入院中に（ワタシではなく スーパーカブC105の）
万葉クラブの仲間が 「いじるモンが無くて 暇してるやろ～、
通勤に乗りたいんで カブのエンジン掛かるようにしてくれんか～」♬
とのお誘い。
C105が こんなに早く退院して来るとは思っていなかったんで 簡単に
引き受けてしまいました。
そのスーパーカブ とは、どえらい旧い
OHCの 郵政バイク！ しかも ６V 
（点火が CDIだったのが救いか
）
（点火が CDIだったのが救いか）なんで ウチには 変なバイクばっかり集まって来るんやろ 
年代は・・・
1986.9(昭和61)製 の MD90 -D型、 う～ん 30年近く前かzzz
なんか普通のスーパーカブとは 違う？
なんだ！ このダクトは？
調べると、一時期だけ付いていた 機械式のキャブヒーター らしいzzz
キャブレターを
外すだけても 大変です
さすが 郵便仕様
パーキング・ブレーキも付いています。（前ブレーキは 固着してたけど）
キャブレターも
OHVのC105時代より大きくて（排気量が大きいから当たり前か）
形も だいぶ違いますネ 
長期の放置車両だった らしいので
期待はしてませんでしたが、きっ汚ねぇ～
フロートも 硬化してヒビ入ってるし
毎度おなじみ
キャブクリーナー漬けにして
こんなに
奇麗に なりました。
幸いなことに
フロートも キャブレター・パッキンも 部品が HONDAから出ました。
やっぱり
新品は 気持ちがいいですね～♪（特に ゴム・プラスチック類は）
珍しい ６Vの CDI点火 
バッテリーも購入、C105より 一回り大きいです。
エンジンの中は、視てませんが・・・
このオイルの色なら、大丈夫そう？？ かな 
ガソリンの点滴で
あっさり エンジンは始動しました。
しか～し
ガソリンコックから 結構ガソリンが 漏れてます 
しかも OHVカブのとは違い カシめてあります
（この辺の部品も まだ出るみたいですが 0.5諭吉以上する）
依頼主からは、金かけず なんとか諭吉１人以内で いかんか？
と言われてるんですが・・・ 
まだ ガソリンタンクも あるし、クラッチも滑っている感じやし しかし、何で こんな苦労することを引き受けたんや
とも 思いますが・・・
まあ、こんなんを するんが好きやから しょうないか (^^)/