ある程度のベース設定が出来たので、U-an代表のマシンにも入れてインプレ頂こうと…
ここはCBパラダイスかな？🤣
幸せな空間が出来上がってましたw
セパハン化に挑戦中だという事ですが、ハンドル絞り角が取れなくて四苦八苦💦
シフターはTSR製を入れてましたが、初期設定がまだとの事でお手伝い😆
CBR1000RR-Rのスリップオンがポン付けだったらしい。
凄く良い音🙆🏽🙆🏽🙆🏽
純正状態では高回転からエンジンブレーキで白煙吹く位だったらしい… 😱
トルクリクエスト設定とETV変更位しか出来てないけどインプレ頂く🧐
・白煙吹くとかの症状は全くない
・モーターみたいな滑らかな出力🧐
・エンジンブレーキは2stみたい
・低回転でのガバ開けでトルク感薄い？🧐
これは元々乗られてる他の車種の影響もあるかも？
CBR1000RR-Rで全開にしてる人なので比較対象によるのかもなぁ。
チョメチョメkm/hまでスムーズに加速してしまうからCB1000Fは乗りやすい！
やはり扱い易さはCB1000Fのコンセプトとしては合ってるので、普通ならこれで十分じゃないか？という認識は一致。
O2キャンセラーの材料も届いたので、作って明日に備えよう🤤
燃調触るにあたって各ギアの燃料トリムマップは白紙スタートが良さげ。
この先まで行なっていくと予想できるのは燃費の激悪化…
レースにはあんまり関係ないので、エンジンスペック通りの出力第一になっていきます。
ECU書換えやご相談受けます。
その他の物も揃えていきます。
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