兵庫県尼崎市の国道４３号沿線に住むぜんそく患者らが国などを相手に起こした尼崎公害訴訟の和解に基づき、国土交通省と阪神高速道路が４月から５号湾岸線の大型車の通行料金を３割引にすることが６日、分かった。４３号線とその上を走る３号神戸線の大型車を湾岸線に誘導して、大気への環境負荷を低減するのが目的。神戸線との料金に格差を設ける「環境ロードプライシング」（ロープラ）実施は和解条項の大きな柱の１つで和解成立から９年、問題解決に向け、ようやく動き出した。国交省は６日午後、原告らに説明する。
国交省関係者らによると、割引区間は天保山（大阪市港区）－六甲アイランド北（神戸市東灘区）で、自動料金収受システム（ＥＴＣ）を利用する大型車が対象。
通常、大阪～神戸間を移動する際の通行料金は神戸、湾岸両線とも２４００円。ロープラが導入されると、湾岸線は１６８０円になり、神戸線より７２０円安くなる。また平日夜間（午後１０時～午前６時）、土日祝日（終日）に利用するとさらに２割引され、半額近くになる。
訴訟は平成１２年１２月、国側が４３号線の交通規制やロープラを実施することで和解が成立。しかし国側は、ロープラについては１８年６～８月に通行料金を半額する社会実験を実施しただけで、実現には難色を示していた。
ところが国交省から交通規制についてシミュレーションの依頼を受けた警察庁が昨年７月、４３号線でナンバープレートによる交通規制などを実施した場合、４３号線からあふれる大型車の受け皿としてロープラによる湾岸線への誘導が必要－と国交省に回答。また政府が地方圏の休日の高速道路料金を上限１０００円とするなどの景気対策に乗り出したことも、ロープラ導入にはずみをつけた。
今後、料金変更に必要な大阪、兵庫両府県議会と大阪、神戸、堺３市議会の承認を経て、正式に採用されることになる。
国交省関係者は「４３号沿線の大気状況を改善する必要性は強く感じており、神戸線と４３号線の大型車通行量の削減を実現したい」と話している。