皆様ｺﾝﾊﾞﾝﾜ！ いちぞうでｺﾞｻﾞｲﾏｽｗ
とりあえずエンジンもかかり、オイル漏れや冷却水漏れも無いようなので一安心ｗ
後は眺めてみたり、意味もなくシートに座ってみたりしながら過ごしてましたがｗｗｗ
シフトペダル・・・・
ノーマルの正シフトのまま行こうかと思ってましたが、良く考えたら逆シフトにも対応しておいた方がいいと思って
’９５仕様にしておきましたｗ
これならばシフトシャフトの所を入れ替えれば『正』にも『逆』にもなりますのでね (｡+･`ω･´)ｂ
あとはシャフトに目印のポンチマークでも打っておけばペダル位置に迷うことなく入れ替えられますｗ
ただし・・・・
シフトペダル側に転んだら、この方式は終了しますｗ
夏が終わりますｗｗｗｗ いや、走るの夏じゃないけどｗｗｗｗ (ﾉ∀`)ﾍﾟﾁ
シフトペダルの根元が曲がったら強制的に’９５以前の方式になりますｗ
当然、『正シフト』になります！
これ正シフトの時のリンク状態です。
リザーバータンクもシフトアームが当たらない位置にずらしておきました。
そしてまた、眺める日々が続きますｗ
ちょっと気になる所がありました！
これです！
ゼッケンプレートです。
元々黒いラインテープで囲んでいたんですが、テープが浮いてきたりして
大分前に取ってしまいました。
黒い縁取りが無いとなんとも締まりませんｗ
でも最近はラインテープ自体売ってないんですよね～
５ｍｍ幅とかは見かけるんですが３ｍｍ幅はまず無いですね～ ( ；´Д｀)
幅が太いとアールがキツイ所とか曲がらないですからね・・・ドライヤーを使ってもｗ
なので・・・
カッテイングシートを３ｍｍ幅に切ってみましたｗｗｗｗ
これを繋いでいけば何とかなるはずですｗ
貼ってみましたー！
継ぎはぎとはいえ、やっぱり縁取りがあると違います！
グッと引き締まりましたｗ
切ったテープが余りましたので・・・
色の境目の所にも貼りましたｗ
ここも元々貼ってあった所なんですけどねｗ
ちょっとラインがヘニャヘニャになりましたが・・・・
ゼッケンベースのラインが既にヘニャヘニャｗｗｗ
ま、おｋｗ
気が向いたら貼り直しますｗ
と、こんな地味な作業をしましたよ～ｗ
|Д´)ﾉ 》 ｼﾞｬ､ﾏﾀ
とりあえずエンジンもかかり、オイル漏れや冷却水漏れも無いようなので一安心ｗ
後は眺めてみたり、意味もなくシートに座ってみたりしながら過ごしてましたがｗｗｗ
シフトペダル・・・・
ノーマルの正シフトのまま行こうかと思ってましたが、良く考えたら逆シフトにも対応しておいた方がいいと思って
’９５仕様にしておきましたｗ
これならばシフトシャフトの所を入れ替えれば『正』にも『逆』にもなりますのでね (｡+･`ω･´)ｂ
あとはシャフトに目印のポンチマークでも打っておけばペダル位置に迷うことなく入れ替えられますｗ
ただし・・・・
シフトペダル側に転んだら、この方式は終了しますｗ
夏が終わりますｗｗｗｗ いや、走るの夏じゃないけどｗｗｗｗ (ﾉ∀`)ﾍﾟﾁ
シフトペダルの根元が曲がったら強制的に’９５以前の方式になりますｗ
当然、『正シフト』になります！
これ正シフトの時のリンク状態です。
リザーバータンクもシフトアームが当たらない位置にずらしておきました。
そしてまた、眺める日々が続きますｗ
ちょっと気になる所がありました！
これです！
ゼッケンプレートです。
元々黒いラインテープで囲んでいたんですが、テープが浮いてきたりして
大分前に取ってしまいました。
黒い縁取りが無いとなんとも締まりませんｗ
でも最近はラインテープ自体売ってないんですよね～
５ｍｍ幅とかは見かけるんですが３ｍｍ幅はまず無いですね～ ( ；´Д｀)
幅が太いとアールがキツイ所とか曲がらないですからね・・・ドライヤーを使ってもｗ
なので・・・
カッテイングシートを３ｍｍ幅に切ってみましたｗｗｗｗ
これを繋いでいけば何とかなるはずですｗ
貼ってみましたー！
継ぎはぎとはいえ、やっぱり縁取りがあると違います！
グッと引き締まりましたｗ
切ったテープが余りましたので・・・
色の境目の所にも貼りましたｗ
ここも元々貼ってあった所なんですけどねｗ
ちょっとラインがヘニャヘニャになりましたが・・・・
ゼッケンベースのラインが既にヘニャヘニャｗｗｗ
ま、おｋｗ
気が向いたら貼り直しますｗ
と、こんな地味な作業をしましたよ～ｗ
|Д´)ﾉ 》 ｼﾞｬ､ﾏﾀ