NSR250R ・・・クランクどうや？？？





さて、エンジンを降ろした　NRR250R（MC21）レーサー仕様　DASH!　ですが　

細かいパーツの発注を　しなくてはならないので・・・







早速、エンジンを開けての　点検開始です。　カチンコ

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外観は、キレイそうなんですがなー　ぐぅぐぅ







クラッチを　外します。　（乾式です）　

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うん？　クラッチ板とフリクション・ディスクの数が、純正より１枚ずつ多いです。！！
（初めての分解時は、いつも　パーツリストと睨めっこです。本　）

レーサーなので、強化クラッチが　入っているようです。（ラッキー　）







クラッチのセンター・ロックナットを　外します。が、　早速　雷

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やっちまいました　(> <)r　


クラッチセンターホルダーが　無かったので・・・

適当に　手持ちのフライホイール・ホルダーで　チカラづくで　やったら
クラッチセンターの中の１本が、欠けてしまった。（また、いらん部品代が zzz　）







始めから、見栄を張らずに

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インパクト・レンチを　使っとけ っちゅうの。　







めげるてても、仕方ないので　
フライホイールを外します。インパクトでネジ外して

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固着したフライホイールを抜きに行きます。レンチ
頭に、専用保護ネジを ハメとかんと　潰すらしい
 
　(こんなの　適当なボルトを　噛ませばいいやんかzzz　しょうもないSSTやな～ぐぅぐぅ）







これは、さすがに　フライホイール・プーラーを使用します。

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あっさりと・・・パッキン～♪ と　抜けました。







続いて、リア・バンクのシリンダー（NSR250は、前後のVエンジン　なんです）

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あっさりと、外れました。　　ヘッドの中も　なかなか　キレイです。タバコ
シリンダーも　問題なく　抜けました。







しか～し　波

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フロント・バンクのシリンダーが　固着して抜けません。
（これ実は、クランキングしていなかったので　予想していたんですが。ひらめき電球　）







排気ポートから覗く目と、どうも・・・

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RCバルブ（可変排気バルブ）のフラップのサビが、ピストン・リングに回ったのかな？
プラハンマーで、あちこち叩いても　ビクともしません。あせる







あんまり薄いトコを叩いて、シリンダーを割ると　また　物入りになるので

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シリンダーの最も厚そうな部位に、木片を噛まして・・・
はずす方向に　思い切り　ドツきます。レンチ







なんとか

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両シリンダーが　外せました。







リア・バンクのシリンダーの方は・・・

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ピストンも含め、使えない事は　なさそうな！？







しかし、フロント・バンクのシリンダーは

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ピストンは、使えませんネ～　むかっ　（シリンダーも　出来たら換えたいですが・・・）









ここで、NSR250Rの弱点・・・ドキドキの　お試しタイム　

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クランク・センター（ベアリング）シール抜け　の　簡易チェック　をしま～す。　
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前後のシリンダーを分けている　クランク・センターのシールの機能が活きるてるかを確認するんですが
 
・・・　文献（ネット、雑誌）には、色んな情報が　錯綜しています。

 
 
「リア・バンクに　混合ガソリンを入れて　
　フロント・バンクから出て来るか、否か？」　これは大体共通なんですが・・・



疑問点1）混合ガソリンは、１：１で使用 ？　→　これ結構多い情報

疑問点2）シリンダーを外して　そこから、
　　　　　または
　　　　　リードバルブを外して　エンジン後ろのインテーク・ポートから

・・・・・・（これに関しては、どこかのショップが　片方フタして、
・・・・・・・わざわざコンプレッション・エアーを注入してるのを　動画で載せてた）






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【考察１】
こんな１：1の濃い混合使うって おかしくないか？　オイルの割合が多い方が、
流動性が低いから　漏れにくい　→　嫌な結果が出難い　ということか？
混合ガソリンは、レーサーだって30：１のぐらいなのに・・・

【考察２】２ストは、ピストンの下から混合ガソリンが上がって行くので
　　　　　入れるのは　どちらでも　良さそう。簡便なんで普段ならリードバルブ側からかな？
　　　　　
　　　　　エアーを吹くのは、どうかな？　シールと言えども　気密には近いかもしれんが、
　　　　　密封じゃないやろから、やり過ぎじゃねえか？　
　　　　　
　　　　　　・・・・・・・・・（上記は、いい加減なサンメカの　テキト～な考察です、悪しからず）
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結局、MC21で　レースやってた人に　聞いてた　30：1のレース用混合の割合で実行。　

さて、気になる　結果　は・・・

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見事に　ジャジャ漏れ　ダウン　　　　　　・・・御臨終です　　
 
 
これで、　　オフ爺の挑戦は　終了いたしました。　カチンコ

皆さま、ほんの短い間でしたが　応援ありがとうございました ・・・m(_ _)m






 
 

・・・とは、モチロン　なりません。

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10年以上も　放置してあったバイクです。当然、クランクは使えんだろうと・・・


MC21で　レースをしていた奈良の方から、中古クランクを仕入れとき ました。グッド！
2本は、多分使えるだろうクランク　とのコトで　入手。


上記の開封しているクランクは　シール抜けのあるだろうというジャンク品。
（これは、使えないクランクの見本で　ゲット。素人なんで　研究　〃　あせる）

レースでは、１シーズン終了毎に　クランクを交換してたとの事。






さあ、ここからは・・・ちょっと時間が　掛かります。フラッグ　

部品チェック目　＆　部品発注　＆　組付けレンチ　

なので　地元の南海部品家さま　またまたお手数を掛けますが　宜しく～♪



慎重に充分に 時間を掛けて　楽しんで♪　行きますよ～ん。　　　(^^)/