１台増えるにあたり、嫁との約束で １台減らすことに・・・
幸い ２スト仲間の'ひで爺さん'がクラブマンを気に入ってくれたので
譲る事に 決定しました。
さて、２台あるGB250クラブマンの内 どちらを残すか・・・
どちらも、自分が時間と手塩にかけて思い通りに造って来ただけに、
本音は手放したくは無いのですが・・・・・・保管場所にも困るので 
こちらは、４型前期
このロケットカウルに憧れて、苦労してレストア＆カスタムしました 
こちらは、5型前期
初期の1型の外装が好きで、新品タンクやら Yオクで長年掛けて集めて
カフェっぽく ここまでしたのだけど・・・
本体での4型との違いは、
５型の方がフライホイールが大型化されて ドコドコ感が増したのと
常時点灯になったくらいかな。
悩んだけど、結局 ややドコドコ感の多いエンジンの方が好みなんで
本体は５型で、ロケットカウルの外装に入替えて 残す事に。
まあ、当たり前ですが ほとんど同じです。
バックステップ、リヤフェンダー等は、時間はかかるが あっさりと交換
ウチの２台のGB250で 一番の違いは ５型はエアクリを残している事です。
４型と５型は、常時点灯になったせいか ５型の方がバッテリーがデカイです。
ひで爺さん の希望も エアクリなしの方がイイみたいなので・・・
純正エアクリーナーは、取ってしまいます。
キャブのメンテに不便なんで、好きではないんですよ！ エアクリは zzz
で、GB250clubman は キックなし セルオンリーの機種なので
エアクリ外すと バッテリーをどこかに移設しないとなりません。
本当は、WMあたりから出ているアルミ・バッテリーBOXが欲しいとこなんですが
高いので・・・アルミで それ風に自作することに
これは、４型を造った時に 一度作成しているので ラクチンです。
0.8mmのアルミ平板を加工します。（1.0mm以上だと金切ハサミが使えないので）
純正バッテリーBOXに アルミ板を被せて・・・なんちゃってバッテリーBOXです。
罫書きしたけど、歳取って見え難いので マジックで上からラインを重ねます。（トホホ）
金切バサミで ジョキジョキと・・・
金指しで 押さえて曲げていきます。
後は、リペットでアルミと純正BOXを固定
フレームに吊る為の 8mmボルトを２本取付ます。
少し、高さが高かったかな？（小さいと入らないので 余裕をみて いつも大きめ）
若干大きい分、間にロックボルトをスペーサー代わりに入れて
実際に取り付けて、配線等の修正をします。
あらら、バッテリー(ー)から のボディアースの線の長さが足りません。
かなり太いし 元のセル横の位置に付けたいんで 延長・・・
あと、マグネットスターターやレクチファイアーの位置修正やら なんやらかんやら調整が要ります。
めんどくセー (~ ~)r
という訳で・・・安物アルミ・バッテリーBOXの完成です。！
なんとか、後ろ半分の移植完成です。
いろいろせなイカン時に、大変です。
今気付いたが、RZワンツーも修理中で
現在 50cc以外で 走れるオンロード・バイクが ありません。
これは・・・・急がなくては (^^)/