なかなか 忙しく バイクいじりが はかどりませんが 
残した クラブマンGB250 5型を 動かせるようにしました。 
マン島TT風のロケットカウルが、好きで付けてるんですが
このGB250のカウルは どこのカウルなの？ っと
よく質問されます。
このカウルは・・・HONDAの
2003（平成15）年に 限定100台で 発売された 特別仕様車
・・・CB400ss アーバンカフェのカウルです。
なんせ全国で100台ですから、ワタシも実車は 一回しか見た事がありません。
GB400TT MkII の純正カウル より 一回り小さくて、気に入っています。
通常の量産車カウルは、ABS樹脂が多いらしいですが 割れやすいですね。
これは、FRP製です。量産車というより ほとんどワンオフじゃねーの 
GB250 と CB400ｓｓ は 同じホンダで、車格も 同じくらいなので
純正のカウル・ステーも、ほとんどそのまま使用出来ました。
結構 太いステーです。
フレームにドリルで穴を開け ボルトで直付け 
横方向のステーも 穴開けて
これは、ウインカーの位置の加減で 純正と上下を逆さまに 付けました。
ロケットカウルなので、純正位置より 遠くに付けたいんで
メーターステーもアルミを加工
ここから、現物合わせで 臨機応変に
この後、ブレーキ・ケーブルがあたったりして 加工して 形は変わってしまいました。
形は変わってしまいました。さて、ハーネスですが
寒いせいもあり、接点カバーも固いので 温めながら 
ワタクシ 電気はチョー苦手なんですが 
配線図を拡大コピーして 苦労して繋ぎました。（年寄りは、眼が・・・）
・・・社外メーターなんかに するんじゃなかった。
ヘッドライトは、サイズの関係で 学生時代の RD350の頃から付けていた・・・
凹レンズ の CIBIE の162φ を新品に
どうですか？ お客さん 
この凹レンズ の low beam のカット 好きなんですわ
これもよく質問されますが・・・
カウルのステーの付けた処は、こうなっています。
上からは、
嫁に言わせると、「仮面ライダーか！・・・あんたは」
では、リフォームの全貌を お見せしましょう ♪♪♪ （ パラ～ パラ～ パラ～ ）
どうです、この迫力！？ ♪
なんということでしょう♪！
この斜め後ろからの・・・カウル＆WM製 シート のラインが 堪りません。
では、エンジン周りは・・・
手作り電装ケース と ファンネル＆ブローバイBOX
ペイトンプレイスの筒にしていることもあり、
・・・・MJは（冬なので） 純正プラス＃10 です。
やっと これで
少し距離のある処にも 行けます♪
春まで、 あと残ってるレストア＆修理は 何台だ～？
・・・・さあ、張り切って行ってみよう～ (^^)/