さて、暇つぶしで引き受けた 郵政カブですが
なかなかの 放置車両で あちこちに不具合が・・・
キャブレターから
かなりガソリンが 漏れてきます。
検証の結果
燃料コックが 原因でした。
自力での修理を目指して
カシめをドリルで飛ばし
燃料コックを
分解してみます。
漏れの原因は・・・
この蓮根ゴムの変形です、平に削ったら 再生できるかな？
問題は
カシメの代わりに ネジで固定できるか？ です。
タップを切ることにしますzzz
あや～zzz やっちゃいました。
タップの為の下穴を開ける時に、ドリルで 貫通させてしまいました。最悪 
仕方なしに、純正部品を手配
なんで、こんなのがアッセンブリーなんや～ 別々に出せー
上下で
色が違い過ぎ 
装着
ガソリンの お漏らしは 無くなりました(はず)。
キャブの漏れは 止まったということで
走らす為には 次は ガソリンタンクです。
コレは 機械式の燃料ゲージ 
かなりの
サビがありそう・・・
げげっ
こんな ヒドいタンクの錆は 見たことない。おまけに 臭いし
まずは 中性洗剤で洗い
ジャブジャブと水洗い
あまりの酷いサビなんで
初めて 今回は 強力サンポールを使って 錆取りしま～す。
サンポール2Lを入れて 置く事 ３昼夜
サンポールを排液したら、すぐさま 「なで洗い」します。
さて、その結果は？
あちゃ～ キレイになっていません。よく調べると・・・
付着しているのは サビではなく ガソリンの腐ったのでした。
（結論！ サンポールは 腐敗ガソリンには 効果がありません）
さて、次ぎの一手は
古典的に ネジ・ボルトを入れてタンクを振ります。
しかし、かなりの固着量で あんまり取れません。
物持ちの義兄から、新兵器を借りました。
高圧洗浄機を突っ込み、ネジ・ボルトをガランガランと中で飛ばします。
これは 効果大！ かなりキレイに取れました。
この汚い
郵政カブを 頑張って まともにしましょう。
しかし、我ながら 毎回 同じことを 飽きずにやるよ♪
まあ ボケ防止ということで (^^)/