ストライダー素人自作ナローサドルその③

こんなものを買いました

ヒートガンもしかり、

ドリルドライバーもしかり、

ほとんど、この一回くらいしか使わないのでは

ストライダー素人自作ナローサドルその②

で、サドルがグラグラするのは、

ヒートガンで素人がサドルをいじったのが悪いと書きましたが

実は、そうではありませんでした

ノーマルから換装した、アルミロングシートポストの穴が大きかったのが原因でした

グラグラしたままずっとストライダーに乗せてました

レーシングマシンを扱っているという自覚がたりませんでした

まさか、ストライダー専用で売ってるものが悪いなんて

信じられるのは自分ということで、

穴を自分で開けました

素人が初めて電動ドリルドライバーを扱うので穴を開け終わるまで2時間もかかりました

カーボンハンドルをカットしたときの、カーボンの切れ端でチャレンジ

なんだか全然穴があかないなぁと格闘してたら、

回転が逆だったとか

4.5mmの穴を開けて、アルミロングシートポストを引っこ抜いたあとのシートにはめこんだところ

グラグラが解消

これで、シートポストもカーボン化

ただ、カーボンの強度が気になります

走ってたら折れたとかならないか心配です

ストライダー 素人フロントフォーク周りカスタム

こどもが、

これなに？と聞くので、クラック防止ボルトの説明をしたら、

赤いのしてる子いるよと。

シルバーを装着しているけど気に入らないようです

なので、赤いクラック防止ボルトに換装

ホイールの色とマッチしてます

色のバランスを考えられるようになったんですね

パーツを替えましたが、今回のチューンは走りにはまったくプラスの効果はないですが、

メンタル部分でプラスに働くことを期待します。

こうなると、あとやることは

フロントフォークの塗装のみ

いつになることやら

ストライダー素人ベアリングメンテナンスその16

ストライダー素人ベアリングメンテナンスその14

のベアリングは、実は、サビたベアリングではなく、まったくの新品ベアリングです

サビたベアリングは、半分死んでます

サビたベアリングで、回転時間2.3分だったにも関わらず、過去最高速度がでたのがいまだに信じられません。

サビたベアリングは、ほぼドライベアリングなので、すごい異音を発してます

キュルキュル

そもそも、当初の目標は、ドライベアリングではなく、スーパーバデストオイルをつけた状態で回転時間10分オーバーを目指すはずでしたので、ドライベアリングは本意ではありません。

サビたベアリングにも関わらずダメモトで、スーパーバデストオイルをつけて、

慣らしという名目で、夜練をさせて、ベアリングとオイルを馴染ませたところ、

オイルが負荷になる理論なのに、

逆に回るようになった

これは、死んだベアリングが、オイルを挟むことにより、ガタガタが、滑らかになったのかと推測されます

死んだベアリングにスーパーバデスト

死んだベアリングにしては上出来

というか、死んでないのでは

とりあえずこれで、

RCS神奈川第四戦のぞみます