また、我が家に 新しい お客さん が来られました
が、・・・・
まず、はじめに
これは、わたしのバイクでは ありません。
地元の万葉クラブの友人である kokoさん からの依頼でレストアすることに。
それは・・・・・HONDA スポーツカブ C115 です。
こりゃまた、エンスーなバイクだねぇ。なんでも
親戚のおじさんが置いて行ったという（ええ、おじさんだのー
）なんと製造は、多分 1962年（昭和37年）頃。
今から50年前のバイクです。 ・・・・・・なんと RZ125の さらに25年前だよ !
６０歳代半ば（終戦前後の生まれ？）の バイク好きの人が見たら、
・・・・・・・・・・・・きっと 泣いて喜びそうなバイクです。
調査によると 
初代スーパーカブC100 の「スポーツタイプ」として、スポーツカブC110が発売（50cc）
C100の約10％出力向上、スチールのプレスバックボーン・フレーム、手動クラッチ etc
そして、当時のスポーツ車のセオリーとしてアップマフラーを付けて。
話には聞いていたが、実車見るの初めてです。たまらんなー
その発展型として、スポカブC115 が発売。
空冷4サイクル OHV 単気筒2バルブ 54cc で 5.5ps/9500rpm、2名乗車可能 etc・・
ふむふむ ・・・
ワタシ 一度、初期のOHVエンジンを 触りたかったンだよねー
いいんかね、私なんかにレストアさせて・・・・・・・・？
kokoさん からの依頼内容は、時間に糸目はつけない。
ただ、なるべくコストを掛けずに実用に持っていくこと デス。
ということで、ざっと点検します。
写真では、パッと見は キレイそうに見えるんですが・・・・・・・・・・
まずは、キー が無い。
安いキーセットがヤフオクで出てなければ
せっかくハンドルロックもセットになっているので、鍵屋さんで 作成かなー？
これは、5～6千円コースでんな。
次は・・・
ホイールが、サビで グサグサです。
特にフロントはヒドイ状態です。さすがに 50年前だもんねぇ！
こんなん、使えるんかいなー？ これは、長期戦で探さねばならぬか？
スピードメーターは、なんと5800km弱！
・・・・・車体全体の状況からすると、実走ですね。
で、肝心のエンジンは というと
キックレバーが無い！ というか キックシャフトが折れてます。
今の原付バイクのキックレバーを合わせてみたんですが、かなり径が小さいです。
ちょっと調べると、この時代のキックシャフトは 弱点で よく折れたのがらしいです。
レーサーじゃあるまいし、毎度押しがけは出来んやろから
推察するに、このC115は キックシャフトが折れて だんだんと乗らなくなったのでしょう。
たぶんエンジンの中の部品の摩耗は少ないじゃないかな？
と、ということは・・・・・・・・ ひょっとして、もしかして
これは 嬉しいことに
久々の 腰下 また割 の 全バラコース やないの
嫁さんも、バイクがまた増えると文句つける事もなかろうし。しめしめっと！
腕が鳴るぜ・・・
他のバイクでも、色々やらなイカンことも多いんですが、まあ、
この C115は 来春の完成を目指すという事で
絶好の秋 の季節、バイクいじり 頑張るぞー ・・・・・・・・・・ (^^)/