NSR250R 試走＆完成へ！

組んだNSR250R(MC21)を走らせて、動作状態を

チェックします　♪

まだ、タンクには　２ストオイルを混ぜたままです。

慣らし運転を兼ねての　走行　　

いつもの練習コースの　マル秘　農免道路　

行きの20kmは、上限　6000rpmで　開閉しながら走行

道の駅「紀の川・万葉の里」に　とうちゃこ　

帰りの20kmは、上限　7000rpm　です　

帰宅後、チャンバー排気漏れをチェック　

う〜ん、思ってたより　漏れとるな〜zzz

どっから漏れとるのかと

フロントバンクの継ぎ目かな？

リアバンクも

下から　漏れてる

フロント・フォークのシールは？

右側が　うっすら滲んでいるような、まあ　まだ行けるかなzzz

チャンバーを外して

ガスケットをチェック　するんですが

Rバンクの右側ネジが　何とも外し難いzzz

リング・ガスケットの処は、

両バンク共、大丈夫のようです　♪

ちゅうことは・・・

このチャンバー・フランジの処ですネwww

この際、先の事は考えず

耐熱ガスケットのドブ浸けです！

念の為、リング・ガスケットも　ドボドボに　

ここのところの　あまりの猛暑に

オフ爺ガレージも　夏仕様です　　

この後、２回目の試走　　

何とか　止まってるかな？

Rバンクも大丈夫そう

ちなみに、20kmは、上限　8000rpm　で走りました。

(もちろん　次は上限　9000rpmですが、走る道路がないわ　zzz)

一応、漏れは止まったので

次は　カウル、この青色は　88ブルーに近いか？！

耐久性を考えて

FRP製に　しました。

こちらが、R側カウル

傷だらけです

裏側は

案外　キレイです♪

もちろん、社外の　HIRYUチャンバーなので

Fチャンバーが　カウルに接触

Rチャンバーも

ベッタリと　接触しています

おまけに

もう　一カ所も

そこは　グラインダーで

カットします

塗装の剥げも

色んなスプレー缶で　混ぜ合わせて　近づけます

シート・カウルのタンデムベルト用の穴

２人乗りすることは無いので、塗っちゃいます　

カウルの接合金具は　無かったので

万葉クラブの友人に　金具を貰いました！

何度か　カットを繰り返し

いい案配になりました

元々のレーサーに付いていた

リアのフェンダーも　サーフェイサーを吹いて

白色にしちゃいました。

他の人のを見ると　白色にしているのは　ほとんど無かったんで。

ボロのガソリンタンクも

キジマの汎用タンクパッドを付けます

なんか

イイ感じ〜♪♪

カウルも

きっちり　装着完了

さて、外での　お披露目

なんちゃって　MC21ロスマンズSP　の完成です　

反対側

色の違いは　ご愛嬌　　

この後、道の駅「紀の川・万葉の里」まで　全開走行を入れて走行

う〜ん、恐ろしい、どこまで吹き上がるんじゃ〜！？

こんな加速のバイク、年寄りに

乗りこなせるかな〜zzz

これは　練習しないと　www　(^^)/