C115 穴があっても・・・入れない？

スポーツカブ C115 の始動準備してます。

まずは、マフラー無しでエンジン掛けると　ウルサいので（掛かればの話）

マフラーのチェック　(◎◎)

あっ、やっぱり　

さすがに　50年前　のだわ。　錆びて穴が開いてます。zzz

鉄板が薄いので、普通の溶接では　穴が開きそうなんで

初めて　「ロウ付け」に　挑戦します。　　ホムセンで　普通に売ってるヤツ。

700℃以上でないと溶けないのでマフラーなら　大丈夫でしょう。

ロウ付けとは、溶接 と ハンダ付け の中間みたいな接合方法です。

（穴が大きいので、釘を切断してベースにします）

マフラー上部で、かつ

ステーとの間なので、まずまず　手持ちの缶バーナーでも　うまく接着。

しかし、全体を点検すると・・・

マフラーの裏側に　大穴が　あった。　　（切断した釘の頭をベースに入れます）

平な部分は、難しい　

垂れてしまった(..)r　しかし　それより　熱したら他の弱ってた部分に穴が・・・

次ぎから、次ぎへと　　（もう　全体が　弱ってサビてるんやね～　）

この際、見てくれは　気にせず　どんどん埋めて行きます。

後の方は、少しはマシに出来たかな？　敢えて削らずに　このまま塗装しちゃおう

（しかし　下手過ぎだね。誰かに、コツを教えて貰わねば・・・）

錆びたメッキの錆は、とても固く　手では磨けないので

電動で　表面を「ならし」　（とても　塗装のベースには、ほど遠いナ　）

耐熱スプレーで

遠目なら、分からんか～　♪

ついでに、フロント・フェンダーも

一応、これでも HONDA純正オプションのメッキフェンダーらしい。

( HMマーク 付いてます　）

こちらも、クラックが あったんで

表と裏から　ロウ付け　します。　メッキの錆は　ブツブツが深くて醜いネ～

得意の

 サビ転換材で　黒サビに　（真っ黒け　やんか　）

これも得意の　スペシャル塗装ブースの登場

こっちは、メッキ調スプレー　で　それっぽく。

電気系は、弱いんで・・・

余計な事は、せず　分解せずに 磨いただけ。　（ダメなら　また外すけど）

実は、ポイント点火のバイクって　初めてなんで

調整の仕方を　知らんのです。

「万葉クラブ」の　先輩方に　教えて貰おっと　

フライホイールを組んで

さあ、これで

エンジンを車体に載せたら

さあ、エンジン始動の準備が　出来ましたっと。

うん？　キャブレター と　メインキー が　まだだった。　(・・)r

ともあれ　エンジン始動も　近いぞ～!　 （近い筈、なんだけど ）　(^^)/