ストライダー素人ベアリングメンテナンスその12

タイヤをhs-140に交換してから

とりあえず回転時間を測定しよう

ところが、

なんと、5分台

しかも、

キュルキュル音するし

グォーっていうノイズすごいし

タイヤの重量が軽くなったので回転時間が短くなるとは思ったのですが、それにしても回らない

何度もベアリングをハンマーで叩くのは、ベアリングにとっては酷なので、ベアリングはやはり消耗品と考えたほうがいいのでしょうね

もともとx-wheelについていたベアリングに一度戻してみようかな

その前に、この前行ったカップヌードルミュージアムのお土産の、そうめんで腹ごしらえです

ミュージアム限定かと思ったら普通に、6月発売の新製品で、どこにでも売ってたことが判明

ストライダー素人足回り タイヤ交換その④

タイヤ交換後の、全体像比較

before

after

写真の撮り方がわるいんでしょうね

でも、hs-140の方が、レーシーなかんじですね

スタイル的には、ハンドル周りがなんだか重い感じ

ハンドル幅が長いので、カットしたらもっとすっきりするかも

パイプカッターを買ってこよう

ストライダー素人足回り タイヤ交換その③

タイヤ交換の続きです

とりあえずタイヤをはめて、慎重にチューブをいれます

空気が全くないと入れにくいので少しだけ空気をいれます

こういうときにケータイ空気入れは手軽でいいですね

あれ、最後、かたいぞ

と言いながら、リムをいれました

完成したので、ビッグアップルとの比較写真

そして、おきまりの重量測定

ホイールとタイヤのセットで613g

1本約50g
前後で100gの軽量化ですね

軽量化が全てでは、ないですが

さすがに2本目は手馴れたものであっという間に装着できました

2,3分くらいでしょうか

2本目はリムテープにチューブは圧着してませんでした

早急にチューブを手に入れて、パンクしても即交換できるようにしておかねばいけませんね

パンクして、レース走れないではかわいそうですし

一応、レースにいくときは、予備ホイールもっていくようにはしてますが

念には念をですね

楽しんでたり、やる気になってるこどもを、親の整備不良や故障で悲しませたりしないようにしたいものですね