ホンダ・ビート
最近のほしいカー候補、急浮上のホンダ・ビート！
完全にオープンにやられているわたくし。
プルリエルもいいけど…気軽にオープンもいいじゃん！と、ビート。
そろそろビートも程度のいいものがなくなってきた頃。
最終が平成７年でしたか？
でも、まだ部品は新品で手に入るあたりが安心して乗り続けられるクルマ。
ちょっと、すこしお勉強しようかなぁと思っていますよ♪
昔、ビートを国産車だと思うな！と…聞いたことがあります。
輸入車乗りの方のメンテナンスがあれば、いまビートっていうのも『かなり』あり。
カー○ンサー、チェックチェック☆
出る？２＋２だし～噂のデカビートでしたっけ…
…いまいち？
銀プル
いいなぁ～
プルリエル♪なんどきでも眺めていたい…
あれ！これ「寿さん」のプルですか？
なんちて☆
あまりにも、きれいなのと（さすがプロ洗車は違う…！）
このハザード点灯写真がかなりこれからプルの写真撮影の参考になると思いまして…
無断ではありますが拝借（汗
千葉のみなさん
お車のコーティングの際は
オートクラブ ブンブン
へ是非ご来店下さい！
※これで、許して頂けるかなぁ…（汗
三菱自、PSAと電気自動車技術で協業！
＜三菱自、PSAと電気自動車技術で協業＞
三菱自動車は17日、仏PSAプジョー・シトロエンと電気自動車用パワートレインの開発・生産で
協業の可能性を探ることで合意したと発表した。向こう数カ月でめどを付ける考え。
また、2010～15年には環境対応車両で市場を主導する目標を掲げると報告されいます。
「三菱・i MiEV」はいま試験的にあり、2009年に販売目標を掲げているがいまだ販売値段が未定。
普及を考えるのであれば、やはり軽規格でも一般車両の２０～３０万＋が上限。これでも高い気が
しますが、まずはインフラ整備が必須ですよねぇ。
プラグインハイブリットでは、最近米：キャデラックが発表しましたね。
欧州では、ハイブリットHDiの開発が相次いでいますが…この発表には納得感もあり。
小型車メインの欧州市場においてHDiよりもコンパクトに納められるこちらの技術の方が
魅力的。燃料電池車もあとは、リチウム電池のカバー量の問題さえクリアできれば販売
に至る結果にあると聞きます。
シトロエン・プジョーからもプラグインハイブリット車はどういった形ででるのでしょうか？
時期Ｃ３／プルリエルなんていわれているコンセプトカー 『Ｃ－AIR』。
『i-MiEV SPORT』
こうして両車見比べると、フォルムなどががっちり一致するあたりに前々
から予感はあったのかもしれませんね＾＾
冬用タイヤとホイール①
最近の悩み…
プルリエルの冬用タイヤとホイール
なんですよねぇ…。
まだ早い悩みだと思うのですが…なにせ、帰省する長野が毎年の恒例でして。。
毎度軽井沢の碓氷峠や、上田あたりで雪に見舞われることがおおく我がカーライフに
冬用タイヤは必需品なんですねぇ～
予算のことも考え早目の行動が吉と判断。さてさて、今回はホイール。
プルリエル自体がデザインカーというか、なにをどうする不満はまったくないので
足もとでイメチェン！なんて、怪しい考えを払拭し（笑）
C3お兄様のホイールをチェックしてみました。
＜Ｃ３後期アルミ：195/50 R16＞
＜Ｃ３初期アルミ：185/60 R15＞
＜ベースグレード：てっちん用＞
うむうむ。。
後期アルミも１６インチでかっこいいかも！ダブルシェブロンも近代化☆
デザイン的には前期アルミ好き♪
値段から見るとてっちん用カバーで十分かっこいい！
社外もかっこいいのだが、へへマーク好きなので純正を狙ってみたいな、やはり！
どっかに転がっていないか、ドライブしながら草むら探ってみます！
＜追 記＞
このオプションだったアロイホイール（コヨーテ）１６インチの姿ってのもあり？
フィアット パンダバン
眠いですねぇ月曜日は…
納期に追われ今日も慌しい日が始まろうとしています～
なので、あまり考えず気になっていたクルマをば紹介。
初めてみたのは雑誌「TIPO」だったかなぁ～＾＾
フィアット パンダバン
このなんともいいがたい後付感に、かなりの衝撃を受けまして…
パンダのリアをものの見事に延ばし（笑）ボックス型にしてしまう
力技に外国の力強さをある意味感じました…
でも、それによる２トーンカラーがなんともかわいく見えて
しまうのは何故？？
これだったらハッチバックにはなんでもバンに出来てしまいますよね。
是非日本で観たいな～これ
まぁ、
朝はこんあゆる～いお話から…
