YUZOチャンバーのセッティング します。
せっかくユーゾー・マニュアルがあるので、まずはその通りにしてみました。
（素人がテキトーにするより いいに決まってるんですが、いじくってみたいんですよね、これが）
ＹＵＺＯマニュアルによると、MJ等のジェット類はノーマルのままで
・・・・・・・・・「ニードルジェットの段位置のみの変更」でＯＫとなっています。
開けてみると、４段目（ノーマル）になっていました。 冬場は、これでいいらいしい。
夏場用の２段目にします。どれくらい変わるんでしょうか。
・・・・・・・・・ニードルジェットは、低から中回転を 担うんだったんかいな
しかし、ほんとに これだけでいいんかなー？
ていうか・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・こんなに 薄く ていいんかね。
メーカーの２ストの純正セッティングは、安全マージンと採っててかなり濃いということか？
４ストの場合、抜けのいい社外マフラー及びパワフィル/ファンネルに変更した場合は、
MJ は、必ず上げんとセッティングでないけどなー？
２ストの社外チャンバーは、初めてなので よう分からんです・・・
４ストの場合、抜けのいい社外マフラー及びパワフィル/ファンネルに変更した場合は、
MJ は、必ず上げんとセッティングでないけどなー？
２ストの社外チャンバーは、初めてなので よう分からんです・・・
リア・ショックスプリングは、ＹＵＺＯマニュアルでは
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・「体重６０ｋｇ前後で６段階中の５段階目」を推奨しています。
あらら、２段目になってますね。・・・・ひょっとして女の子が乗ってたんかな？
13Wのマニュアルみてると、バネ位置の調整方向は １GVとは 逆回しですね。
とりあえず、体重60kmより重いけど ５段目にしときます。 違いが分かる やろか？
「フロントフォークインナーに２０ｍｍ位のカラーを入れるとよい」
とありますが、
間に合わないので これは後日 試してみましょう。
先週末の日曜日も雨でしたが、関東の方々に負けじと 走りに出たのですが
先週末の日曜日も雨でしたが、関東の方々に負けじと 走りに出たのですが
・・・・・・・・・・雨がヒドくなりずぶ濡れになって、直ぐに帰ってきました。 (-_-)zzz 
今週末も雨の予報。
平日の午後ですが、雨は止んできて 曇ってるます。
関西ワンツーひとり梅雨の陣 ＼(^ｏ^)／ ・・・出発です！
目指すは、比較するために
純正チャンバーで先日 行った 「高野龍神スカイライン」です。
うまいこと晴れ間も時々でてるし、気持ちいいー！ （＾ｖ＾）
今週末も雨の予報。
平日の午後ですが、雨は止んできて 曇ってるます。
関西ワンツーひとり梅雨の陣 ＼(^ｏ^)／ ・・・出発です！
目指すは、比較するために
純正チャンバーで先日 行った 「高野龍神スカイライン」です。
うまいこと晴れ間も時々でてるし、気持ちいいー！ （＾ｖ＾）
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・なんといっても空いているし。 
登りは、こんな感じの山道でコーナーの連続です。
平日なので、たまにバイクにすれ違いますが
ほぼ、走り放題！・・・・・アクセル全開、回し放題です(^^)
しかし、さすがに山道です・・・・・
高野龍神スカイラインの中程にある
頂上付近のパーキングエリアの
護摩壇山 に近づくと次第に・・・さすが標高1000mです・・・・・・・雨が降ってキター
雨宿りすること、20分 やっと止んだ。
しかし、ガスってます。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・さっさと、下山します
2～３km下ると、雨の降った跡はありません。山は怖いねえエ。
けっこうな、かなりの高さでしょ。
下りもガラガラなんで、当然のように 全開です。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・気分は、ケニー・ロバーツ！
ノーマルに比べても、中低速は スカスカでは ありません。
どちらかというと吹けは、速くなった ような気が・・・・・？
7000rpmからチャンバーの音が変わり、一気に10000rpm以上吹けます。
レッドゾーンの11000rpm以上回すのは、怖いので自重します。（壊すのが） ・・・・・・ (>_<)
でも一回ミスして、タコメーターMAXの12000rpm振り切ってしまった (^^)?
こわー・・・・・・・・どこまで回るだろう？
登りはともかく、下りでこんだけ回せるのは
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・とってもファンキーですね (^^♪
帰りがけに、いつもの 「万葉クラブ」 に寄りました。
晴れの日曜日のPM２時から４時くらいなら 皆さん来てるんですが
さずがに、平日の夕方 誰も来てませんなー。
ここは、大阪方面から高野山へ走りに行ったバイクのライダー休憩場所にもなっていて
いろんなバイクが見られて楽しいです。
家に帰って、点検。(○○)
感想としては、ノーマルよりサウンド・吹けともに とっても楽しくなりました。
ちょっと回し過ぎたかなー！？
サイレンサー・エンドが焼けちゃいました。（２ストは、こんなもんなのかな？）
リア・タイヤも、ちょっと溝がヤバいですね。
タイヤに関しては、トルクで走らすバイクではないので
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・感覚的には、あまりハイグリップ・タイヤは 要らないようにも思います。
わたしは、あまりシフトダウンブレーキ（エンジンブレーキ？）を使わないんですが
シフト（ダウン）ミスした時に、オーバーレヴして、シャーシがよれるのは少し怖かった。
車重が軽いのと鉄パイプフレームだから仕方が無いのでしょうが。
でも、そのおかげで 軽快にコーナーを走れるので 「一長一短」ですかね？
わたしは、あまりシフトダウンブレーキ（エンジンブレーキ？）を使わないんですが
シフト（ダウン）ミスした時に、オーバーレヴして、シャーシがよれるのは少し怖かった。
車重が軽いのと鉄パイプフレームだから仕方が無いのでしょうが。
でも、そのおかげで 軽快にコーナーを走れるので 「一長一短」ですかね？
まあ、何ごとも トータルバランスですもんね
・・・・・・・・・・・・・その辺をよーく考えて、試行錯誤していきます。 (^。^)y-.。o○
まだまだ、ワンツー初心者ですが
全国のYAMAHAワンツーの方々に負けないよう、頑張って極めるぞ・・・(^^)/
まだまだ、ワンツー初心者ですが
全国のYAMAHAワンツーの方々に負けないよう、頑張って極めるぞ・・・(^^)/