ツイッターより
카앤드라이빙 @caranddriving
슈퍼레이스 예선전 기록!! fb.me/1HJIvWTwJ
（2013年6月8日 - 15:52）
スーパーレース予選戦記録!! fb.me/1HJIvWTwJ
카앤드라이빙
（15:52）
슈퍼레이스 예선전 기록!!
GT （10台）
1. 11 イ・ジェウ[이재우] シボレーレーシングチーム クルーズ
2. 22 キム・ジンピョ[김진표] シボレーレーシングチーム クルーズ
3. 81 チョン・ヨンイル[정연일] EXR TEAM106 ジェネシスクーペ
4. 72 リュ・シウォン[류시원] EXR TEAM106 ジェネシスクーペ
5. 37 チャン・スンホ[장순호] EXR TEAM106 ジェネシスクーペ
6. 21 チェ・ヘミン[최해민] CJレーシング ジェネシスクーペ
7. 60 チョ・ヨンスン[조영승] CJ RACING CHALLENGER ジェネシスクーペ
8. 53 ソン・ヒョクジン[송혁진] CJ RACING CHALLENGER ジェネシスクーペ
9. 44 パク・ヨンヒ[박용희] インチバイインチ ジェネシスクーペ
Not classified
2 チョン・ナンヒ[전난희] TEAM CHAMPIONS ジェネシスクーペ
Super 6000 （11台）
1. 30 TAKAYUKI AOKI[青木孝行] 麟蹄（インジェ）オートピア ストックカー
2. 12 ファン・ジンウ[황진우] CJレーシング ストックカー
3. 46 ユン・スンヨン[윤승용] SL Motorsport ストックカー
4. 79 番場琢[Taku Bamba] Red-Speed Racing Team ストックカー
5. 1 キム・ウイス[김의수] CJレーシング ストックカー
6. 61 Peter Kim E-RAIN RACING ストックカー
7. 55 キム・サンイン[김상인] STAR-AZ ストックカー
Not classified
73 カン・ジンソン[강진성] MotorTime ストックカー
77 チョ・ソンミン[조성민] Red-Speed Racing Team ストックカー
3 キム・ドンウン[김동은] INJE SPEEDIUM ストックカー
38 パク・ソンウン[박성은] HSD SL Motorsport ストックカー
追記。
（연합뉴스 2013/06/08 17:41）
-슈퍼레이스- 이재우, GT클래스 예선 1위
-スーパーレース- イ・ジェウ、GTクラス予選1位
(上海<中国>=聯合ニュース)キム・トンチャン記者=イ・ジェウ(シボレーレーシング）が国内自動車競走大会の2013 CJハロービジョン スーパーレース チャンピオンシップ第2戦GTクラスで予選1位に上がった。
イ・ジェウは8日中国、上海のテンマ サーキットで開かれた予選競走で2.063kmのサーキットひと回りを最高記録1分09秒324にかかって最も良い成績を出した。
イ・ジェウに続き同じチームのキム・ジンピョが1分09秒428で2位を占めた。
3位はチョン・ヨンイル(EXRチーム106)で1分09秒773を記録した。
EXRチーム106の監督兼選手の'韓流スター'リュ・シウォンは1分09秒806で4位だ。
スーパー6000クラスでは日本人ドライバーアオキタカユキ(インジェスピディウム)が1分06秒324で1位を占めた。
2位は1分07秒119を記録したファン・ジンウ(CJレーシング)だ。
9日同じ場所で開かれる決選はこの日予選成績により出発順序が決まる。
（2013-06-08 더 아이오토 ）
[슈퍼레이스-2R] 아오키와 이재우가 폴 차지
[スーパーレース-2R]アオキとイ・ジェウがポール獲得
中国ティアンマサーキットで繰り広げられて….シボレーチームGTで優勝の可能性見える
