皆様、お久しぶりでｺﾞｻﾞｲﾏｽｗ いちぞうですｗ
７月２４日に行われた「２０１０ K-TAI ５時間耐久レース」に参加してきました！
金曜日の走行でGX270最新バージョンを持ち込んだようですがパーツ破損トラブルがあったようなので
一つ前の仕様のエンジンを本番で使うこととなったようですｗ
当日は準備も滞り無く済みグリッドにマシンを並べます。
９番グリッドを引き当てたようでグッジョブです！ (｡+･`ω･´)ｂ
こ、この位置ならばホールショットも夢ではありません！！
スタートドライバーは、いつものようにマサヲさんｗ
ローリングスタートなのでエンジンストールの心配は無さそうですｗｗｗｗ
期待に胸膨らませピット内モニターを凝視して、いよいよスタートの模様！
すぐさま、ウチのマシンの確認作業ですｗ
せ、先頭！！ ・・・・・・・じゃないなｗｗｗｗ
どこだどこだ？と探すと・・・少々埋もれてる感じ？ｗ
せわしなく動くカメラワークに戸惑いながらも見続けていると・・・・・
トップ走ってるぅ♪
ヽ(･∀･)ﾉ ﾜﾁｮｰｲ♪
ウチのエンジン、タイプ別でいったらば「筋肉バカ」タイプですのでｗ
速いんですｗｗｗｗ
レース開始早々に独走態勢を築いてますｗ
恐らくこの時点で他のチームの方々は「あんなに速いんじゃ燃料もたないなｗ」とか
「給油回数で勝手に沈んでいくでしょｗ」的な感想をお持ちだったとｵﾓｲﾏｽｗｗｗ
そんな事はお構いナシにグイグイと引き離していきますｗ
リーダーズボードの一番上にも堂々と「２」の数字がｗ ステキですｗ
その代わり、案の定 燃費があまりよろしくｱﾘﾏｾﾝ・・・。
順位も上がっては給油で下がりの繰り返し。
給油係も忙しいったらありゃしませんｗｗｗｗｗ
翌日走行されるにもかかわらず給油係を手伝ってくださった山口のOさん・・・・
ホントに一生懸命になって手伝ってくださり心より感謝いたします。 (｡-人-｡)
２番手 タクちゃんもガンガン走り２分３４秒６８４！！！
よし！とりあえずコースレコードだｗ
序盤に出てしまいましたが周りのラップタイムを見ても抜かれる事はなさそうですｗ
そして３番手 Iさん、着実にタイムを揃えてきますｗ しかも速いタイムをｗｗｗ
しかも燃料を確実に節約してきてくれていますｗ さすがですねぇｗ
メカトラブル等の心配もありましたが、それも無く誰もスピンやコースオフする事もなく淡々と
そして順調に周回を重ねていきますｗ
そしてレース終盤になってもリーダーズボードの上の方にいますｗｗｗｗ
「一個でも上に！」と願うばかりですｗ
レースも終わりに近づき順位は４番手・・・。
３番手の車輌に追いつくには微妙な時間となってきました・・・
願いも空しく３番手の車輌には１０数秒と及びませんでしたが４位でゴール出来ました！
K-TAIルールで同一周回の車輌は同じ順位となりますので２位と言うことになり
優秀周回数賞をいただきましたっ！
力技システムに協力してくださってる皆様、本当にありがとうございました！
周回数計測やボード出しをがんばってくれたTさんDちゃん
ドナドナ協力員と給油係に奔走してくれたK川くん
総指揮を担当したT監督
皆さん、本当にお疲れ様でした！
そして・・・頑張って走り続けてくれたドライバーのマサヲさん、タクちゃん、Iさん
本当におめでとう！！！
と、こんな感じでレポートを終わりますｗｗｗ
|Д´)ﾉ 》 ｼﾞｬ､ﾏﾀ
追記
最後の方に電気自動車（EV）にラップタイムを抜かれたんですが・・・・
あの車輌は賞典外みたいなのでウチのがレコードタイムでいいのかな？ｗｗｗ
