仕事や なんやかんや と忙しく、いじりをサボっておりました。
すると、嫁に「あんた！ 人のバイクを預かって いつまで放っとくの！」と
責められ 素直なワタシは、やっと重い腰を上げました。M(^^)M
居間の置物にしていた C115をガレージに運び レストア再会
まずは、フロント・フォークから
バラしてから、時間が経ち過ぎて どう外したが忘れてしまった。
バーツリスト見ながら、何とか組上げました。
場所取るので、先にフレームに組み付け
ボールレースは、上下共 21個です。
最近は、テーパーローラーのベアリングという優れもの もあるみたいですね。
オリジナルにコダワる私は、そのままで・・・（ウソです、全く気にしませんが ）
そのまま、ベタベタとウレア・グリスを
すると 注意してたんですが １個 転がってどこかに行っちゃいました。
あんな小さいもん出て来んわな～
ボールレースを買いに行くのも 面倒なので、1個や2個ええやろ～zzz
もちろん ウソです。（人様のモンなんで）
家にあったHONDA TL125 BIALS のフレームから部品取りします。
あれこれ、グリスまみれに なって 
なんとか、立ち上がりました。 （お～♪ クララ か ガンダム のようだ ）
続いて 肝心のエンジン
左が 折れたキックシャフト代わりに やっと入手した中古パーツです。
腰下を割らんと つかんのだな、これが 
まずは、エンジン・オイルを抜きます。
何年経ってるかは、知りませんが なかなかキレイじゃないの
シリンダー・ヘッドカバーを外します。
初めての OHVエンジンです。
続いて シリンダー・ヘッドを外します。
50年前にしては、いい程度かな？
燃焼状態は？っと 
バルブの汚れも、こんなもんかな。
シリンダーも外します。
まあまあ でしょうか？
一気に 右クランク・ケースも割ります。
一人で ウンウン唸ってたら 車イジリが好きな義兄が加勢してくれました。
エンジン固定台を作っとかんと 小さいエンジンでも 一人では大変だわ コレ
クラッチ・アウターも外し
持ってて良かった。SST
この調子で 左クランク・ケースも割ります。
ケース内部は、サビも無く いい感じ
ベアリングもサビ無く使えそう～ （下手に 換えん方が、イイやろな～）
しかし・・・
大丈夫かね、こんなにバラして パーツリストが無かったら 組めんやろな～ 
パーツリストが無かったら 組めんやろな～ やっと、ここまで。（本日、終了 
）
）
桜 
の下は 走れませんでしたが・・・
の下は 走れませんでしたが・・・何とか ツツジ見ながら 走れるかな～？ 
.....まさか、モミジ 
の下だったりして
.....まさか、モミジ の下だったりして 
いろいろと やる事は多いんですが
このまま 一気に やってしまい ますぞーっと (^^)/