どうも、ちぐさです。

 

先日2週間ぶり、今年3度目の大阪に行ってきました(前回は神戸旅行の名目でほぼ大阪だった)

 

目的は「フェルメール展」です。

 

最近著名な美術館巡りをちょこちょこしているのですが、今回名作の「真珠の耳飾りの少女」がおそらく最後の来日になる…かもというのを聞きつけ、チケット抽選に応募したところ、9/5の回を確保できました。

 

なお当初は1泊2日で付近の文房具屋巡りもセットで行うつもりでいましたが、仕事が多忙であることに加え、シルバーウィークの旅行を大阪にしたため無理に詰め込む必要がなくなり、今回はフェルメール展本体と、気になる文房具店2店舗を巡る旅となります。

 

往路は旅行直前に夜行バスから新幹線に切り替えました。のぞみ号はなんだかんだ久しぶりな気がします。

 

駅弁は毎度のごとく崎陽軒。

 

新大阪から淀屋橋駅へ移動し、そこから歩いて目的地の中之島美術館へ。

 

投稿者は15時の回を予約していましたが、14時半から待機列の形成が始まりました。運よく前の方を確保し、40分ほどで会場に入れました。

 

そこから40分ほど関連作品(撮影禁止)を眺めたのち、来日したフェルメール2作品のうちの1つ、「ディアナとニンフたち」とご対面。

 

そして本命の「真珠の耳飾りの少女」へ向かう列。大変混んでおります。

 

しかし思ったより流れは順調で、徐々に近づいてきます。

 

道中に顔料の説明とサンプルの展示がありました。

 

「真珠の耳飾りの少女」の最前列は2列体制となっており、前列は写真撮ったら即撤収、後列は前列の頭やスマホが入るかもだが、特にせかされることはない、という条件だったので、投稿者は後列を選びました。

 

それでもきちんと正面でご対面できました。

 

観覧後の物販購入も含め、所要時間は大体2時間強くらい。おおむね事前のXでの情報通りでした。

 

やりたいことを済ませた投稿者は中之島美術館を後にします。

 

残り時間は文房具屋巡り。京阪に乗ります。中之島線は4連の普通主体ですが、たまたま7連運用を引き当てました。

 

京橋で名物フランクフルトを食べたのち、北浜へ移動。

 

北浜ではかねてより訪れたかった「モリタ万年筆店」に立ち寄りました。欲しいものはいくつかありましたが、いくつか目星をつけてこの日はいったん店を後にします。

 

…でこのシルバーウィークの大阪旅行で再訪するつもりでしたが、公式サイトを確認したら旅行する日見事に全休でした(笑)

今度の旅行での収穫次第ですが、狙っていたものは休み明けにネットで取り寄せますか…。

 

北浜から堺筋線で天下茶屋へ向かい、南海線でなんばに向かいます。運用サイトを見ると20分待つと気になる車両が来るようなので待ってみます。

 

やってきました。6000系6001F+6907Fの無塗装復刻編成。6001Fは同形式の中で最古参、本年64歳の大ベテランですが、当たり前のように橋本からの急行運用に入っていました。

こちらでなんばに向かいます。

 

折り返しは河内長野行きの区間急行になります。

 

駅ナカの駅そばで夕食を済ませ、なんばで1店舗文房具屋を見に行きますが、ラインナップは今一つ…。

 

梅田に戻って、バスの時間までカフェで時間を過ごします。

 

帰りはグランドリーム号。土山SAでの休憩中。

 

定刻より20分早い5時ちょっとすぎには新宿に戻ってきました。

 

最後の秋を迎えるSuicaペンギン像。そういえば次期Suicaキャラの候補が出ましたね。投稿者も投票してきました。

 

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シルバーウィーク初日、国立西洋美術館に行ってきました。目的はクロードモネの作品の見学でしたが…

 

せっかくなので見てきました。「聖プラクセディス」です。こちらも一応フェルメールの作品といわれていますが、本物なのか贋作なのかは不明です。

 