CJハロービジョン スーパーレース(以下スーパーレース) 2ラウンド中国競技予選でS6000はタカユキアオキ(麟蹄（インジェ）オートピア)が、GTクラスはイ・ジェウ(シボレーレーシング)がそれぞれポール・ポジションを占めた。
8日中国ティアンマサーキットで進行されたスーパーレース2ラウンド予選は雨が降った後ぬれた路面で正常なコントロールが難しい状況で進行された。 S6000クラスとGTクラスでそれぞれ分かれて行われた予選は開始と共にキム・ドンウン(麟蹄（インジェ）オートピア)がスピンをしながらコース アウトをしたし、適正な時期が発令された。 14分で計画されて進行されたS6000予選はそのまま終了するようだったがGTクラス以後再進行された。
S6000クラスの予選が中断された後進行されたGTクラスはポール・ポジションを捉えようとするドライバーとチームの競争が続いた。 シボレーレーシングとEXRチーム106は序盤から記録を短縮させるために競争を広げたし、練習走行で見せてくれたラップタイムを短縮させながら中国ラウンドに対する強い優勝意志を示した。
予選中盤イ・ジェウは練習走行の不運を振り切ることでもするように1分9秒324の記録で先頭に出たし、キム・ジンピョが1分9秒428の記録で2位を占めた。 その後を記録短縮のために努力を広げたチョン・ヨンイル(EXRチーム106)とリュ・シウォン(1分9秒806),チャン・スンホ(1分9秒895)が順位を繋いだ。 だが、5位まで記録がわずか0.5秒差だとの点はティアンマサーキットで安心できないほど優勝に行くために容易にしないようだ。
引き続き再進行されたS6000クラスはファン・ジンウ(CJレーシング),タカユキアオキ(麟蹄（インジェ）オートピア),番場琢(レッド スピード レーシング)とともに前大会優勝者であるキム・ウイス(CJレーシング)の競争が予想された。 特にこのサーキットでドライビングを広げたことは練習走行を通してだったために順位を予測できない状況だった。
本格的な予選が始まってファン・ジンウが序盤1分7秒119の記録を前面に出して先頭に出たがアオキが1分6秒324の記録で逆転に成功した。 以後番場琢が1分7秒677の記録で3位に出ながら予選が終わるようだったがユン・スンヨン(HDL SLモータースポーツ)が1分07秒631で番場琢を抜いて3位にのぼったし、キム・ウイスは5位に留まった。
これとは違い前大会優勝したキム・ドンウンは予選開始と共にリタイアしながら中国ラウンドに対する物足りなさをくれといわなければならなかった。
スーパーレース2ラウンドの本格的な決勝は9日12時20分に中国ティアンマサーキットで進行される。
記録表
スーパーS6000クラス
順位 エントリー ドライバー チーム 記録
1 30 タカユキアオキ インジェオートピア 1分06秒324
2 12 フ ァン・ジンウ CJレーシング 1分07秒119
3 46 ユン・スンヨン HDL SLモータースポーツ 1分07秒631
4 79 番場琢 レッド スピード 1分07秒677
5 1 キム・ウイス CJレーシング 1分08秒239
GTクラス
順位 エントリー ドライバー チーム 記録
1 11 イ・ジェウ シボレーレーシング 1分09秒324
2 22 キム・ジンピョ シボレーレーシング 1分09秒428
3 81 チョン・ヨンイル EXRチーム106 1分09秒773
4 72 リュ・シウォン EXRチーム106 1分09秒806
5 37 チャン・スンホ EXRチーム106 1分09秒895
（더 아이오토 2013-06-08）
[슈퍼레이스-2R] 김동은, 두 번째 역전극 펼치게 될까?
[スーパーレース-2R]キム・ドンウン、二番目逆転劇広げることになるだろうか?
