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今から帰ります


だかちゃんとプルリエルの旅-1


CPMも盛会で、これからS玉へ帰ります♪ (※道の駅「朝霧高原」にて)

谷村PAです


だかちゃんとプルリエルの旅-1


シルバーウィーク渋滞を避け、早朝4時半に出発。
渋滞もなく無事『谷村PA』に到着。

8時には全台集まり、これから現地へ向かいま~す!

第7回『CPM/シトロエンC3プルリエル(がメインの)全国ミーティング』告知


だかちゃんとプルリエルの旅-1


第7回『CPM/シトロエンC3プルリエル(がメインの)全国ミーティング』告知


と き:2009年9月20日(日) 11:00~15:00(※自由開催)

ところ:静岡県富士宮市麓156 ふもとっぱら (朝霧高原キャンプ場内)


※参加表明はコチラ までお願いします(参加者も把握できます)

※上記写真は、昨年の様子



今週末に迫った第7回CPM!

ただ、シルバーウィークの真っ只中なので高速渋滞のこともあります。

各自余裕の持った運転をお願いします。先ずは、参加される皆さんの無事故につきますので…

私も、「眠眠打破」をひと飲みしてから出発したいと考えておりまーす!

ひとまず、下車予定の河口湖IC前『谷村(やむら)PA 』(下り)で、同路線の方と集まれたらと思っております!

時間は、9時~9時40分ぐらい?(←長ッ)

あまり大きくないPAなんでもし、駐車場がいっぱいなら端にでも塊駐車しましょ♪


※必ず、ガソリンにも余裕を持って走行を!1,000円効果で発生する渋滞により、燃料切れが多いみたですから

ルノー行って、シトロエン&プジョー行って、飯食って、オートウェーブいって、9時間



だかちゃんとプルリエルの旅-1


だかちゃんとプルリエルの旅-2

ベタベタと触って来ましたNewカングー!!!

デビューフェアー当日に、見に行く…相当、私の中でも熱いものがあったのかもしれません。

というのも、カタログは事前に入手しいろいろ妄想(お決まり?)していたぐらいでしたから♪

試乗はできない、とのことでしたが県内唯一のルノーディラー『ルノー与野 』へ。

今回は、さいたまイタフラ~コミュの方々もご一緒に内覧♪


肥大化を懸念されていたNewカングーですか、確かに大きくなったことは否めませんが、

内装の質感・クリーンなデザイン・より乗用車ライクな使い方&乗り味で予想以上に◎。

さすが、ルノーの屋台骨ッ!(ここ日本ではとくに)


サイズ的には、写真の後ろに見える初代セニックと比べるとわかりやすい?

(※今回、メガーヌベースとしたことでセニックとも近いサイズというのも頷けるのか…)


              全長×全幅×全高×ホイールベース

初代セニック…4130×1720×1620×2580(mm)

Newカングー…4215×1830×1830×2700(mm)

参考プラス

VWトゥーラン…4420×1795×1660×2675(mm)


初代セニックも、後席3座でサイズもちょうど良く日本の道路事情にも良いサイズだと思っていました。

Newカングーは、全高の高さによる恩恵や、荷物スペースの拡大でセニックからの乗り換えでも問題が

ないのかも。(ヒップポイントも高くセニックに近い)

あと、後席へのアクセスは先代カングーより悪くなっていましたね。

サイドシルが高くなったため、子供には乗り降りしづらいのは、ファミリーユースには欠点なのかな?

あと、後席の座面がフロアから高くなった為、大人は先代よりゆったり乗れますが、子供には高いですね。

後席のセンターフロアはフラットになったことで、3人乗車の真ん中でも足の高さが変わらずに乗れるのは◎。

あと、チャイルドミラーでしたっけ?

あれがなくなっていたのは、ちと残念、、、。後席の様子を伺えるソレは、結構好きなパーツでもありました。

と、お昼頃にはカングーを取り囲むお客で盛り上がっていたので私達は、別の場所へ移動。



『シトロエン&プジョーさいたま南』⇒『イオン北戸田(ふらんす亭)食事』⇒『オートウェーブ』

と、10時~19時まで長丁場でしこたまクルマ話してお開きしました(笑)


だかちゃんとプルリエルの旅-C5


だかちゃんとプルリエルの旅


だかちゃんとプルリエルの旅


もりをさん、ぷじょり~ぬさん、YZMAさん、まっつあんさん♪

あーざすv




ルノーディーラーで貰った、「レジャーシート」と「フリスビー」!

いや、半ば強引に…いやいや、こっそりと貰ってきちゃいました^^;


だかちゃんとプルリエルの旅-3

ドリンクホルダープラス

プルリエルにとって不満なところは?

あえて言うなら、ちょっとした物置きスペースとドリンクホルダーの少なさ。

せっかくの4座オープンというのに、ドリンクホルダーはフロントに1個。

(※ダッシュボードの蓋を開けると、もう1個ありますが…使途は微妙)

サイドブレーキ後方に1個の計3個。

(※姉妹者


まぁ、昔から欧州車にはドリンクホルダーという認識は皆無で、

休むときは休む。運転すると運転と割り切った認識があったみたい。

(ペットボトル(1㍑)を入れる場所はありましたけど)


プルリエルのドアポケットは広大で、手に余るものは全てそこに入れて置けそうな感じ。

でも、仕切りなどないので雑然となるのは周知のとおり、、悲しき内容です^^;


そこで!

カーショップを巡り、出会ったのが『ドリンクプラストレイ 』というもの。

ヤック フワポケ ドリンクプラストレイ PZ-400 ブラック)


だかちゃんとプルリエルの旅-1


本来は、元にあるドリンクホルダーに出っ張った部分を入れ、ドリンクホルダーの穴を埋めずに、

物置きトレイを増やすという商品。

この大きさが、プルリエルのドアポケットにサイズが近いのでとりあえず一個購入してみました。すると…

だかちゃんとプルリエルの旅-2


だかちゃんとプルリエルの旅-3


だかちゃんとプルリエルの旅-4


素材がウレタン素材ということも相成って、ドアポケットにすっぽり!!

反発作用も働き、缶ジュース+携帯を置いても沈むことなく安定感抜群ッ。

慌ててもう1個買いにカーショップへ♪

簡単に取り外しもできるとあって、他の荷物(ポケットティッスや、折りたたみ傘など)の仕切り版としても

使用可能。

う~ん、コレは久々に用途の効いた買い物だったかも♪