シルバーウィークは二転三転した結果、結局9連休ならず。しかし台風が思ったより横にそれたので、予定通り大阪は行けそうです。

どうも、ちぐさです。

 

夏の飛騨高山旅行、3日目です。

 

2日目はこちら

 

 

3日目:8/10 

 

初日行けなかった高山陣屋へ。

 

表門をくぐると陣屋の建物がお出迎え。

 

内部をじっくり見学しました。

 

その後は宮川朝市へ。

 

せっかくなので団子を1本。ここでのみたらし団子は、わが地元の焼き団子に近い感じでした。

 

高山市内の観光はここまで。良い場所でしたが、盆地気候ゆえに夏場に来たのはあまりよくなかったかもしれません。行きたいところはおおむねいけましたが、これは別の季節に下呂温泉あたりとセットで再訪したいところですね。

 

特急ひだ8号 名古屋行き 高山→岐阜

やることが済んだので予定より1時間早い便で帰路につきます。乗車電は行きと同じひだ8号。下呂温泉付近。

 

飛騨川に沿って南下していきます。

 

下麻生を過ぎたあたりから景色が開け、濃尾平野に入ります。

 

美濃太田を過ぎ、鵜沼を通過してすぐ、名鉄各務原線鵜沼宿駅付近。この付近は線形もよくトップスピードで駆け抜けていきます。

 

約2時間で岐阜に着きました。列車は進行方向を変え名古屋へ向かいますが、投稿者はここで下車します。

 

快速特急 豊橋行き 名鉄岐阜→東岡崎

乗りたいこだま号には間に合わなくなるものの後続のひかり号ならギリギリ間に合いそうだったので、岡崎市内のとある文房具屋へ行くべく、名鉄特急で南下します。

 

オグリキャップの聖地、笠松競馬場。

 

その後東岡崎駅近くの文房具屋で気になっていた万年筆を買い…

 

後続の快速特急で豊橋へ。向かいには当初乗車予定だった「Sparkling Dreams Shinkansen」の姿が。今回は時間の都合で見送りましたが、別日に乗車することになります。

 

後続のひかり656号には無事間に合いました。

 

旅行を終えた投稿者は1日休暇日としたのち、短い夏休みを終えることになりました。

 

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さて、今回はこちらの万年筆を…

 

 

 

買いました。

 

ラミーダイアログcc。かつて1度所持していたことがありましたが書き味が合わず手放していました。この個体はネットで見つけたのですが、限定色の誘惑に負けて現地で試筆の末購入。今のところは前回個体よりも満足感が高いです。

 

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今週末は神奈川県内の文房具屋巡り。狙っていたペンを1本購入しました。

どうも、ちぐさです。

 

昨年も参加した、E501 SAKIGAKEによる水戸〜日立間のビアホール列車。

今年も参加してきました。

 

昨年はこちら

 

 

まずは上野から特急ときわで水戸へ向かいます。運用と睨めっこしてたので分かり切ってはいましたが、通常塗装でした。

 

水戸駅に着くと、発車標になる列車の表示が。去年はもうちょっと豪華だったような…?

 

雨のせいでだいぶ寒い水戸駅に、E501系「SAKIGAKE」が入線してきました。

 

水戸駅は2番線発。普段は水郡線の列車が出ていくホームですが、一応架線が張ってあるので常磐線の電車も入線可能です。

 

自席に着くと、程なくして軽食の弁当と乾杯のビールが来ました。

 

中身はこんな感じ。美味しかったです(特に手前の魚料理が気に入りました)

ビールは全部で4杯出ましたが、今回は前回比で口に合わないのが多かった印象。

 

列車は東海駅で長めの運転停車を行ったのち、久慈川を渡ります。天気が良ければいい景色だったのでしょう…

 

13時ごろ、日立駅に到着しました。

 

日立では30分の停車。昨年はピアノの弾き語りをやっていた記憶がありますが、今年はとくに催しはなかったです。あ、ムコナくんの撮影会があったか。

 

E531系の水戸行きを先に通します。

 