いいんだよね？ ね？ｗ
７月２４日に行われた「２０１０ K-TAI ５時間耐久レース」に参加してきました！
金曜日の走行でGX270最新バージョンを持ち込んだようですがパーツ破損トラブルがあったようなので
一つ前の仕様のエンジンを本番で使うこととなったようですｗ
当日は準備も滞り無く済みグリッドにマシンを並べます。
９番グリッドを引き当てたようでグッジョブです！ (｡+･`ω･´)ｂ
こ、この位置ならばホールショットも夢ではありません！！
スタートドライバーは、いつものようにマサヲさんｗ
ローリングスタートなのでエンジンストールの心配は無さそうですｗｗｗｗ
期待に胸膨らませピット内モニターを凝視して、いよいよスタートの模様！
すぐさま、ウチのマシンの確認作業ですｗ
せ、先頭！！ ・・・・・・・じゃないなｗｗｗｗ
どこだどこだ？と探すと・・・少々埋もれてる感じ？ｗ
せわしなく動くカメラワークに戸惑いながらも見続けていると・・・・・
トップ走ってるぅ♪
ヽ(･∀･)ﾉ ﾜﾁｮｰｲ♪
ウチのエンジン、タイプ別でいったらば「筋肉バカ」タイプですのでｗ
速いんですｗｗｗｗ
レース開始早々に独走態勢を築いてますｗ
恐らくこの時点で他のチームの方々は「あんなに速いんじゃ燃料もたないなｗ」とか
「給油回数で勝手に沈んでいくでしょｗ」的な感想をお持ちだったとｵﾓｲﾏｽｗｗｗ
そんな事はお構いナシにグイグイと引き離していきますｗ
リーダーズボードの一番上にも堂々と「２」の数字がｗ ステキですｗ
その代わり、案の定 燃費があまりよろしくｱﾘﾏｾﾝ・・・。
順位も上がっては給油で下がりの繰り返し。
給油係も忙しいったらありゃしませんｗｗｗｗｗ
翌日走行されるにもかかわらず給油係を手伝ってくださった山口のOさん・・・・
ホントに一生懸命になって手伝ってくださり心より感謝いたします。 (｡-人-｡)
２番手 タクちゃんもガンガン走り２分３４秒６８４！！！
よし！とりあえずコースレコードだｗ
序盤に出てしまいましたが周りのラップタイムを見ても抜かれる事はなさそうですｗ
そして３番手 Iさん、着実にタイムを揃えてきますｗ しかも速いタイムをｗｗｗ
しかも燃料を確実に節約してきてくれていますｗ さすがですねぇｗ
メカトラブル等の心配もありましたが、それも無く誰もスピンやコースオフする事もなく淡々と
そして順調に周回を重ねていきますｗ
そしてレース終盤になってもリーダーズボードの上の方にいますｗｗｗｗ
「一個でも上に！」と願うばかりですｗ
レースも終わりに近づき順位は４番手・・・。
３番手の車輌に追いつくには微妙な時間となってきました・・・
願いも空しく３番手の車輌には１０数秒と及びませんでしたが４位でゴール出来ました！
K-TAIルールで同一周回の車輌は同じ順位となりますので２位と言うことになり
優秀周回数賞をいただきましたっ！
力技システムに協力してくださってる皆様、本当にありがとうございました！
周回数計測やボード出しをがんばってくれたTさんDちゃん
ドナドナ協力員と給油係に奔走してくれたK川くん
総指揮を担当したT監督
皆さん、本当にお疲れ様でした！
そして・・・頑張って走り続けてくれたドライバーのマサヲさん、タクちゃん、Iさん
本当におめでとう！！！
と、こんな感じでレポートを終わりますｗｗｗ
|Д´)ﾉ 》 ｼﾞｬ､ﾏﾀ
追記
最後の方に電気自動車（EV）にラップタイムを抜かれたんですが・・・・
あの車輌は賞典外みたいなのでウチのがレコードタイムでいいのかな？ｗｗｗ
いいんだよね？ ね？ｗ