2020-2023年式CBR1000RR-R用のデュアルスタックファンネルが作成終わったのでフィッティング。
ギリギリの設計だからピッタリになりました。
純正のボルトを再利用しますので、所定の位置に合ったボルトをマスキングテープなどで仮固定します。
上側に伸ばして返しをしておくと簡単に引き抜けます。
後ろ側の2本が長いボルトです。
組み付け動画。
ボルトは緩んでも抜けないような設計にしてるので、
1.本体を軽く入れる
2.ドライバーで各ボルト穴のガイドに入る様に軽く押す。
3.ボルトが舐めない様に慎重に半分程回し入れる。
(マスキング除去する)
4.本体を全部押し込む。
5.各ボルトをしっかり絞める。
注意点はシートからハンドルを見て左側ユニットです。
エアクリーナーを固定するボルトをしっかり締めてから付けてください。(エアクリーナー固定ボルトの抜け止め)
このエアファンネルの狙いは
・排気音の低下(低〜中回転辺り？)
・低速トルク向上
・高回転の吸気効率改善
これ付けてアイドリングしたら、オーナーが気付くくらい静かになったと仰いました。
後は実際に走らせてネガが出るかどうかになります。
最近のサーキット走行や選手権なども排気音量規制があります。
吸気デバイスで少しでも抑えられないか？
とWSSKやMotoGPでも取り入れられてる手法ですね。☝️
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