日立駅のNewDaysで追加の食糧を購入。


日立発車後、ビールについてはおかわりタイムでしたが、ランダムだったこと、先述の通りあまり口に合わなかったこともあり、おかわりは特にしませんでした。

 

東海駅でもう1本水戸行きに抜かれます。


この前後で抽選会があり、なんかキーチャームが当たりました。

 

勝田車両センターにはE653系のK70編成がいました。今日は特に臨時運用がなかったのでしょうか。

 

14時半過ぎ、水戸駅に戻ってきました。


今年はあいにくの天気ということもあり、昨年ほどは楽しめなかった印象です。とはいえこのテーマ自体は気に入っているので、来年も企画があれば行こうと思います。


このあとは水戸市内とひたちなかのジョイフル本田で文房具探しをするも、欲しいものには出会えず。

特にジョイフル本田では、前回来訪時に目星をつけていた万年筆が売れてしまっていました。

その万年筆を他に売っているところは今のところ見たことがないので、新品確保は絶望的です。物欲を抑えるべく中古禁止の縛りプレイをしているので結構致命的…

 

夕飯は勝田駅の駅そば。唐揚げそばにちくわ天をトッピングしました。おいしかったですが、なんか我孫子の唐揚げそばが恋しくなってきました。

 

元々は651系復刻塗装の便に乗る予定でしたが、やることがなくなったのと、急遽川崎の丸善※に行くことにしたので、予定より早い便の特急ときわで帰京。

 

土浦まで爆睡していました。目が覚めると赤電塗装車が停まっていました。1度乗ったことがあります。


※川崎の丸善では気になるペンを見つけたので、在庫が残っていれば近日買いに行く予定です。


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シルバーウィークの旅行計画が二転三転しており、伊勢に行く方針で計画を進めてましたが、なんか気が乗らず、大阪近辺の文房具探しになってしまいそうです。せっかくの9連休なのになんかもったいない…

どうも、ちぐさです。

 

8月下旬、突発で神戸に行きました。その時の記録です。

目的は文房具屋のセールで欲しい万年筆を買うことでしたが、振り返るとかなり鉄分の多めな旅行になった次第。

 

往路はグランドリーム。夜行は3列に限ります。御在所サービスエリアにて。

大阪に定刻より20分ほど早着。

 

目的地の文房具屋は10時開店のため、列車運用サイトとにらめっこしながら適当に写真を撮って過ごします。9300系は塗装変更が決まりましたね。

 

こちらの直通特急で尼崎へ移動します。

 

山陽6000系は3両を2編成つないだスタイルで直通特急の運用に入ります。

 

尼崎車庫を出庫した5550系。この後尼崎始発の普通より運用に入ります。

 

急行運用に入る8000系。復刻塗装もだいぶ増えてきました。

 

快速急行神戸三宮行き。近鉄5800系はこの旅行中に5804編成除いてすべて目撃しました。

 

5500系梅田行きと1000系区間準急大和西大寺行きの同時入線。

 

山陽5000系リニューアル車の直通特急。今回は乗り損ねましたが、リニューアルは進んでいるので、当面は残ってくれそうですね。

 

少し時間があったので5550系にちょこっと乗車。甲子園まで乗り…

 

こちらの直通特急で梅田に戻ります。山陽5000系は久しぶりの乗車。

 

梅田に戻り、先行の直通特急を見送ると、本命の編成が入ってきました。

 

阪神の最古参、8000系8523F。姫路寄り3両は元トップナンバーです。阪神淡路大震災の影響で編成組み換えが起こり、この組成になって30年近く経過しました。3000系導入によりおそらく真っ先に廃車にされそうなので乗っておきたかった編成。

 

 

この特急で神戸三宮へ向かいます。尼崎車庫には阪神の新型車両、3000系がいました。

 

image

定刻通り三宮へ。クロスシート、堪能しました。

 

ちょうど近鉄奈良行きの快速急行が出ていくところでした。

 

このあとは駅近くにある本旅の目的地、ナガサワ文具センターへ。気になっていた万年筆は残っていたのか。そして買ったのか。

 

