２０１０年１２月１１日の鉄活動
バイトが１８時に終了して、急いで帰宅しました
倉賀野１８４０発
高崎線３９４０Ｍ快速アーバン上野いき
最高速度は１０５ｋｍ／ｈ程度でした(涙)
上野２００７着
上野２０１０発
山手線外回り
東京２０１７着
ここで友人と合流し、少し話しました
今日の京葉線の運用情報を教えて貰いました
東京２１１０発
京葉線２１１１Ａ～内房線５１１１Ａ京葉快速君津いき
この列車はこの後、千葉へ行く運用です
メルヘン２０５系４編成でした
車掌が新人の人だったのか、「きさらづ」のところを「きわらづ」と言ってました(笑)
京葉線内のスピードが少し遅いような気がしました
ようやくメルヘン２０５系で内房線に乗れました
内房線の五井～木更津では感覚的に１１０ｋｍ／ｈ出てました
メルヘン２０５系での１１０ｋｍ／ｈ運転は最高です
早くメルヘン２０５系で通勤快速君津いきに乗りたいです
君津２２３１着
君津で「千葉」いきの幕と正面を撮影しました
君津２２３６発
内房線１１６０Ｍ各駅停車千葉いき
メルヘン２０５系４編成でした
各駅停車でも最高速度１０５ｋｍ／ｈ程度は飛ばしてました
千葉２３２２着
折り返しの「君津」いきを撮影しました
千葉２３２６発
総武快速線２３４８Ｆ快速東京いき
オール更新車の編成でした(涙)
錦糸町２３５６着
錦糸町００２発
中央・総武線御茶ノ水いき
秋葉原０１８着
秋葉原の電光掲示板に「高崎線は宮原駅構内での人身事故の影響で、２３時５６分に運転を再開し、上下線で遅れています」の内容を見て、ＪＲ東日本で人身事故が起きたらだいたい１時間もかかるので、これは高崎線の最終電車の普通高崎いきで帰宅出来ると思い、上野へ向かうことにしました
秋葉原０１３発
山手線内回り
上野０２６着
上野駅での電光掲示板で高崎線の最終電車となる前の運用である高崎線９９０Ｍ普通上野いきがまだ到着してなく、浦和駅を発車したと放送ありました
［］内の時刻が所定の時間です
上野０３８［２３４６］発
高崎線９８９Ｍ普通高崎いき
上野駅を５２分遅れで発車しました
これ程遅れると回復運転で１２０ｋｍ／ｈ運転することを期待してたけど、１０５ｋｍ／ｈが最高でした(涙)
Ｅ２３１系１０００番台の１２０ｋｍ／ｈ運転は最高です
倉賀野２１８［１３１］着
４７分遅れで終了です