とうとう、早くも梅雨に なっちまいましたね 
実は梅雨前に、チャンバーとタイヤを換えたN8で、速攻
今年初の 「高野龍神スカイライン」に 峠の試走に行ってきました。 
例年と なんら変わらないワインディング 
平日の早朝で、走りたい放題のガラガラ。気分は、ルンルンで～す
２０ｋｍほどの ソロ・コーナーリング を楽しめました
を楽しめました 今春から「道の駅」に なったという
「高野龍神スカイライン」頂上の 「護摩壇山スカイタワー」
売店のおばちゃんに「道の駅になって何か変わったん？」と
聞いたら 「・・・・・？」との返事だった。
平日の午前中でも、そこそこバイクは来ており
２台の若者とバイク談義に 花を咲かせて楽しませて いただきました。
１台は、最新に近いドカのネイキッド。
スーパーバイクだねぇ♪ 旧い 750SS や HMR だったら知ってるんだけど 
なんせ、このフロントのブレンボ、片側だけで 10諭吉だそうです。
（簡単に、転けれんな～♪ 当たり前か）
そして、おじさん達憧れだった カタナ750
でも、リトラクタブル・ヘッドなんて、あったんですね。知らなんだ 
。
。（ワタシらの時代は、KATANAといえば バリ伝の秀吉 だもん）
ハンドル回りも
よき時代、そのまま。 きれいなオリジナル仕様ですね～♬
オーナーは、この３型カタナに 惚れ込んで
オリジナル・革ジャンバーまで 作ってます。 気合いの入れ方が 違う 
高野龍神SLの規制状況は、去年の後半と あまり変わらず
一方通行の信号が、４～5カ所ほど。
（ 連休前に ２輪の事故が多発したらしいので、皆さん安全に走ってネ。）
とても 気持ちよく、走れました。
タイヤのグリップと、7000rpmからレッドまでのエンジンの吹上がりは GOOD!
が、問題点が一つあったのです。
こんな症状は バイクで あまり体験した事が無いのですが
基本的には、下から上までスムーズに回るんですが・・・
1）8000rpm位でキープしていると、突然アクセルを上げても しばらく効かなく
なる時がある。
（あの加速する時のキャブからガスを送っている感じがなくなる。
ただしストールせずに、その回転のまま 当然トラクションかかって行かない）
2）仕方が無いので、ギアを一段上げて 回転を落とすと またアクセル効き出す。
（連続で回転を上げて行くと レッドゾーンまで きっちり入ります）
3）常に起こる訳ではなく、片道70km強の走りで 3～4回ほど。
4）ただ、この状況はノーマルチャンバー使用でも たまに起こっていた
5）チャンバー以外は セッティングも含めて全くの純正使用
はじめ、スロットルワイヤーが引っ掛かっているのかと思った。
キャブとワイヤーの点検は、必須として 他に何か原因のある可能性はあるんやろか？
RZワンツーのトラブルの記憶が蘇るんですが
・・・・・・まさかの 、ひょっとしての CDI か～ (^^)?
、ひょっとしての CDI か～ (^^)?