思ったより長くなったので後編に回します。

 

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今週は水戸へ呑みに行きました。

次週は上記水戸編、その後高山旅行の最終回、神戸旅行後編と続きます(予定)

どうも、ちぐさです。

 

この夏の飛騨高山旅行、2日目です。

 

1日目はこちら

 

 

2日目:8/9 

 

この日は白川郷へ。前から行ってみたいとは思いつつ、場所的に行く機会無いのかな…と思っていましたが、最近プレイしているForza Horizon6に出てきたのを機に、実際に現地に行ってみたくなりました。そのタイミングちょうど高山に行く計画を入れていたので行程に組み込んだ次第。

 

往路は濃飛バスの便に乗車。大体1時間くらいですね。往復バスは予約しておいてよかったですね

 

FH6のマップだと白川郷の近くにトンネルがあり、こんな近くに実在するのか?と思っていましたが、方角は違えど実在していました。

 

和田家住宅。国の重要文化財に指定されています。

 

内部を見学しました。

 

2階部分はこんな感じ。こんな大きな家に住んでみたいという思いと、維持大変そうだな…という思いが交錯しました。

 

少し南下していくと水プリンのお店が。ちょっとぶれましたが写真の水プリン含めて3つほどいただきました。

 

他にも豚まんとかコロッケとか…いろいろ買い食いしながら、散策していきます。

 

荻町城跡展望台。教科書とかでよく見る景色。

シャトルバスが運行されていたため往路は乗車し、復路はわき道を下山しました。多分夏じゃなければ往復徒歩で行けそう。

 

帰りのバスまで時間があったので白川郷の湯で休憩。

 

ひと風呂し、受付横に売っていたジェラートを購入。いくつか味がありましたが、中でもどぶろくはいかにもご当地らしい。

 

帰りはイルカ交通の便でした。高岡が拠点のバス会社のようです。

 

今回は夏の曇りの時期に行きましたが、季節や天候が変わればまた違った雰囲気が出ると思うので、再訪したいですね。

 

高山市内に戻り、夕飯は「麺屋 しらかわ 別邸」にて醤油ラーメンをいただきました。それなりに並んでいましたがあまり待つことなく入れました。胡椒が利いてて美味。
 
3日目に続きます。
 
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突発で神戸に行くことになりました。欲しい文房具に会えるのか。

どうも、ちぐさです。

 

2026年のお盆の期間は、はじめての飛騨・高山へ。

いろいろと運のよかった旅行となりました。全3編で振り返ってみます。

 

 

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0日目:8/7 

 

本編に入る前に、0日目にあたるこの日は事前に野球観戦の予定を入れておりました。ビール500円デーだったのでね。

ちょうど中村が今季初1軍試合ということもあり注目されましたが、試合は敗れてしまいました。この時スタメンのうち、若林と林安可はこの後怪我で二軍再調整となります。

 

ずらりと並ぶ40000系。手前のみL/C車、他はロング車です。この日L/C車は全編成運用に入っていたことになります(全6編成でSトレイン3運用、拝島ライナー2運用と↑コレ)

 

001系Laviewによる特急ドーム号で池袋へ。数時間前まで満席でしたが、運良くキャンセル分を取れました。

 

池袋到着後はよく行く温浴施設で入浴を済ませ…

 

今回は特急アルプスを使ってまずは白馬へ向かいます。

 

これまで使用車両はE257系2000番台でしたが、8/7夜発の便にてはじめてE353系が充当されました。こちらの場合コンセントが全席についていつのがうれしいですね。

 

こちらも運よく車両の一番後ろの席が取れたので、後ろに気を遣わずリクライニングができました。

なお、途中消灯がなく常にまぶしかったのが少しつらかったですね(E257のときは消灯があったはず)

 

1日目:8/8 

 

列車は八王子を出ると途中甲府と富士見で運転停車したのち、松本に到着します。

 

行先案内はこんな感じ。ちゃんとE353系が描かれています。

 

