お盆などで、やる事が遅いんですが (..)y
なんとか エンジン始動した スポーツカブ C115 を
自走出来るように 整備して行きます。
まずは、ガソリンタンク
タンクの凹みが、 気になります 
ここで、前から使いたかった新兵器を使います
凹みを引っ張り出すという ケミカルプーラー。ヒートガンで温めて 接着し
スライディング・ハンマーで思い切り引っ張ると・・・
見事！凹みが引っ張り出されて・・・とはならず
プーラーとの接合面が 千切れてしまいました。（役に立たんの～ 
）
）（溶接のプーラーでないと ダメだ！ こりゃ）
失敗に めげずに サビ取り をします 。
ついでに 友人の ひでじぃさんの RZのタンクも。
（花◯かG の使い回し。温っためれば、いつまでも役に立ちます） 
結局、凹みは パテで補修する事に
後期型のタンクは、ボディと同色なんですが なんか暗い。
・・・思い切って塗り替えます
スポーツカブといえば 初期型のタンクのイメージの強いので
クリーム色にすることに。 耐ガソリンの為 ウレタンクリアー吹いておきます。
タンク部品も おんぼろですが
なんとか使えそうです。 キャップのパッキンは なんとコルクです。
タンクには、HONDA の WINGマーク や HMマーク が ついてます。
スポーツカブ専用品で オシャレでしょう？～♪
タンクの内側は、
サビも少ないので そのまま使用します。昔の鉄板は強いのかな？
タンクカバー等も
錆や汚れは ありますが、使用出来るようです。
シートは、かなりスポンジは固くなっています。
今回は、そのまま使うことに。 表皮の破れ補修だけします。
今までワタシは、シートの破れ補修というと
・・・・ Gボンドや 家にあったコーキング剤でしてたんですが
最近は、ホットグルーガンに を 使っています。
最近は、昔の白（透明？）だけでなく カラーや黒色なんかもあるんで
見た目、不細工ですが 強度はバッチリです。
ガソリンタンク に コック＆パイピングをつなぎ 試しに ガソリン入れてみたら
燃料コックから ガソリン漏れてます～ (>_<)r
漏れの原因は、コックの中のパッキンが切れてました。
こんな 50年前の部品 は、もちろん無いので、ホットグルーで 無理矢理 引っ付けました。
なんとか 漏れは止まっているようです。
なんじゃ、かんじゃと・・・
細かい サビ落とし＆磨き等 やることが多いんですが
ゴールが 見えて来たので 頑張って仕上げま～す。(^^)/