箱根登山鉄道 4両編成!!!

N－ゲージの箱根登山線2両ずつをTOMIXの密着型Nカプラーで連結して、4両編成にした。

実際、箱根登山鉄道では2両編成も走っているが、4両編成の方が良く走っている。




モハ１０１，１０２は標準色、モハ１０７，１０８は1977年頃走っていた復刻の緑色。



接続部。元からあったスカートは密着Nカプラーの下に接着した。



斜め上から。撮影地点はレイアウトは湘南森林鉄道の「湘南駅」です。


湘南森林鉄道はまだ、全然未完成な為、模型クラブの定例会で、試走して見た（レイアウトでは走ることは走るんですが動画を撮影するまでにいたっていません(＾～＾)）



おまけで、東海道113系とキハ３５の仮想編成も試走。


これは、小田原駅発→茅ヶ崎駅で相模線に乗り入れ→八王子駅で八高線へ→高麗川にて、
113系は川越線、大宮行き、キハ３５は八高線を高崎行きに分岐、

と言った運行の列車となります(＾ε＾)

プレゼント!!!

守口けい子さんより、プレゼントを戴きました。クリにプレゼントくれるなんて何て奇特な人なんでしょう。アメンバーさんからの初めてのぶれゼントです。なんで、”Happy anniversary"なのか、よく分かりませんが嬉しいです(^ε^)♪

鎌田行進曲！！！

今日、東京に行ったついでに、東急、目黒線、多摩川線、池上線に乗車してきました。

クリは大井町線や東横線はよく乗ったが、目黒線・多摩川線(旧目蒲線）と池上線の一部区間は今回初乗りです。当時は目蒲線、池上線って「緑」の電車が走っていたけど、20年前のはなしで・・・

山手線の「目黒駅」より、東急目黒線の「目黒駅」に。地下鉄南北線に接続している。地下駅。暫らく地下を通って、大岡山で地上に。その後も田園調布駅はトンネル駅だった。目黒線はイメージと大きく変わっていた(20年以上前ですが）。

「多摩川線」は「多摩川駅」始発なので、田園調布まで着てない!!!

「多摩川駅」の多摩川線ホーム。終点駅です。




ここも地下駅。でも、線路はすぐ地上へ出る。沼部、矢口渡しなどのローカル駅。



すぐ、蒲田駅についてしまった。前、東横線を走っていた車両かな。

私は池上線は｢蒲田」～「池上」間だけ乗ったことがない。

新型車車両：



これは、多摩川線とも共通の車両。

池上駅で：



駅構内の踏切から、3両編成。(多摩川線は4両編成だった）




池上駅の反対側列車。

池上には高校の時のテニス部の仲間が住んでいた。それで「本門寺」の｢お会式」に行った事があります。37年前の話!!!

さてJR蒲田駅：



「つかこうへい」さんの｢蒲田行進曲」が乗り降りのチャイムになってる。つかさんのご冥福を祈ります。

前から行きたかった、南口ユザワヤの｢鉄道模型売り場」にも行ってきた。

ああ、蒲田行進曲!!!




京浜東北線もあまり乗らなくなったから（大船まで行かないともれない）なぜか感慨深いです(*^▽^*)

一方、東急電鉄線のほうですが、これで、あとは、「みなとみらい線」を残すのみとなりました。｢玉電」からのお付き合いなんで(^O^)