RZ125は、CDI らしい不調で休眠中。
いつ止まるか分からんので、乗っていけません。
いろいろと、策は練っているのですが まだ実現していません。
GB250は、 外装変更と再レストアの為 休眠中。
この際、徹底的に見直します。
C115は、錆落としの真っ最中！
C105は、部品収集中！
謎の単車も 〃
ということで、
現在、乗れる手持ちの「ロード用バイク」がありません。(~ ~)r
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地元の万葉クラブの新年会で、
「くそー！ 当分２ストに乗れねえ～ 」と ...ぼやいていたら・・・
万葉クラブの仲間（先輩）が
「ウチに乗ってない 古い２ストがあるけど 乗るか？」
と、優しいお言葉！
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二つ返事で、バイクが走れるようになるまで 当分の間 借りる事にしました。
（これ以上、増やすのは 嫁の許しが 出ません）
そのバイクとは・・・
...................................... HONDA NSR 80でした。（写真は、参考車両です）
1992（平成4）年頃製 ホンダHC06 79cc 12PS/10000rpm 車重87kg
3年前に、ナンバー切って 屋根下に置いてあったとの事。
なかなか、キレイです♪ これなら、すぐに乗り出せそうです。
取りあえず、バッテリーは新品に。
元は解放バッテリーなんですが、TAKEGAWAから専用のMFバッテリーが出てました。
キャブは？ っと 
まあ、こんなもんか。
ガスケットがかなり固いですが キャブクリでちょいとジェット類 クリーンナップ
キャブ取付のとき、えらい固くて入り難いなー？ と思っていたら
あちゃ～ 以前 かなり強引に入れてたのか 変形だけでなく 切れてるよー
まあ、狭くて 手が入り難いとこなんですが・・・
２次エアー吸ってどもならんな～？ 仕方が無いので・・・
手持ちのフィルターを付けて 何とかいけるかな。
（決して、自分の趣味に合わせている訳ではありませんよ 。
・・・・・・・人様のバイクですから、念のため）
さあ、新しいガソリンを入れて 始動っと張り切っていたら・・・
あちゃ～(~ ~)m
持ち主が 3年前に ナンバー返納して
ちゃんと ガソリンタンク満タンに保管してあったとの事だったのに・・・
中の古いガソリンを バケツに ぶちまけると
しっかりと 十分なサビが・・・
「ガソリン満タンで タンクを保管して置くと錆びない」
は、迷信だった！？ようです。
正しいかどうかは、知りませんが 長期保管の場合
ワタシは
ガソリンをなるべく空にして オイルを少々入れて まんべんなく振って 保管してます。
ということで
残念ながら、２ストで すぐに走る事は
出来ませんでした。zzz
というか、これで
また １台修理するバイクが 増えてしまった トホホ (^^)r