ある程度のベース設定が出来たので、U-an代表のマシンにも入れてインプレ頂こうと…

ここはCBパラダイスかな?🤣

幸せな空間が出来上がってましたw


セパハン化に挑戦中だという事ですが、ハンドル絞り角が取れなくて四苦八苦💦


シフターはTSR製を入れてましたが、初期設定がまだとの事でお手伝い😆


CBR1000RR-Rのスリップオンがポン付けだったらしい。

凄く良い音🙆🏽🙆🏽🙆🏽

純正状態では高回転からエンジンブレーキで白煙吹く位だったらしい… 😱


トルクリクエスト設定とETV変更位しか出来てないけどインプレ頂く🧐


・白煙吹くとかの症状は全くない

・モーターみたいな滑らかな出力🧐

・エンジンブレーキは2stみたい

・低回転でのガバ開けでトルク感薄い?🧐


これは元々乗られてる他の車種の影響もあるかも?

CBR1000RR-Rで全開にしてる人なので比較対象によるのかもなぁ。

チョメチョメkm/hまでスムーズに加速してしまうからCB1000Fは乗りやすい!

やはり扱い易さはCB1000Fのコンセプトとしては合ってるので、普通ならこれで十分じゃないか?という認識は一致。


O2キャンセラーの材料も届いたので、作って明日に備えよう🤤


燃調触るにあたって各ギアの燃料トリムマップは白紙スタートが良さげ。

この先まで行なっていくと予想できるのは燃費の激悪化…

レースにはあんまり関係ないので、エンジンスペック通りの出力第一になっていきます。


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