その後は大糸線を北上。途中穂高と信濃大町に停車し…

 

無事白馬駅に到着しました。

1時間待機のため、いったん駅舎を出て、カフェで一休み(写真撮り損ねた)。

 

白馬から先は初乗車区間。南小谷からはJR西日本が管理する区間となります。

 

ぎゅうぎゅう詰めになることを覚悟していましたが、座席が埋まる程度でそれほど混んでませんでした。景色を楽しむつもりが、寝不足でウトウトしてました。

 

1時間もしないうちに糸魚川へ。計画を練っている時点では海岸に出て翡翠でも探そうと考えたりもしましたが、暑そうなのでやめておきました。


この駅の接続が10分もなかったので少々不安でしたが…

 

無事乗らないといけない便に乗れました。W7系でした。

 

とやま絵巻ラッピングが施された413系。あいの風とやま鉄道で運行されている413系の片割れです。こちらは次回の北陸旅行で乗車予定です。

 

特急ひだ8号 名古屋行き 富山→高山

特急ひだは2023年に新大阪~鵜沼間で乗車して以来となります。当時はキハ85系の末期で、現在はHC85系にすでに置き換わっています。

 

富山を出ると蛇行する井田川に沿って南下していきます。途中笹津までは開けた景色が広がってますが…

 

やがて神通川に沿って山あいの区間に入っていきます。写真の猪谷駅よりJR東海管内に入ります。

 

JR東海管内最初の停車駅は飛騨古川。飛騨市の代表駅で、2016年公開の映画「君の名は。」にも出てきます(投稿者は当該映画を見ていない模様)

 

富山から1時間半、高山に着くと前に4両つなぎ、この駅からは8両で名古屋に向かいます。

 

高山駅。現在の駅舎は2016年に竣工したものです。この時はまだ晴れていましたが…

 

天気は少しずつ怪しくなってます。

午後は高山市内の観光。高山昭和館、飛騨高山まちの博物館、高山市政記念館と廻り…

 

飛騨高山レトロミュージアムの見学を終えて出ようとしたら大雨でした。

このあと高山陣屋を見学する予定でしたが、最終日に回すことにしていったんホテルにチェックインすることに。

 

夕刻少し雨が落ち着いたので、ホテル近くのラーメン屋で一杯。高山はラーメンも有名です。

 

この後天気がよくなれば保存地区の夜景撮影を考えましたが、さらに悪化したため、部屋で動画を見ながら過ごしていました。夜遅くまで雷が鳴り続けていましたが、幸い停電等の被害はありませんでした。

 

ちなみにこの時の雨の影響で、高山本線のJR西日本区間は翌日運休となったため、1日行程がずれた場合旅程が破綻していた可能性があります。運がよかった。

 

2日目に続く。

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月末急遽水戸行きが確定。昨年のこの時期乗ったとある列車、今年も乗ります。ついでに気になってた万年筆も買っちゃおうかしら…

どうも、ちぐさです。

 

だいぶ時間が空きましたが、Forza Horizon 6の鉄道探索ブログ、第2回は東京シティを駆ける、都心線を取り上げます。

 

第1回はこちら

 

 

と、その前に…

 

2026系電車

都心線と伊東ラインで使用されている車両。この見た目で最高時速170km/hの化け物です。正式な形式はわかりませんが、車両の番号から勝手にこう呼ぼうと思います。ちなみに2020系であれば東急に、1026系なら近鉄にいます。

 

先頭車側面。編成番号の「PG-26」は、製作会社の「PlayGames」と発売年の「26」からとっているものとみられます。

 

中間車はこんな感じ。ドアが中央に寄っているスタイルは、どこか横浜市営地下鉄ブルーラインの車両を思わせます。

 

車内探訪

実はこの車両、低ポリゴンながら車内も作りこまれており、伊東ラインを走行中の車両であれば車内に入ることができます。

 

東京シティにあるデリバリーやラジオ局、レストランが広告表示されているほか、角度によっては乗客もとらえることができます。

 

