（더 아이오토 2013-06-09）翻訳機使用
[슈퍼레이스-2R] 슈퍼 6000 클래스 황진우와 CJ레이싱 원투 우승 차지
[スーパーレース-2R]スーパー6000クラス ファン・ジンウとCJレーシング ワン・ツー優勝獲得
混戦の中進行されたGTクラス…チェ・ヘミン、リュ・シウォン、チョン・ヨンイル ポディウム上がって
CJハロービジョン スーパーレース(以下スーパーレース) 2ラウンド中国戦スーパー6000とGTクラス統合戦競技でCJレーシングチームがすべてのクラス優勝を握った。 CJレーシングチームは統合戦決勝戦スーパー6000クラスとGTクラスでファン・ジンウとチェ・ヘミンがそれぞれ優勝して最高の日を送った。
総11台が参加して繰り広げられたS6000クラス決勝はローリングで成り立ったスタートとともに2グリッドに位置したファン・ジンウがタカユキアオキ(麟蹄（インジェ）オートピア)を追い越しながら先頭に出た。 また、5グリッドにあったキム・ウイス(CJレーシング)も3位にのぼったし、その後を番場琢(レッド スピード レーシング)とユン・スンヨン(HSD SLモータースポーツ)が競争を広げた。 以後ファン・ジンウとアオキの先頭戦いは激しく進行されながら熱いレースを伝達していた。
これと共に進行されたGTクラスは開始前から憂慮された状況につながった。 シボレーレーシングのイ・ジェウとキム・ジンピョがポール・ポジションと2グリッドに位置したし、その後をEXRチーム106のチョン・ヨンイル、リュ・シウォン、チャン・スンホとCJレーシング チェ・ヘミンが布陣しながら熱い競争が予想された。 特に、シボレーレーシングとチーム106のシーズン競争は今回のスーパーレース2ラウンドでより一層強烈に起きると見られた。
スタートとともにイ・ジェウが前に出た間にキム・ジンピョがチーム106のリュ・シウォンとチョン・ヨンイルの車両と競争を広げた。 こうしている間チョン・ヨンイルとキム・ジンピョが追突が起きたし、リュ・シウォンもこれを避けて前に出ることができた。 だが、後方からきたチャン・スンホがコースアウトに避けている間車両に問題が発生して難しい状況が起きた。 スタート後イ・ジェウが先頭に出た中でリュ・シウォンとチェ・ヘミンが2,3位に出ることになった。
3ラップ目S6000クラスでアオキがファン・ジンウを追い越すようにために接近した状態であり、キム・ドンウン(麟蹄（インジェ）オートピア)も予選でトラブルがあった部分を復旧しながら4位に上がっていた。 8ラップに入りながら機会をのぞいたアオキがファン・ジンウを追い越して先頭に出たが距離の差は広げられないままレースを継続した。 だが、アオキは12ラップ目直線で後尾車両を追い越しながら車両コントロールが崩れたし、スピンをしてリタイアして先頭をファン・ジンウに譲り渡さなければならなかった。
GTクラスは序盤先頭圏にあった車両が追突でイ・ジェウが先頭を維持した中でチェ・ヘミンがリュ・シウォンを追い越しながら2位に出た。 その後をリュ・シウォンとチョン・ヨンイルが追撃戦に出たし、チェ・ヘミンも先んじたイ・ジェウと近接して追い越し競争を広げ始めた。 13ラップに入りながらチェ・ヘミンは先んじたイ・ジェウが失敗をする合間を利用して追い越しに成功、先頭に出ながら競技の流れに変化が起き始めた。
14ラップに入りながらS6000クラスはファン・ジンウが2位のキム・ウイスを10秒以上距離を広げて余裕があるようにドライビングを広げたし、その後をキム・ドンウンが従っていた。 GTクラスはチェ・ヘミンが先頭に出た中でイ・ジェウが先頭を探すために全力疾走を広げた。 ここにリュ・シウォンとチョン・ヨンルが距離を狭めながら先頭圏のための競争構図を継続していた。
