さよなら、成田エクスプレス253系

先月6月30日に東戸塚に成田エックスプレス（N'x）２５３系の最終運行の写真を撮りに行ってきた。

253系は1991年以来、成田エックス・エックレプレスの主力車両だったが、6月30日をもって、全て
新型のE259系に置き換わった。6月30日は253系の最終運行日だった。

13時50分ごろ、時刻表にない上り車両が来てしまう。




13時53分ごろ下り（成田ー大船間、大船行き）NEX22号がやってきた。



「猪久保隧道」は横浜の「東戸塚駅」から「保土ヶ谷駅」方面に約１ｋｍの地点にあって、東海道、横須賀線で
東京ー平塚間唯一のトンネルです。東海道で毎日通っていました。「横須賀線」のトンネルは東海道のよりだいぶ長いです。


続いてNEX35号上り：



カーブを大きく回ってきたのを、歩道橋の反対側の隋道にフォーカスを合わせる。


久しぶりに列車を撮影しました。隧道を通る正確な時間が分からないので、電車の来るレールの音が頼りです。
耳を澄ませて列車の音を待つ。いい感じだ(´0ﾉ｀*)

いやあ、この２５３系には韓国、米国などの海外出張で本当にお世話になりました。あｒがとう。



帰り、大船駅での"E259"。なんかごっつくなったな、鉄仮面のよう。




JRは最近この手の「ごっつい」フロントの車両が増えてきた。

でも、253系の赤とボディー・ライン、好きだ(*^▽^*)

この車両どこかで走る予定はないのかなﾟ･:,｡ﾟ･:,｡★ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡☆*:..｡o○☆ﾟ･:,｡*:..｡o○☆

小惑星探査機「はやぶさ」カプセル帰還・回収

７年間のたびを終えて、小惑星探査機「はやぶさ（MUSES-C)」が昨夜、地球に帰還した。昨夜、午後１０時５０分くらい（JST)に小惑星「いとか わ」のサンプルを入れた、「はやぶさ」のカプセルは大気圏に突入した。カプセルはオーストラリヤのウーメラ砂漠に着地し、本日午後、回収された。

私は「はやぶさ」が小惑星「いとかわ」に着地したなどのニュースは新聞などで、読んでいたが、実際に「はやぶさ」を追いかけるようになったのは、昨年末の 「イオンエンジン」の故障と復帰のニュースからです。

｢はやぶさ」は大気圏突入約３時間前に、｢カプセル」を分離しました。

はやぶさの本体：



分離されたカプセル：




地球再突入の計算図(上）と模式図(下）：

 




回収されたカプセル：



大気圏突入時：






小惑星「いとかわ」：




「いとかわ」に着地して、サンプルを採取しているところ(想像図）００５年：



今回の「はやぶさ」の目的は小惑星「いとかわ」のサンプル採取が一つの目的でした。「いとかわ」着地時に
｢弾丸」で表面を打つ予定だったのですが、「弾丸」は発射さてませんでした。しかし、着地時に「噴塵」が飛び
散ったと思われるので、それがサンプル室に入り「いとかわ」の砂が採取されていることが期待されてます。


もう一つの目的は新規の「イオン・エンジン」の動作試験でした。｢イオン･エンジン」は動作しました。４つある「イオン･エンジンの２つが故障してしまいましたが、故障した２つの｢イオンエンジン」の部品をつないで、一つの｢イオン・エンジン」とし、合計３個の「イオン・エンジン」で地球に生還しました。

３個のイオン・エンジンが動作しているところ：





「はやぶさ」は姿勢制御装置の故障、燃料電池漏れ、行方不明など幾多の困難を乗り越え、４年の飛行を７年に延ばし、６０億Kmのたびを終えました。「はやぶさ」本体は地球再突入時に消滅しました。

少し元気に!!!

２ヵ月半ばかり、体調を壊して、家にいました。3月後半の「水戸行き」がかなりきつかったように思います。

鉄道模型は箱根登山鉄道１０１+１０２，１０３+１０４の2両編成どうしをさらに連結して4両編成にしました。GMのボディーにTOMIXの密着式カプラーを取り付けました。しかし、工事をしただけで、ダウン。まだ、試運転はしてないです。

ボチボチ模型、鉄旅とも進めて行こうと思います。