運転台は先頭・後方で差異はなく、一応ツーマン体制がとられています。

 

さて、車両を見たところで、都心線をたどってみましょう。

 

東京中央駅…?(東京駅八重洲口)

この世界の東京駅は「東京中央駅」というそうです。便宜上本文では東京駅と記載します。

 

現実では東京駅の東側の玄関口。かつて鉄道会館ビルが建っていましたが再開発により閉館し、その跡地に建てられたのがこの「グランルーフ」。JR東海側の施設が多い中、商業施設はJR東日本のグループ会社が運営しているそうです(そういやビューゴールドラウンジもこっち側にあったしね)

 

駅の南端を見るとちょうど発着する車両の様子が見て取れます。

 

駅を発車した電車は左に旋回していきます。この付近は架線がないので、もしや2026系はハイブリッド?蓄電池車?それとも海外にある第三軌条にも対応した車両?(FHの本場イギリスにはある模様)

 

秋葉原付近

秋葉原の総武緩行線が通る効果の雰囲気が再現されています。奥の橋梁は実在はせず、狭い東京シティに無理やり環状線を組み込ませている様子がうかがえます。

 

別の橋梁から。手前:大黒方面、奥:渋谷方面。

 

渋谷付近

渋谷は駅舎含めて駅前がよく再現されていました。今現在実際の渋谷駅は工事中ですが、完成後はどのような姿になるのでしょうか。

 

渋谷マークシティ当たりの連絡橋。

 

駅前の橋梁。渋谷を象徴する鉄道風景。

 

バス停も再現されていますが、テクスチャは汎用のもので、他エリアとの差異はありませんでした。

 

さて渋谷付近を走行する車両たちです。ここの調査をしたときは夜でしたが、これはこれで趣があってよい感じ。

 

時間が合えばすれ違いの様子も撮影可能。なお渋谷駅は駅のような形跡はありますが平然と通過していきます。

 

実際の渋谷付近は複々線ですがこの世界では複線での運行です。

 

南野との境界付近

渋谷付近を過ぎると南野地域との境界付近を走ります。外回りの場合、進行方向右側は都会なのに左側には自然が広がっている感じです。

 

そんな都心線もやがて伊東ラインと合流し…

 

東京駅に戻ります。

 

東京中央駅(東京駅丸の内口)

東京駅といえばこの駅舎のイメージが強いでしょう。辰野金吾が設計したレンガ造りの駅舎は、一度戦火により焼失した後暫定復旧されたのち、2012年に元の形に復元されました。

 

 

到着した列車は少し経つと折り返して再び環状運転を行います。

 

 

 

…折り返し?

 

そう、この都心線。

 

東京駅のホームが始終点で異なるのである!

 

そして、実はこれまでの写真ではわかりにくいのですが、この路線、単線並列での運行となっています。

 

ですので、複線とみせかけて1本の線路を1編成、計2編成で回していて、なおかつ始終点の間に途中駅なしという摩訶不思議な路線となっています(レースゲーの列車にそこまで細かいこと求めるな)

 

ということで都心線でした。元ネタは山手線で間違いないですが、相当にデフォルメされていたのが特徴です。

 

2026.8.16追記

ところで8/13より始まったプレイリストのウィークリーチャレンジの1つに「東京中央鉄道駅で自分の2017 TOYOTA JPN TAXIの写真を撮ろう」というものがあり、八重洲側で上記のような写真を撮ったところステータスが反映されませんでした。ということは八重洲側は別駅扱い…?

なおこの後丸の内側で撮影して無事チャレンジ達成。

 

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いい加減アップしないと思ったので、少し中途半端でしたがアップしました。他に気づきがあれば随時追記していきます。新幹線編は来月の予定です。

どうも、ちぐさです。

 

今回はいつもの欲しいものリストと旅行計画の雑談集になります。

ここまでの経過やいかに…

 

前回はこちら

 

 

今年欲しいものは…? 