GTクラスのこのような流れは17ラップ目追撃戦を広げたイ・ジェウが最後のコーナーで外に抜け出す失敗を犯したし、コース インをできないままリタイアしながら起きた。 この状況でリュ・シウォンとチョン・ヨンイルは2,3位にのぼりながら先んじたチェ・ヘミンを追撃し始めたがすでに距離の差が広がった状態だったので競技がそのまま終わるように見えた。 だが、チーム同僚であるリュ・シウォンがスピンをする間にチョン・ヨンイルが2位にのぼったがタイヤ問題が発生しながら再び席を渡した。
結局、この日S6000クラスは競技中盤アオキの失敗によって得た機会を最後まで生かしたファン・ジンウがスーパーレース2ラウンド中国競技優勝したし、その後をキム・ウイスとキム・ドンウンがポディウムに上がった。 GTクラスは序盤から薄氷を広げた中でチェ・ヘミンが優勝を握ったし、リュ・シウォンとチョン・ヨンイルが2,3位に上がった。 これとは違い序盤勝機を捉えたイ・ジェウは競技中盤失敗をしながらコース アウトなって惜しい中国競技を終えなければならなかった。
次の競技は来る7月6日インジェスピディウムでナイト レースに進行される。
記録表
スーパーS6000クラス
順位 エントリー ドライバー チーム 記録
1 12 ファン・ジンウ CJレーシング 27分59秒716
2 1 キム・ウイス CJレーシング 28分25秒114
3 3 キム・ドンウン 麟蹄（インジェ）オートピア 28分28秒067
4 6 ピーター・キム イーレインレーシング 28分13秒577
5 46 ユン・スンヨン HDL SLモータースポーツ 28分15秒696
GTクラス
順位 エントリー ドライバー チーム 記録
1 21 チェ・ヘミン CJレーシング 27分59秒716
2 72 リュ・シウォン EXRチーム106 28分25秒114
3 81 チョン・ヨンイル EXRチーム106 28分28秒067
4 60 チョ・ヨンスン CJレーシング チャレンジャー 28分13秒577(22ラップ)
5 53 ソン・ヒョクチン CJレーシング チャレンジャー 28分15秒696(22ラップ)
[슈퍼레이스-2R] 슈퍼 6000 클래스 황진우와 CJ레이싱 원투 우승 차지
[スーパーレース-2R]スーパー6000クラス ファン・ジンウとCJレーシング ワン・ツー優勝獲得
混戦の中進行されたGTクラス…チェ・ヘミン、リュ・シウォン、チョン・ヨンイル ポディウム上がって
CJハロービジョン スーパーレース(以下スーパーレース) 2ラウンド中国戦スーパー6000とGTクラス統合戦競技でCJレーシングチームがすべてのクラス優勝を握った。 CJレーシングチームは統合戦決勝戦スーパー6000クラスとGTクラスでファン・ジンウとチェ・ヘミンがそれぞれ優勝して最高の日を送った。
総11台が参加して繰り広げられたS6000クラス決勝はローリングで成り立ったスタートとともに2グリッドに位置したファン・ジンウがタカユキアオキ(麟蹄（インジェ）オートピア)を追い越しながら先頭に出た。 また、5グリッドにあったキム・ウイス(CJレーシング)も3位にのぼったし、その後を番場琢(レッド スピード レーシング)とユン・スンヨン(HSD SLモータースポーツ)が競争を広げた。 以後ファン・ジンウとアオキの先頭戦いは激しく進行されながら熱いレースを伝達していた。
これと共に進行されたGTクラスは開始前から憂慮された状況につながった。 シボレーレーシングのイ・ジェウとキム・ジンピョがポール・ポジションと2グリッドに位置したし、その後をEXRチーム106のチョン・ヨンイル、リュ・シウォン、チャン・スンホとCJレーシング チェ・ヘミンが布陣しながら熱い競争が予想された。 特に、シボレーレーシングとチーム106のシーズン競争は今回のスーパーレース2ラウンドでより一層強烈に起きると見られた。
