さて、走る為に 
お借りした NSR80 ですので
お借りした NSR80 ですので走り回ることが出来なければ 話になりません 
ピンホールの空いてしまっていた ガソリンタンク・・・一応ハンダ止めはしたんですが(>_<)m
他の部分も かなりの細かなサビが回ってる？と考えて・・・
（ワタシは、あまり好きではないんですが）オーナーと相談して コーティングする事に
一度、花○Gでサビ取りはしてるんですが、
ここは、古典的に 再度 METAL READY で 処理し
（もちろん、再回収して 使い回します 
）
）毎度おなじみ、布団乾燥機で
徹底的に、乾燥させます 
ここで、新兵器の登場！
ファイバースコープ です。
かなり安くなってきてたんで、以前から物色してたんですが、
2.5インチの小さい画面 や 電池式オンリー しかなかったんで 迷ってました。
3.5インチ画面で、AC充電式をのを Yオクで発見！（もちろん中華製）
画像は というと・・・
今まで、タンク孔から 懐中電灯で照らして覗いていた事を考えると
値段が、送料込み 0.8諭吉以下の割には・・・満足です！
ファイバー径が、10mm近いので えぐりの大きいタンクだと
・・・ウラまで回らないのが難点です。
あと何個もタンク錆取りが控えているので、これは助かるな～ 
完全に、乾かしてから
おなじみ米軍御用達の（ホンマかよ？）POR-15で コーティング
さすがにコックは付けれないので
ボールペンのキャップでふたします。
タンクを何回も グルングルン回してコーティングを行き通らせて 余分を回収し
・・・1週間ほど置いて 乾かします。（空気中の水分で固まるらしい）
ジェット類も
純正の MJ ＃112に戻します。
エア・フィルターで 低中速がボコつくので
純正エアクリに戻します
純正使用も・・・
エアクリーナーの中に エアインテークが入ってたり
HONDAさんも 凝ってます♪
完全、純正使用に戻して 走ってみましたが
低中速も調子良く、10000rpm以上 気持ちよく 吹け上がります 
♪
♪これで、やっと
楽しく走ることが出来て・・・
レストアにも、身が入るもんと云うもんです
「能書き足れんと、早よ 治さんかい！」・・・・ハーイ (^^)/