 

1.デスク(予算20000)9月予定

こちらは予定通り9月のシルバーウィークに入替を実施予定。段取りを計画中ですが、それなりに大掛かりになりそうです。

 

2.Nintendo Switch2(予算70000)年内見送り

The CrewがSwitch2に来るみたいなので買うことも考えましたが、結局FH6から当面抜け出せそうにないのと、別のことに予算を回さないといけないため年内は見送りで確定。

 

3.スマホ増機(予算70000)計画変更?

既存機種のバッテリー劣化が思ったより進んでいるので、増備ではなく入れ替えを検討中。こんどのiPhone新型の内容次第ですかね。iPhoneは安さ・実用性で考えたら17eで全然問題ないんですけどね。

Android側はどうしようか。Pixel10aで行くか。

 

ちなみに増加予定だった機種も諦めていませんが、さすがに5年落ちなので、ここまで引っ張ってしまったからには3台目として買ったうえで旅行専用とかになりそうです。

 

4.ハンコン(予算50000) 年末?

一応ブラックフライデーあたりを狙う予定ですが、とある事情で若干雲行きが怪しいです。

 

結局万年筆買ったんでしょ?

image

6月に静岡でパイロット・カスタム912の限定色を買いました。ミュージックニブはこれで残りセーラーを買えば国内大手はコンプリート。

 

このほかにもいろいろ増備。

左上:3776センチュリー フロストブルー

右上:スターウォーカー アーバンスピード スクリーンライター(ローラーボール改)

下:モーメントゼロ アクアセレナーデ

 

一方で使う予定のないボールペンとシャープペンは一部放出しました。

 

年内の旅行計画 

 

9月上旬:大阪(確定)

1泊2日。最大の目的はフェルメール展。複数応募した中で運よく1本当たりました。じっくり見ておきたいところ。

あとは前回の大阪旅行で行けなかった文房具屋巡りもしようと画策中。

 

9月シルバーウィーク:青森(ほぼ確定)

2泊3日。三内丸山遺跡・青森県立美術館・八甲田丸・弘前城は行きたい。

 

10月:富山(ほぼ確定)

1泊2日。413系を一般車・観光列車ともに乗車しつつ、富山または金沢市内の観光もしたいところ。金沢の場合、前回身体の不調に泣いたので…。

 

10月末~11月:四国(計画中)

泊数未定。バースデイきっぷを駆使し四国1周を計画中。ものがたり列車で乗れていない志国土佐は今回乗っておきたい。あとは高松で文房具屋巡りを計画中。

 

11月:九州(計画中)

2泊3日。長崎の36ぷらす3とふたつ星の再乗車を検討中。あと、前回来訪時に目星をつけていたとある万年筆が残っていれば買うかも…?

 

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GW16連休取ったツケか、夏休みは10連休予定が急遽出勤に振り替わり5連休どまり。特に予定はなかったしいろいろ溜まっているので仕方ないとして、シルバーウィークはすでに予定が埋まっているので、直前の休暇返上は勘弁してほしいところ。

どうも、ちぐさです。

 

26夏の長野旅行、2日目です。

 

1日目はこちら

 

 

朝は上田駅からスタート。

 

あさま号で長野に移動します。

 

今回乗る列車はこちら。

 

快速リゾートビューふるさと 南小谷行き 長野→??

長野から篠ノ井線・大糸線を経由して運行される臨時列車です。長野のHB-E300系はナイトビュー姨捨で乗車したことはありますが、当該車両の愛称と同じ「リゾートビューふるさと」としての乗車はこれが初です。

 

横には名古屋へ向かう383系の特急しなの。

 

午前中の姨捨。夜景が有名ですが。日中帯の景色もなかなかいいものです。暑かったですが。

 

長野行きとの列車交換。E127系でした。

 

スイッチバックを終えて長野駅へ向かう様子。

 

篠ノ井線は山間を進み、犀川に沿って南に進むとやがて…

 

松本駅に着きます。ここで進行方向を北に変え、大糸線を進みます。

 

停車時間があり、迷った挙句駅弁を購入。山賊焼弁当。全体的においしくいただきましたが、ワサビ漬けだけは口に合わず…。

 

