夏休みをふるさとで過ごす人たちの帰省ラッシュが８日、始まった。
自動料金収受システム（ＥＴＣ）装着車を対象に地方の高速道路料金の上限を１０００円にする割引制度が利用できることもあり、高速道路は早朝から混雑した。
日本道路交通情報センターによると、同日正午までに、東名高速道下り吉田インターチェンジ（ＩＣ）付近を先頭に５３キロ、東北道下り栃木ＩＣ付近を先頭に５２キロ、中央道下り藤野パーキングエリア（ＰＡ）付近を先頭に４３キロの渋滞を記録した。
東北道下り大谷ＰＡ（宇都宮市）は同日午前、ほぼ満車の状態が続いた。家族４人で山形に帰省する埼玉県熊谷市の会社員五十嵐学さん（３２）は「新幹線の利用も考えたが、ＥＴＣ割引だと家族４人の往復で計約４万円も安くなる。渋滞も覚悟して車で帰ることにした」。夫婦で奥日光へ旅行中の川崎市川崎区の自営業男性（６８）は「渋滞を避けようと早めに自宅を出たが、結局巻き込まれてしまった」と疲れ気味の表情で話していた。
新幹線も始発列車から混雑した。ＪＲ東海によると、東海道新幹線は東京発博多行き「のぞみ」１号が乗車率１２０％となったほか、下りの「のぞみ」も各列車とも１００％近い乗車率となった。ＪＲ東日本によると、長野新幹線の東京発長野行き「あさま」５０９号が乗車率１１０％を記録した。
◆名神高速京都南ＩＣ４６キロ大渋滞◆
関西でもお盆の本格的な帰省ラッシュが８日に始まった。
自動料金収受システム（ＥＴＣ）搭載車の通行料割引の影響で、午前１０時半頃、中国自動車道下り線で、宝塚東トンネル（兵庫県）から名神高速京都南インターチェンジ（京都府）まで下り４６キロの車列ができる大渋滞となった。
日本道路交通情報センターによると、渋滞は早朝から発生。７日夜に埼玉県川口市の自宅を出て岡山県真庭市の実家を目指す男性会社員（４３）は、西宮名塩サービスエリアで休憩し、「渋滞の中を４時間走った。安ければいいというものではない。今まで通り新幹線にすれば良かった」とうんざりしていた。
高速道路各社は、お盆時期に全国で３０キロ以上の渋滞回数が昨年の２・８倍となる６６回と予想、緩和策を講じている。
下り坂から上り坂に変わる地点は、上り坂で速度が落ちた車を見て後続車が連鎖的にブレーキを踏み、渋滞が発生しやすい。西日本高速道路ではこうした場所２６か所に「この先上り坂」「速度回復願います」という情報板を設置。暗さや圧迫感で速度が落ちやすいトンネル７６か所も、夜間の照度を上げる。