２０１１年３月２４日の鉄活動②

日向～成東での徐行運転の影響かわかりませんが、成東２０２８発の（佐倉まで各駅停車）快速東京ゆきは佐倉～成東で区間運休になってたようです

徐行運転による総武本線からの接続待ちで１０分遅れの成東２０４０発

東金線６６８Ｍ各駅停車大網ゆき

２０９系２１００番台Ｃ４２１編成でした

大網２０５７着

大網２１０２発

外房線２９８Ｍ各駅停車千葉ゆき

房総２０９系２１００番台１０両編成です

千葉２１２６着

遅れている総武本線からの接続の為、１分遅れの千葉２１３２発

総武快速線２１４６Ｆ快速久里浜ゆき

Ｙ１０７＋Ｙ２４編成でオール更新車でした(涙)

錦糸町２２０１着

錦糸町２２０４発

中央・総武線２１０９Ｂ各駅停車武蔵小金井ゆき

秋葉原２２１０着

秋葉原２２１５発

山手線２１６４Ｇ

５４２編成でした

上野２２１９着

上野２２２４発

高崎線３９４９Ｍ普通新前橋ゆき

Ｕ？＋Ｕ５８５編成でした

最初は極力遅れをなくす為に１１０Ｋｍ／ｈ～１２０Ｋｍ／ｈ運転を行うと思ってました

上尾までは１２０ｋｍ／ｈ運転は行いませんが、普段の普通電車よりかは比較的速かったです

桶川で前の電車の高崎線９７９Ｍ普通籠原ゆきに追いついたのか、熊谷までノロノロ運転になってました

定刻より１２分遅れの２３時３１分に熊谷に到着しましたが、上越新幹線Ｍａｘたにがわ４７７号からの乗り換え待ちで１１分停車してました

熊谷２３４４発の２８３０Ｅ普通高崎ゆきは計画停電の影響で全ての湘南新宿ラインが運休なったので、深谷～倉賀野へ向かう次の電車が０２２分発の高崎線９８５Ｍ普通新前橋ゆきまでないので、この列車が接続することになりました

熊谷駅を２３時４２分に発車しました

籠原には２３時４８分に到着しました

籠原では後からの高崎線９８１Ｍ普通籠原ゆきの接続をする予定でしたが、遅れてたので接続はせずに所定より２９分遅れの０時０分に発車しました

定刻より２５分遅れの高崎０時３０分に到着しました

で帰宅し、美女学を見て寝ました