先日ちょっとトラブルに遭遇したのでご報告いたします。
マレーシアで車を持っている日本人の
８～９割は持っているであろう
スマートタグ
これの事です。
マレーシア版 ETC車載機の事です。
私の使っているスマートタグは
１０年前のポータブルで乾電池式です。
四角い９V電池を１個必要とします。
最近同僚の自家用車に乗ったら
スマートタグの車載版
つまり日本のＥＴＣ車載機と同様に
電源がケーブルで車バッテリーに接続され
乾電池が必要ない
本体がコンソールボックス内に設置されて
アンテナだけがフロントガラスについていて
マレーシアもついに日本のＥＴＣに追いついたって
ちょっと感動しちゃいました。
しかし私のＥＴＣは未だに乾電池式の旧型
電池式のせいかわかりませんが
とにかく誤作動が多く
エラーが出てゲートが開かない
というトラブルに頻繁に遭遇します。
私の体感からすると
１／２０位の確率でエラーが出ます。
当然エラーが出るのは私だけではないので
高速の料金所でスマートタグのレーンに並んでいると
前の車が頻繁にスタックして
プチ渋滞が発生します。
エラーが発生したらバックして
もう一度センサー部を通過するか
料金所の右端についている
Touchn’GOの読み取り機に
直接Touch’ｎGOをかざすと
通れるのですが
これがタッチンゴ―の読み取り器
マレーシアの多くの方々は
バックが非常に苦手なので
前の車がスタックしたら
素早くレーンを変える方が良いです。
前の車がスタックした場合
スマートタグのレーンが複数あれば
素早くレーンを変更するのですが
スマートタグのレーンが１個しかないような場合
タッチンゴーのレーンに移るか
そのまま待つかこれはどちらが早いか
運次第の賭けになります。
通常タッチンゴ―のレーンは
スマートタグのレーンより
かなり長い列ができているため。
スタックした車が速やかにタッチンゴ―読み取りにかざすなり
バックしてスマートタグの再読取りに成功すれば
そのままのレーンで待っていた方が良いのですが
かなりのんびりした人がスタックすると
バックするのに２～３分も掛かってしまい
そのまま後ろで待っていると
そうそうに隣のレーンに行けば良かったと
後悔することになることも多い。
補足すると
マレーシアの高速料金の支払い方法は３種類あります。
１）Touch’ｎＧＯ
２）ＳＭＡＲＴ ＴＡＧ
３）ＭＹ ＲＦＩＤ
それぞれレーンが別になっております。
２種類の支払いに対応するデュアルレーンもままあります。
既に現金での支払いは不可能になっています。
マレーシアで高速に乗る場合は最低でもTouch’ｎGOが必要となります。
そして日本のETCのような自動ゲートを通りたい場合は
SMART TAG とTouch’ｎGOの両方が必要となります。
ＥＴＣ車載機とＥＴＣカードの関係と同じ
スマートタグにタッチンゴーカードをセットすると
料金はタッチンゴーカードにチャージされた金額から自動で引かれます。
タッチンゴーカードは
日本のＳＵＩＣＡと同じプリペイド方式となります。
ちなみにこのタッチンゴーカードなかなか汎用性が高く
コンビニやスーパーの買い物
電車
街中の駐車場料金と
様々な所での自動支払いに使えます。
ＫＬ在住ならスマートタグは持っていなくても
Ｔｏｕｃｈ’ｎＧＯカードを持っていない人はかなり少ないと思う。
三番目のＭＹ ＲＦＩＤ
は車に専用のステッカーを張っておくと
車のナンバープレートとステッカーをカメラが読み取って
登録された
e-touch'nGO という電子マネーから
自動引き落としされるという仕組みらしいです。
これがマレーシアでは最新のシステムで
ＳＭＡＲＴ ＴＡＧのような
機器購入と言う初期投資が要らない次世代方式として
鳴り物入りで新規導入されたはずなのですが
すでに５・６年以上は経っているはずだが
普及率がなかなか上がらず
いかんせんレーン数が少ない。
マレーシアでよくあるパターンだと
７レーン位ある料金所の場合
４つがタッチンゴ―で
２つがスマートタグ
１つがＭＹ ＲＦＩＤ
こんな感じで
ＭＹ ＲＦＩＤは１レーンしかない料金所が多い
従ってＭＹ ＲＦＩＤのユーザーは
レーンの選択肢が無い場合が多いので
前の車が何かのトラブルでスタックすると
ＭＹ ＲＦＩＤしか持っていない人は
隣のレーンに逃げる事が出来ないので
スタックしているレーンに延々と並び続けるしかなくなる。
最終的に何度かそんな経験をすると
一回ＭＹ ＲＦＩＤを導入した人も
スマートタグに戻ってきたりしている。
この辺はマレーシアにしては
対応が遅く、駄策だったと思う。
通常のマレーシアならこんな場合、
日本よりドライに
ユーザーの利便性なんて無視して
結構あっさり古いシステムを切り捨てるのに
なぜか高速料金のシステムだけはなかなか
切り替えられずにいる。
だいぶ前置きが長くなったがここからが本題
その②へ続く。