やっぱり少しでもバイクで走ると気絶しそうなくらい気持ちいいものです。
新緑の匂い、心地よい風と日差し。
正直お金はかかるし、危ないし、準備とかめんどくさい。
でもそれらを差し引いてなお面白い乗り物。
最近気になったこと。
60km/hくらい出したあたりから少し息継ぎするような感じがある。
キャブレターの調整が必要な気がする。
以下、ネット情報を自分なりの解釈で説明するので間違ってたらごめんなさい。
TW200の定番、スカチューンは向こう側がみえるくらいスカスカにするためにエアクリーナーボックスを外して、代わりにパワーフィルターをつける。
そうすると空気を吸う量が増えるので燃料供給するためのメインジェットの番手を上げる。
燃費は悪くなるけど。
純正は116？
今は120をつけてる。
冬場はこれで調子よかった。
普通、暖かくなると空気の密度が低く（薄く）なるので、それに合わせて燃料の供給も減らすためにメインジェットの番手を下げるらしい。
じゃあ今の症状は燃料が濃すぎるのか？
でも濃くてかぶる感じなのか、薄くて息継ぎしているのかいまいちよくわからない。
悩んだ末に、番手をあげました。
125。
とりあえずエンジンかけてみたけど、かからない。
…やっちまったか？
キャブレター開けるついでにオーバーホールしようと思って、さらにせっかくだから今まで触るの避けてきてたダイヤフラムらへんやフロートやニードルバルブらへんも開けて掃除したんです。
戻すのちょっとてこずって。
それがまずかったのかな？
鬼キックして、なんかかかりそうなんだけどやっぱりかからない。
試しにチョークやプランジャとか引いても同じ。
もっかいキャブレター外して中開ける？
いやだ、めんどくさい。
ネット調べる。
スロットルひねってキック。
やってみよう。
かかった！というか爆発。
めちゃくちゃビックリしました。
近所迷惑。
でもスロットル戻すとエンジン止まる。
これはもしや…。
スロットルスクリューを全く締め込んでなかったのが原因でした。
そうか、ここが締め込まれてないといけないんだね。
感覚で生きているので、仕組みとかよくわかりません。
また一つお利口さんになりました。
危なく日が暮れるところでした。
とりあえず近所を走った感じは調子良さそうでした。
これはキャブレターを掃除したからなのか、メインジェットを上げたからなのか、私にはわかりません。
来週はちょっと遠くまでツーリングして様子を見てみます。
ほんとは走り始め後輪がキーキーなるのでそこも調整しようと思ってたんですが、力尽きたのでこれも次回に。
おしまい