予選で受けた競走車ダメージが大きかったが、メカニック助けで決勝戦参加確定
8日中国上海ティアンマ(Tianma)サーキット(1ラップ=2.063km)で開催された2013 CJハロービジョン スーパーレース チャンピオンシップ2戦スーパー6000クラス予選で開幕戦逆転優勝の主人公キム・ドンウン(インジェスピディウム)が予選開始1ラップも完了しなかった状態で滑ってコースを抜け出す残念な思いをした。
予選に入るのに先立ち進行された練習走行でキム・ドンウンは前日降った豪雨による良くない路面の状態と曇る天気にもかかわらず、ライバル ファン・ジンウ(CJレーシング)よりは0.142秒遅れをとった1分7秒406を記録して2位を占めることもした。
開幕戦逆転優勝に続き今年のシーズン初めての海外遠征競技の2戦優勝を通じて2連勝達成を夢見たキム・ドンウンは予選を進めるためにコース-インをした。 コース-インをしたキム・ドンウンは最初のセクションを滑らかに抜け出たし、続いた二番目セクションやはり無理なしで走行した。
だが続いた3回目セクションで事件が発生してしまった。 安定した走行を広げたキム・ドンウンは8番コーナーを回る過程にスピンをしながらコースを離脱してしまったし、ちょうど水溜まりにタイヤが陥って脱出できなくてそのままアウトなる残念な思いをしてしまった。
とても深く陥ったあげく救難過程でも競走車ダメージが大きくて翌日進行される決勝戦参加の有無が不透明だったが、ピットに復帰した後メカニックの点検結果9日進行される決勝戦には参加が可能だと知らされた。
予選で残念な思いをしたキム・ドンウンは“サーキットの路面状態が前日降った豪雨によって良くなかったので、少し油断したようで物足りなさが残る”とし、“メカニックの助けで明日決勝戦に参加することができるようになってうれしくて、もう一度反転の機会を狙って優勝を通じてメカニックの努力に報いるだろう”と強い自信をアピールした。
だがティアンマサーキットの路面状態とコースを全般的に調べた時追い越しをするには非常に難しい点がある。 これに対しキム・ドンウンはGTと統合戦に進行されるという点を活用して機会を狙うと展望される。
一方、パク・ソンウンの競走車がコースで止まって適正な時期が発令された状況により再び再開になった予選ではタカユキアオキ(インジェスピディウム)が1分6秒324を記録して1位を占めた。 2位は0.795秒遅れをとったファン・ジンウが占めたし、1.307秒遅れをとったユン・スンヨン(HSD SL Motorsport)が占めた。
決勝戦は9日韓国時間で午後1時20分に25ラップ(51.575km)の競技に進行される。
2013-06-09（日）
09:00～09:30(30分) ドライバーブリーフィング
12:20～12:50(30分) 決勝[Super 6000 & GT クラス]（韓国時間 13:20～, 25ラップ(51.575km)）
12:50～13:10(20分) 授賞式(Super 6000 -> GT)
13:10～13:30(20分) 記者会見(Super 6000->GT)
16:10～16:40(30分) 決勝 中国・韓国 友好戦[China - Korea(Nexen N9000 Class) Friendly Match]
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（2013年6月8日 - 15:52）
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카앤드라이빙
（15:52）
슈퍼레이스 예선전 기록!!
GT （10台）
1. 11 イ・ジェウ[이재우] シボレーレーシングチーム クルーズ
2. 22 キム・ジンピョ[김진표] シボレーレーシングチーム クルーズ
3. 81 チョン・ヨンイル[정연일] EXR TEAM106 ジェネシスクーペ
4. 72 リュ・シウォン[류시원] EXR TEAM106 ジェネシスクーペ
5. 37 チャン・スンホ[장순호] EXR TEAM106 ジェネシスクーペ
6. 21 チェ・ヘミン[최해민] CJレーシング ジェネシスクーペ
7. 60 チョ・ヨンスン[조영승] CJ RACING CHALLENGER ジェネシスクーペ
8. 53 ソン・ヒョクジン[송혁진] CJ RACING CHALLENGER ジェネシスクーペ
9. 44 パク・ヨンヒ[박용희] インチバイインチ ジェネシスクーペ
Not classified
2 チョン・ナンヒ[전난희] TEAM CHAMPIONS ジェネシスクーペ
Super 6000 （11台）
1. 30 TAKAYUKI AOKI[青木孝行] 麟蹄（インジェ）オートピア ストックカー
2. 12 ファン・ジンウ[황진우] CJレーシング ストックカー
3. 46 ユン・スンヨン[윤승용] SL Motorsport ストックカー
4. 79 番場琢[Taku Bamba] Red-Speed Racing Team ストックカー
5. 1 キム・ウイス[김의수] CJレーシング ストックカー
6. 61 Peter Kim E-RAIN RACING ストックカー
7. 55 キム・サンイン[김상인] STAR-AZ ストックカー
Not classified
73 カン・ジンソン[강진성] MotorTime ストックカー