山賊というと数年前の某打線が懐かしい…

 

列車はやがて大糸線内最初の停車駅、穂高に到着。

 

穂高駅では30分停車し、近隣の穂高神社の見学。巫女による解説がありました。参拝して駅に戻ります。

 

駅前にクラフトビールが飲めるお店があり、一杯したいところでしたが、乗車する列車との時間が合わなかったのでパス。

 

さて、当初はこの先白馬まで乗車し、1日1本しかない白馬発のあずさ号で帰京予定でしたが、暑さで体が滅入ってしまったことと、かねてからの首痛のこともあり…

 

大事をとって穂高で打ち切り。ここから帰京します。

 

松本駅までE127系で戻ります。

 

特急あずさは予定より2時間くらい早い便に振り替えて戻りました。

 

長野エリアで乗っておきたい車両は一通り乗れたかな。今回乗車できなかった穂高以北のうち、白馬までは過去に夜行列車で乗車済み、白馬以北に関しては次週特急アルプス→大糸線の鈍行で初乗車を予定しています。混まないかが心配。

 

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首痛は治りましたが、まだ違和感が残ります。寝違えが怖い。

どうも、ちぐさです。

 

先月に引き続き、今月も長野の観光列車に乗る旅。

これまで乗りたいのに乗れていなかった、2つの列車に乗ってきました。

 

前回の飯田線の旅同様、特急あずさでまずは上諏訪へ。

 

今回は乗る列車までの時間を使って、諏訪市内の観光。タケヤでは自社の味噌を使ったラーメンの販売がありました。

 

今回の目的地①:北澤美術館。某Vtuberが紹介しており、少し気になったため行ってみました。

 

エミール・ガレをはじめとするガラス工芸品が多数展示されていました。ひとよ茸ランプが展示スペース入口に鎮座。

 

ひととおり見た後、館内のカフェで一休み。

 

諏訪湖畔では、来月の花火大会へ向けた準備でしょうか。

 

今回の目的地②:片倉館千人風呂。ちょうど疲れと首の張りを感じていたので、休憩がてらひとっ風呂してきました。

 

時間が来たので上諏訪に戻ると、横須賀色の長野行きが待機していました。

 

ちょうど下りのあずさに踊り子用の2000番台が充当されていました。もともとアルプスの返却便は確定でしたが、それ以外の運用にも入るようになったようで、もはや珍しさはなくなりましたね…。

 

小淵沢駅に行くと、今回乗車する「HIGH RAIL 1375」が側線に待機していました。

 

夕食は小淵沢駅の駅蕎麦「丸政そば」で一杯。

 

ホームに戻ると5番線に入線していました。「HIRH RAIL 星空」幕。

 

快速 HIGH RAIL 星空 小諸行き 小淵沢→佐久平

星空がテーマですがあいにくの雨模様。行程通りであれば野辺山駅で星空観察の予定ですが、これは厳しそう。

 

車内で買ったビールとおつまみとお土産。ビールはご当地のものを2本飲みましたが、上に写っているほうが好みの味でした。

 

JRの駅で最も標高が高い野辺山駅に着きました。

 

雨が降る野辺山駅で発車を待ちます。

 

なお星空観測は中止となり、車内プラネタリウムを使った星空紹介となりました。

 

今回は1号車の1人席を予約しました。

 

列車は小諸行きですが、行程の都合で佐久平へ下車。真っ暗だと景色もあまり楽しめないので、リベンジはしなくてよいかな…。次回は唯一乗れてない昼間の上り便に乗りたいところ。

 

あさま号でお隣の上田駅に移動して、本日は終了。

 

翌日に続きます。

 

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ちなみにこの旅行、前夜の寝違えで首が痛い状態で旅を始め、特急列車の揺れとぎっくり首(?)が重なり悪化している状態での旅行でした。そのうえ、首痛の時には本来推奨されない入浴をしたもんだから、痛みが結構長続きしてしまい、アップした日時点でも完治していません(だいぶ良くなりましたが)。