おはようございます！
今日は天気も良く小春日和♪
新潟のクルマ探しアドバイザー、株式会社シエロの清水です！
クルマを安く買う方法は修復歴ありの車両以外にもあります。
そのうちの一つとして１０万km超の走行車両を今日はお話いたします。
クルマを購入するにあたり、事故車かどうかの次に気になるのは走行距離ではないでしょうか？
「沢山走っていたら壊れやすいかも」
「乗り出してすぐにトラブルに巻き込まれたら嫌だな」
などなど、思う方も多いはずです。
ひと昔前のおクルマなら、確かに１０万kmは一つの乗り換え基準となってました。
この原因の一つとしてやはり消耗品の寿命が短いことがあげられます。
消耗品とは、細かなパーツもそうですが、エンジンやミッション、コンピューターに至るまで車は消耗品の塊です。
ですが、今現在技術が発達してくれたおかげで、部品一つ一つの耐久性も格段に向上し、
今では２０万km走るのが普通です。（オイル交換などのメンテナンス状況により上下あり）
前のブログにもクルマの価格の大部分は、
・年式
・距離
・グレード
等（一部省略）で、判別され相場が決まってくる訳で安い中古車を買うなら１０万km超えのクルマを探すのは一つの手として考えてもいいでしょう。
もっとも走行距離がなるべく少ないクルマを探すこと自体は間違っておりません。
走行距離が少なければ少ないほど、故障のリスクが下がるのもまた事実です。
ですが、最初から１０万km超えのクルマを選択肢から外してしまうのは少し勿体ないと言わざるを得ないでしょう。
その時点で、「安くていいクルマに出会う確率」を自分から消去してしまっているようなものですからね。
１０年間以上整備に携わってきた私の見解では、大体どのメーカーのクルマも２０年式以降のクルマであれば
メンテナンス次第で２０万kmは普通に走ってくれます。
もちろんそういったクルマもたくさん見てきました。（過去最多は５０万kmオーバーのお客様もいらっしゃいました）
さて市場を見てもらうとわかりますが、多走行車（特に１５万km以上）走ってるクルマは少ないようです。
やはり売りずらいですから当然といえば当然ですね。
では多走行のクルマはどこへいってるのしょうか？
全て解体され、リサイクルされていると思われますか？
業者オークションでは１５万km、２０万km以上の走行車両は山ほど出品されています。
中には悪徳業者のようにメーターを巻き戻して販売しているところもあるかもしれません。
ですが多走行車の中には輸出されているクルマがあります。
東南アジアをはじめとする諸外国の現地で売られているようです。
私もメキシコへ３年間住んでいたことがありますが、海外に行けば１５万kmや２０万kmの日本車に乗っている人はたくさんいました。
現地の人は、「日本車は壊れないから距離関係なく安心して乗れるよ！少し高いけどね(笑)」
なんていう言葉も実際に聞いたくらいです。
同じ車種なのに、、、
日本では、走行距離が多いクルマに乗っているのはリスクが高く危険と思われ、
海外では、距離関係なしに安心して乗れる。
この違いはなんでしょうか？
私が思うに、ネットなどで様々な情報が行きかっている中、何が正しいのかわからなくなり自分の考えを持つ人が少なくなってきているのではないでしょうか？
周りが、多走行車は危険、トラブルの元。
お金が無くてもローンやリースを組めば新車も購入できてしまう。
簡単に借金ができてクルマを買える便利な時代になってしまっているのも一つの原因かもしれませんね。
最後に一つだけ、リースはデメリットだらけです。
ここではまだ書きませんが、また近いうちに「ローンとリースの違い」もお話したいと思います。
本日も最後までお読みいただきありがとうございました。