77 チョ・ソンミン[조성민] Red-Speed Racing Team ストックカー
3 キム・ドンウン[김동은] INJE SPEEDIUM ストックカー
38 パク・ソンウン[박성은] HSD SL Motorsport ストックカー
追記。
（연합뉴스 2013/06/08 17:41）
-슈퍼레이스- 이재우, GT클래스 예선 1위
-スーパーレース- イ・ジェウ、GTクラス予選1位
(上海<中国>=聯合ニュース)キム・トンチャン記者=イ・ジェウ(シボレーレーシング）が国内自動車競走大会の2013 CJハロービジョン スーパーレース チャンピオンシップ第2戦GTクラスで予選1位に上がった。
イ・ジェウは8日中国、上海のテンマ サーキットで開かれた予選競走で2.063kmのサーキットひと回りを最高記録1分09秒324にかかって最も良い成績を出した。
イ・ジェウに続き同じチームのキム・ジンピョが1分09秒428で2位を占めた。
3位はチョン・ヨンイル(EXRチーム106)で1分09秒773を記録した。
EXRチーム106の監督兼選手の'韓流スター'リュ・シウォンは1分09秒806で4位だ。
スーパー6000クラスでは日本人ドライバーアオキタカユキ(インジェスピディウム)が1分06秒324で1位を占めた。
2位は1分07秒119を記録したファン・ジンウ(CJレーシング)だ。
9日同じ場所で開かれる決選はこの日予選成績により出発順序が決まる。
（2013-06-08 더 아이오토 ）
[슈퍼레이스-2R] 아오키와 이재우가 폴 차지
[スーパーレース-2R]アオキとイ・ジェウがポール獲得
中国ティアンマサーキットで繰り広げられて….シボレーチームGTで優勝の可能性見える
CJハロービジョン スーパーレース(以下スーパーレース) 2ラウンド中国競技予選でS6000はタカユキアオキ(麟蹄（インジェ）オートピア)が、GTクラスはイ・ジェウ(シボレーレーシング)がそれぞれポール・ポジションを占めた。
8日中国ティアンマサーキットで進行されたスーパーレース2ラウンド予選は雨が降った後ぬれた路面で正常なコントロールが難しい状況で進行された。 S6000クラスとGTクラスでそれぞれ分かれて行われた予選は開始と共にキム・ドンウン(麟蹄（インジェ）オートピア)がスピンをしながらコース アウトをしたし、適正な時期が発令された。 14分で計画されて進行されたS6000予選はそのまま終了するようだったがGTクラス以後再進行された。
S6000クラスの予選が中断された後進行されたGTクラスはポール・ポジションを捉えようとするドライバーとチームの競争が続いた。 シボレーレーシングとEXRチーム106は序盤から記録を短縮させるために競争を広げたし、練習走行で見せてくれたラップタイムを短縮させながら中国ラウンドに対する強い優勝意志を示した。
予選中盤イ・ジェウは練習走行の不運を振り切ることでもするように1分9秒324の記録で先頭に出たし、キム・ジンピョが1分9秒428の記録で2位を占めた。 その後を記録短縮のために努力を広げたチョン・ヨンイル(EXRチーム106)とリュ・シウォン(1分9秒806),チャン・スンホ(1分9秒895)が順位を繋いだ。 だが、5位まで記録がわずか0.5秒差だとの点はティアンマサーキットで安心できないほど優勝に行くために容易にしないようだ。
引き続き再進行されたS6000クラスはファン・ジンウ(CJレーシング),タカユキアオキ(麟蹄（インジェ）オートピア),番場琢(レッド スピード レーシング)とともに前大会優勝者であるキム・ウイス(CJレーシング)の競争が予想された。 特にこのサーキットでドライビングを広げたことは練習走行を通してだったために順位を予測できない状況だった。
本格的な予選が始まってファン・ジンウが序盤1分7秒119の記録を前面に出して先頭に出たがアオキが1分6秒324の記録で逆転に成功した。 以後番場琢が1分7秒677の記録で3位に出ながら予選が終わるようだったがユン・スンヨン(HDL SLモータースポーツ)が1分07秒631で番場琢を抜いて3位にのぼったし、キム・ウイスは5位に留まった。
これとは違い前大会優勝したキム・ドンウンは予選開始と共にリタイアしながら中国ラウンドに対する物足りなさをくれといわなければならなかった。
スーパーレース2ラウンドの本格的な決勝は9日12時20分に中国ティアンマサーキットで進行される。
記録表
スーパーS6000クラス
順位 エントリー ドライバー チーム 記録
1 30 タカユキアオキ インジェオートピア 1分06秒324
2 12 フ ァン・ジンウ CJレーシング 1分07秒119
3 46 ユン・スンヨン HDL SLモータースポーツ 1分07秒631
4 79 番場琢 レッド スピード 1分07秒677
5 1 キム・ウイス CJレーシング 1分08秒239
GTクラス
順位 エントリー ドライバー チーム 記録
1 11 イ・ジェウ シボレーレーシング 1分09秒324
2 22 キム・ジンピョ シボレーレーシング 1分09秒428
3 81 チョン・ヨンイル EXRチーム106 1分09秒773
4 72 リュ・シウォン EXRチーム106 1分09秒806
5 37 チャン・スンホ EXRチーム106 1分09秒895
（더 아이오토 2013-06-08）
[슈퍼레이스-2R] 김동은, 두 번째 역전극 펼치게 될까?
