今日もまた、暑い夏らしい日でした。
午前中にちょっとだけジョギングをしましたが、
あまっりの暑さに倒れそうでした（;´▽｀A``
昼からは、愛車ソニカくんを峠に連れて行きました。
あ。そうだ！
ソニカくんの昨日の遠乗りの燃費ですが、
大人二人乗車、５００ｋｍ走行、エアコンフル稼働で、約１７．５ｋｍ/L！
びっくりの好燃費です。
もちろん、お出かけモードの運転は、
助手席の人に安心して楽しんでもらう事が大切！
安全運転での燃費ですので。。。
さて、話を戻して今日の峠の話。
京都の西山のものすごくマイナーな道なので、
対向車をほとんどありません。
でも路面はそこそこ荒れています。
勾配はすごくきつくて、ＭＴＢでも苦労するくらい。
（でも、アホ目な中２男子はママチャリで登ります。。。）
さて、ソニカくん。
昨日遠乗りをしたので、エンジンは絶好調です。
今日は暑いのでエアコンをかけてました。
普通に走っている限りは全く大丈夫なのですが、
やっぱり峠の登りとなると、エアコンでのパワーロスが気になります。
なのでエアコンを切って、ギアを「Ｓ」モードにしました。
（僕のソニカくんは”ＲＳ”なので、７速モードはありません）
そうなると、まさに爽快！
ＣＶＴの味付けの影響なのか、
「Ｄ」モードでは2500ｒｐｍ程度で、すこしパワーストレスを感じますが、
「Ｓ」モードで高回転を維持してると、ストレスなくパワーが出てくる感じです。
サスペションが良く、車体剛性も高いので、
僕のレベルくらいでは、どんなに攻めても
「怖い」とか「不安」とかは感じません。
コーナーの途中からアクセルを開けていってもヘッチャラです。
また、車体も軽いのでブレーキもめちゃめちゃ効きます。
なので、コーナーの入り口手前ギリギリまで我慢できます。
峠では、音楽好きな僕でも音楽が邪魔なります。
エンジン音を聞いている方が楽しいです。
まぁ、３気筒なので、４気筒の音には敵いませんけど。
峠では非常に爽快快適なソニカくん。
街中ではどうかというと、
サスペションがちょっと固めなので、
ちょっとゴツゴツ感はあります。
それと、上にも書いた2500ｒｐｍ付近のパワーストレスが気になる時もあります。
しかし、全体的なドライブフィーリングは、なぜか上質なものを感じます。
僕は、軽は「ワゴンＲ」（初期タイプ）「プレオＲＳ」に乗ってましたが、
ソニカくんに乗った瞬間に、その乗り味に違いに驚きました。
その上質さとパワー感で購入しました。
仕事で、「ステップワゴン（最新型）」「ヴィッツ」「パッソ」なんかにも乗りますが、
どのクルマよりも楽しいソニカくんです。
このソニカくん、売上台数は伸びてないみたいですね～。
ＣＭしないんだから、そりゃ売れないでしょう。
でも、それが逆にレア感があって良いと思います。
軽の主流は、「背高」・「広め」ですから、それも売れない理由かも知れません。
でも、ソニカくんみたいな「低い」「軽い」クルマは、楽しいですよ～。
もし購入を考えられている方は、ぜひ販売店で試乗してみて下さい。
ソニカくんのドライブフィーリングが「楽しい」と思われた方は、
もう、他には行けなくなるはずです。
何回か峠を楽しんで、「ヒグラシ」の声に見送られて山をあとにしました。
今日も、個人的には「夏満喫」な１日でした(^O^)/