こんばんは。
先日のプチ旅レポの補足で、書ききれなかったこと、
気付いたことなどのまとめになります。
JR各社は繁忙期、閑散期等シーズンによって指定席
の値段が変わるのですが、以前より細分化、複雑化
されており、具体的にいつが何期なのかはカレンダー
を見ないとわからなくなってしまっています。
しかも東日本と西日本でも日によって違ったりする。
(今回は両日、両区間とも通常期であったが、当初
計画していた日程では東海道新幹線が繁忙期料金、
上越、北陸新幹線、しらさぎが通常期料金だった。)
東海道新幹線駅(一部駅除く)では、新幹線改札内でも
売店があり、営業時間外でなければ食料や土産物を
買うことが出来るが、上越や北陸新幹線駅だと一見
大きめ(主要)な駅でも新幹線改札内だと売店がなく、
食料などの確保に苦労するというケースがある。
現に富山駅ではくたか→かがやきに乗換えたとき、
ホームにもその下の改札内スペースにも売店がなく
かろうじて自動販売機でますのすしを調達できたが、
東海道新幹線と同じ感覚で考えていてはダメだなと。
北陸新幹線敦賀駅の新幹線と在来線との乗り換えに
おいても、特急列車以外は棟が異なるため結構な
距離を歩くことになるし、データイムでは特に米原
方面の接続が悪い。(普通は近江塩津乗り換えな上に
約30分待たされる、米原→敦賀方面も同様。)
しらさぎは全車指定席なので割高感は否めないが、
現状のダイヤでは(時間に余裕がなければ)乗るしか
ないと言わざるを得ない。。。
都市部を中心に外国人ばかりなのは仕方ないとして
ホテルがまともに取れない(空いててもすごく高い)
のはかなり痛い。今回はたまたま進行方向で熊谷で
妥協することができたが、東京に用事があるので
あればさすがに熊谷は遠い…(新幹線なら上野まで
約30分だが運賃料金考えると割に合うかは微妙。)
JRや私鉄の運賃(料金)値上げや企画切符の改悪等で
昔に比べると旅がしづらくなっている気がします。
せめて今の若い人がお手頃の料金で鉄道やバスに
乗れるとか旅を満喫できる体制を整えておかないと
本当(日本人の)旅行人口は減ってしまうでしょう。
次にまともな？旅ができるのは来年春の予定です。
(現場とかの兼ね合いでプチ遠征はするかもですが)
※次の更新で2024年を総括する予定です。
(近況等においては X @harucchi_spr13 にて)
それでは、今日はこの辺で。
おやすみなさい。。。
はるっち