２０１１年３月２８日の鉄活動②～２０１１年３月２９日の鉄活動①
君津２０３８発
内房線５０２０Ｙ～京葉線２０２０Ｙ各駅停車東京ゆき
２０９系５００番台ケヨ３４編成でした
先程の列車の運転士がかなり飛ばしたので、各駅停車ながら内房線では１１０ｋｍ／ｈを行う予感がしたので録音しました
君津を出発する時に中年くらいの乗客が怒り、俺としては内容として非常にありがたかったです
むしろ、あれは当然か…
紗季程の予感は見事に的中し、長浦～姉ケ崎で１１０ｋｍ／ｈ運転を行ってました
他の内房線の区間でも１０５ｋｍ／ｈは出ていました
東京２２０８着
東京２２２３発
京葉線２２２１Ａ～内房線５２２１Ａ京葉快速君津ゆき
２０９系５００番台ケヨ３４編成でした
内房線ではあまり１１０ｋｍ／ｈを出してた感覚がないです(涙)
君津２３４７着
君津のすき家で始発待ちをしました
君津５１２発
内房線１２５Ｍ各駅停車館山ゆき
Ｃ４３２＋Ｃ４１４編成でした
この列車の２０９系２１００番台は初です(涙)
那古船形６０７着
回２１２７ＭはＳ２２１編成でした
那古船形６１３発
内房線１２８Ｍ各駅停車千葉ゆき
上総湊６４４着
上総湊で上総湊７０１発の通勤快速東京ゆきを撮影しました
上総湊７０１発
内房線５７２２Ａ～京葉線２７２２Ａ通勤快速東京ゆき
２０９系５００番台ケヨ３４編成でした
大貫～青堀の単線区間で比較的スピードが出てました
君津で座席が埋まりました
内房線の１１０ｋｍ／ｈ運転は行ってませんが袖ケ浦～長浦で１０５ｋｍ／ｈは出てました
浜野～蘇我の手前で前の電車が追いついたのかノロノロ運転となり、１分遅れで到着しました
蘇我の地点では激しい乗車率とはならずに、乗車率１１０％（通路２列、ドア付近１５人程）程度で発車しました
市川塩浜までは比較的スピード出てましたが、市川塩浜からは前の電車が追いついたので７０ｋｍ／ｈ程度の速度で運転してました
蘇我から２８分で新木場に到着しました
この列車の以前のダイヤは３分速かったので、そのダイヤに戻して欲しいです
新木場を発車後も平行ダイヤな為、ノロノロ運転になってました
ほぼ定刻通り運転してたので、助かりました
東京８３７着
東京８４６発
京葉線８２３Ｙ各駅停車新習志野ゆき
２０９系５００番台ケヨ３４編成でした
この列車も録音しました
新習志野９２１着