[スーパーレース-2R]キム・ドンウン、二番目逆転劇広げることになるだろうか?
予選で受けた競走車ダメージが大きかったが、メカニック助けで決勝戦参加確定
8日中国上海ティアンマ(Tianma)サーキット(1ラップ=2.063km)で開催された2013 CJハロービジョン スーパーレース チャンピオンシップ2戦スーパー6000クラス予選で開幕戦逆転優勝の主人公キム・ドンウン(インジェスピディウム)が予選開始1ラップも完了しなかった状態で滑ってコースを抜け出す残念な思いをした。
予選に入るのに先立ち進行された練習走行でキム・ドンウンは前日降った豪雨による良くない路面の状態と曇る天気にもかかわらず、ライバル ファン・ジンウ(CJレーシング)よりは0.142秒遅れをとった1分7秒406を記録して2位を占めることもした。
開幕戦逆転優勝に続き今年のシーズン初めての海外遠征競技の2戦優勝を通じて2連勝達成を夢見たキム・ドンウンは予選を進めるためにコース-インをした。 コース-インをしたキム・ドンウンは最初のセクションを滑らかに抜け出たし、続いた二番目セクションやはり無理なしで走行した。
だが続いた3回目セクションで事件が発生してしまった。 安定した走行を広げたキム・ドンウンは8番コーナーを回る過程にスピンをしながらコースを離脱してしまったし、ちょうど水溜まりにタイヤが陥って脱出できなくてそのままアウトなる残念な思いをしてしまった。
とても深く陥ったあげく救難過程でも競走車ダメージが大きくて翌日進行される決勝戦参加の有無が不透明だったが、ピットに復帰した後メカニックの点検結果9日進行される決勝戦には参加が可能だと知らされた。
予選で残念な思いをしたキム・ドンウンは“サーキットの路面状態が前日降った豪雨によって良くなかったので、少し油断したようで物足りなさが残る”とし、“メカニックの助けで明日決勝戦に参加することができるようになってうれしくて、もう一度反転の機会を狙って優勝を通じてメカニックの努力に報いるだろう”と強い自信をアピールした。
だがティアンマサーキットの路面状態とコースを全般的に調べた時追い越しをするには非常に難しい点がある。 これに対しキム・ドンウンはGTと統合戦に進行されるという点を活用して機会を狙うと展望される。
一方、パク・ソンウンの競走車がコースで止まって適正な時期が発令された状況により再び再開になった予選ではタカユキアオキ(インジェスピディウム)が1分6秒324を記録して1位を占めた。 2位は0.795秒遅れをとったファン・ジンウが占めたし、1.307秒遅れをとったユン・スンヨン(HSD SL Motorsport)が占めた。
決勝戦は9日韓国時間で午後1時20分に25ラップ(51.575km)の競技に進行される。
2013-06-09（日）
09:00～09:30(30分) ドライバーブリーフィング
12:20～12:50(30分) 決勝[Super 6000 & GT クラス]（韓国時間 13:20～, 25ラップ(51.575km)）
12:50～13:10(20分) 授賞式(Super 6000 -> GT)
13:10～13:30(20分) 記者会見(Super 6000->GT)
16:10～16:40(30分) 決勝 中国・韓国 友好戦[China - Korea(Nexen N9000 Class) Friendly Match]