この間こんなものを買ったので撮影した写真で長電8500系を見てみます。

GM直販クロスポイントでの限定販売となったT1編成。

東急時代もトップナンバーだったこの編成ですが、長野に来てもトップナンバーです。

Hゴムが白色なのが特徴ですね。

前面窓のふちの部分が白色なのが目立つかと思います。

8500系登場時の姿と同じような形でありナンバーも相まって人によってはかなり懐かしいと感じるのではないでしょうか。

通常販売のT3編成ですが、T3編成は無かったのでほぼ同じ仕様のT4編成で代用。

こちらは黒Hゴムになっていて個人的には見慣れた姿に近いです。

実は帯色が撮影時は東急時代より少し濃い長電レッドを採用されていて、微妙に違いがあります。

現在は東急の物に戻されているそうですね。

T4編成

8500系は抑速ブレーキが装着されていないため急勾配がある信州中野～湯田中間には入れないので長野～信州中野間で運用がされています。

ちなみに番外編・・・

T5編成。

こちらはスカート付き、さらにパンタグラフも2丁に増えた晩年の東急8500系をよく見てきた人からするとかなり見覚えのある形状になった編成。

ちなみに現在は踏切事故により片側スカートが外されているそうですが、当時は両側についていました。

最も異端児なT6編成。

スカート付き、パンタ2丁という一見するとT5編成から引き続き採用されたスタイルに見えますが、よく見ると顔が違うのがわかります。

実はこれ中間車から改造されたもので、向かって右側のかつて運行番号表示器のあった場所は何もなく、車両番号は向かって右上に移動、先頭の貫通扉はダミーになっています。

ちなみに両側同じ形です。

こうしてみると秩父鉄道のアレはよく作ってたんですね・・・←

こういった異端児編成も出来れば販売してもらえると集めたくはなりますねｗ

というわけで長電8500系のお話でした！

では！また次回！

長電8500系の話