スタートとともにイ・ジェウが前に出た間にキム・ジンピョがチーム106のリュ・シウォンとチョン・ヨンイルの車両と競争を広げた。 こうしている間チョン・ヨンイルとキム・ジンピョが追突が起きたし、リュ・シウォンもこれを避けて前に出ることができた。 だが、後方からきたチャン・スンホがコースアウトに避けている間車両に問題が発生して難しい状況が起きた。 スタート後イ・ジェウが先頭に出た中でリュ・シウォンとチェ・ヘミンが2,3位に出ることになった。
3ラップ目S6000クラスでアオキがファン・ジンウを追い越すようにために接近した状態であり、キム・ドンウン(麟蹄（インジェ）オートピア)も予選でトラブルがあった部分を復旧しながら4位に上がっていた。 8ラップに入りながら機会をのぞいたアオキがファン・ジンウを追い越して先頭に出たが距離の差は広げられないままレースを継続した。 だが、アオキは12ラップ目直線で後尾車両を追い越しながら車両コントロールが崩れたし、スピンをしてリタイアして先頭をファン・ジンウに譲り渡さなければならなかった。
GTクラスは序盤先頭圏にあった車両が追突でイ・ジェウが先頭を維持した中でチェ・ヘミンがリュ・シウォンを追い越しながら2位に出た。 その後をリュ・シウォンとチョン・ヨンイルが追撃戦に出たし、チェ・ヘミンも先んじたイ・ジェウと近接して追い越し競争を広げ始めた。 13ラップに入りながらチェ・ヘミンは先んじたイ・ジェウが失敗をする合間を利用して追い越しに成功、先頭に出ながら競技の流れに変化が起き始めた。
14ラップに入りながらS6000クラスはファン・ジンウが2位のキム・ウイスを10秒以上距離を広げて余裕があるようにドライビングを広げたし、その後をキム・ドンウンが従っていた。 GTクラスはチェ・ヘミンが先頭に出た中でイ・ジェウが先頭を探すために全力疾走を広げた。 ここにリュ・シウォンとチョン・ヨンルが距離を狭めながら先頭圏のための競争構図を継続していた。
GTクラスのこのような流れは17ラップ目追撃戦を広げたイ・ジェウが最後のコーナーで外に抜け出す失敗を犯したし、コース インをできないままリタイアしながら起きた。 この状況でリュ・シウォンとチョン・ヨンイルは2,3位にのぼりながら先んじたチェ・ヘミンを追撃し始めたがすでに距離の差が広がった状態だったので競技がそのまま終わるように見えた。 だが、チーム同僚であるリュ・シウォンがスピンをする間にチョン・ヨンイルが2位にのぼったがタイヤ問題が発生しながら再び席を渡した。
結局、この日S6000クラスは競技中盤アオキの失敗によって得た機会を最後まで生かしたファン・ジンウがスーパーレース2ラウンド中国競技優勝したし、その後をキム・ウイスとキム・ドンウンがポディウムに上がった。 GTクラスは序盤から薄氷を広げた中でチェ・ヘミンが優勝を握ったし、リュ・シウォンとチョン・ヨンイルが2,3位に上がった。 これとは違い序盤勝機を捉えたイ・ジェウは競技中盤失敗をしながらコース アウトなって惜しい中国競技を終えなければならなかった。
次の競技は来る7月6日インジェスピディウムでナイト レースに進行される。
記録表
スーパーS6000クラス
順位 エントリー ドライバー チーム 記録
1 12 ファン・ジンウ CJレーシング 27分59秒716
2 1 キム・ウイス CJレーシング 28分25秒114
3 3 キム・ドンウン 麟蹄（インジェ）オートピア 28分28秒067
4 6 ピーター・キム イーレインレーシング 28分13秒577
5 46 ユン・スンヨン HDL SLモータースポーツ 28分15秒696
GTクラス
順位 エントリー ドライバー チーム 記録
1 21 チェ・ヘミン CJレーシング 27分59秒716
2 72 リュ・シウォン EXRチーム106 28分25秒114
3 81 チョン・ヨンイル EXRチーム106 28分28秒067
4 60 チョ・ヨンスン CJレーシング チャレンジャー 28分13秒577(22ラップ)
5 53 ソン・ヒョクチン CJレーシング チャレンジャー 28分15秒696(22ラップ)