までブン回しても異音の発生は無し😆

絶対純正採用した方が良いと思いますよ。(需要無さそう)

その後はLP20Cを走らせましたが、指がTT02RWDやカシガリEVOになってしまっているのか思う様に走らせられず😫1番言う事聞いて優等生だったのに何故？？？ここ最近触ってあげてなかったからかな？またチョコチョコと手を入れてあげようそうしよう。

ってな事で閉店になったので撤収！

遊んでくれた皆さんありがとうございました😊

一夜明けてオッサンは早起きしてしまったので朝からイタズラ😜

TT02RWD界では話題のBナックル仕様に！タイロッドの取り付け位置を追加してフル転舵時の剛性感とアッカーマンの過渡特性を適正化してくれる様です。

公開されている寸法で穴開けしましたがローガンで近くが見えないし手作業だから精度がwww

でも左右での狂いも気にならないしとりあえずノーマル位置との違いを味わってみたいですね♪

ではでは👋

コソコソとやってます

おはこんばんちは😊

と言うかお久しブリーフでございます。

すっかりサボっておりました😅

サボって居ましたがコソコソとラジコンはしておりましたよ。

ずっと銀色の板で楽しんでいたカシガリEVOもお盆前に発売された新型黒板に😁

ついでにYDで使ってるSV-D2とSGS-02にメカチェンジしてとても運転し易い車に😁流石にSGS-01(CもDも)はジャイロの効きが弱くてセッティングが出せませんでした😫

お盆休みにカスケードでTT01RWD、TT02RWDの刺激を受けて思わず自宅に転がってるTT02の部品で作ったのがコレ😁

MRCさんのコンバキット組んでキレ角も良い感じ。

カスケードでシェイクダウンしてみたら思ったよりも走るし🤣🤣🤣

自作でバッテリープレート作ってバッテリー上置きにしたらかなり良い感じです😆

一方カシガリEVOはEVOナックルからラップアップのナックルに変えてキングピンアングルを付けてテスト中。カウンター当てた際のグリップ感が出てアクセルオンした時の逃げる感じが減って何処に車が行くのかイメージし易くてラジオコントロール感マシマシで楽しいです♪

でTT02RWDもTT02らしくボディポストを突き出してタミヤの旧BRZのボディでしたが、カシガリYDで使ってる2DRハチロクトレノに変更。

YDの時はスケダイのホイールを捩じ込む為に苦労してましたがTT02だと良い感じに収まって車検もバッチリなビジュアルに。

ボディが変わって動きが変わるだろうけど、それはそれでしゃぶって行きますよ〜😆

入門用のTT02で楽しめるなんてワクワクが止まらないです😁

ではでは👋

6/23 少しだけ課金

おはこんばんちは😊

ここ最近仕様違いで2台のGRK-EVOを走らせているのですが、それぞれ気になる所はある訳で。

って事でSHIBATAさんに注文していた課金アイテムが届きました😆

最近出たアレやEVOスライドラックの必需品とか穴がいっぱいで色々試せるヤツや硬いヤツです。

コレでチョイチョイ気になる所を直していこうそうしよう😆

ではでは👋