天候不良により、ガソリンタンクの作業は お休みです。
RZ125（１GV）のスピードメーターのグレードアップ（？）を考えました。
ニューモデル・インプレッションによると
140kmフルスケールでは、下り坂では振り切ってしまうと・・・・・ホンマかいな？
現時点のスピードメーターです。25年物の割には距離は少ないかな？
ワンツーブログで拝見すると、FZR400あたりのメーターに換えてる方が多いみたいです。
でも なるべく、１GVオリジナルを保ちたいので
色々探していると・・・・・・・・・・
見つけましたSRX250のメーター、上側に日除けまで付いてます。
１GVのメーターそっくりです。1984年だから当然かな。
惜しむらくは、フルスケール160kmで・・・・・・・・・・・・・・・・中途半端だなー。
ヤフオクで安いのが無いなあ。
辛抱強く探していると
見つけました！ ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・（◎◎）/
何用か分かりませんが、形がそっくりの180kmフルスケール！！
おまけに凹みがあって、お得なプライス500円也 走行も2932km！？
何のメーターかな？ と検索していると
・・・・・・・ありました。
ヤマハの名車 RZV500R（1984～）のメータ、たぶんこれかな？思います。
まあ、何のメーターでも 動けばいいんだけどね。
裏の止め方が、クリップ式とネジ式との違いはありましたが 同径でした。
（メーターの中味だけ入換えるだけなので、関係ないけど）
早速、スピードメーターの入替えにかかります。
ドライバーの先をバーナーで炙り、自家製SST・・・・・・・・・（好きだねえ、これが）(^^)y
「 J型のメーター外しドライバー 」を作ります。
SSTドライバーの先を メーター外周に合わせ
シコシコと、少しずつツメを起こしていきます。
結構時間が掛かります
・・・1GVの元のメーターケースは再利用するので、特に丁寧に起こしました。
外したメーターを比べてみると
メーカーも同じで、フルスケール以外は 全く同じですね。
裏の形状も同じです。
もちろん 1GVケースにドンピしゃ！
中身を入換えて、ツメを閉じていきます。
どうせ、外ケースで隠れるので あとはテキトーです。
無事に入替えが完了しました。
走行距離も3000km以下で、こりゃ新車だね。
さて、元の１GVメーターですが・・・・
走行22345km、実走行距離だと思います。
積算計の構造ですが
万kmの位の方向から、百mの位に向かって
バネで押し付けてあります。
そこで、万kmの位と千kmの位の間にドライバーを入れて
百mの方向に押し付けて、バネのテンションを下げると・・・
なんと万Kmの位は、簡単に 手で動かせます・・・・
あらら、4万km超え になっちゃいましたね。・・・・・・・・・・・・・・(^^)zz
回転方向はワンウエイで、逆には動きません。
一回転させて、見事2000km弱にセットできました。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 00000kmにも出来るけど、意味ないよね。
ほんとに
中古車のメーターの積算距離なんか、あてになりまへんな。
メーターを分解すれば、メーター戻しているかは分かるけど、普通そこまでせんやろし。
ジャーん！・・・・・現在のメーター周りです
これでメーター振り切ることもないでしょう。
うーん・・・
なんか、すごく 速くなったような ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・気のせいかな？・・・(^^)/