（스포츠조선 2013-05-08 16:41）翻訳機使用
슈퍼6000 개막 "출전대수 늘고 볼거리 합격했지만...,"
スーパー6000開幕"出場台数増えて見どころ合格したが...、"
(画像)
2013スーパーレース開幕戦スーパー6000クラスはCJレーシングチームと麟蹄（インジェ）オートピア両強対決構図を見せた。
去る5日開幕した国内看板カーレース大会2013 CJハロービジョン スーパーレースはイベント的側面で一層熟したという評価が続いている。
増えた競走車台数と質的に高まったレース コンテンツの側面で合格点に近いという分析だ。
特に最高排気量種目であるスーパー6000(6200cc,425馬力)クラスが大きい変化をもたらした。
スーパー6000クラスの参加大数は昨年対比7台から14台に2倍ほど増えた。 主催側が目標にした20代以上の競走車レースならばより一層良いがある程度の姿は備えたという評価だ。
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スーパー6000クラスに初めての合流したレッドアンドスピードはチョ・ソンミンを迎え入れて今シーズン出場する。
既存チームのCJレーシングチーム、麟蹄（インジェ）オートピア、イレイン、バルボリンが中心で走ったし、新生チーム レッドアンドスピード、HSD SLモータースポーツ、パイカチ、モータータイム、スターAZなど総8ヶチームが後を支えながら多様な見どころを提供した。
特に女性ドライバーの登場で注目されていた。 男女性対決までではないが荒いモータースポーツに美女ドライバーが自生的に飛び込んだという部分は大衆の注目をあびる価値はある。
男性ドライバーが12人の中で女性ドライバーパク・ソンウン、カン・ユンス2人の結集は大きい力になった。
勝負では2強6弱で興味深いレースが可能だった。
CJレーシング キム・ウイス-ファン・ジンウと麟蹄（インジェ）オートピア キム・ドンウン-アオキ 対決構図でキム・ドンウンが開幕優勝をおさめながら勝負はより一層興味深かった。
(画像)
スーパー6000クラスに初めての合流したSLモータースポーツはバイク出身のユン・スンヨン(左側)と女性ドライバーパク・ソンウンデュオを構成した。
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新生チーム パイカチはキム・ポムフン(左側)と5年ぶりの復帰した女性ドライバーカン・ユンス(右側)を迎え入れた。
それでも全部なめらかなことだけではない。
競走車国産化試みにともなう部品耐久性問題が頭をもたげたし、高出力車両を走らせるドライバーのテクニックを高めなければならないという声も少なくない。 海外先進大会を見ればワンメイク車両選手間技量差はほとんど1秒以内でなされるという点をチームや選手みな勘案しなければならないだろう。
競走車セッティングとノウハウをチームどうし共有しなければならないという点も課題に残っている。
比較的成功的な開幕戦を行ったチーム関係者たちと選手たちに成績より重要なのは観客の数字という点も忘れないでおかなければならないだろう。
슈퍼6000 개막 "출전대수 늘고 볼거리 합격했지만...,"
スーパー6000開幕"出場台数増えて見どころ合格したが...、"
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2013スーパーレース開幕戦スーパー6000クラスはCJレーシングチームと麟蹄（インジェ）オートピア両強対決構図を見せた。
去る5日開幕した国内看板カーレース大会2013 CJハロービジョン スーパーレースはイベント的側面で一層熟したという評価が続いている。
増えた競走車台数と質的に高まったレース コンテンツの側面で合格点に近いという分析だ。
特に最高排気量種目であるスーパー6000(6200cc,425馬力)クラスが大きい変化をもたらした。
スーパー6000クラスの参加大数は昨年対比7台から14台に2倍ほど増えた。 主催側が目標にした20代以上の競走車レースならばより一層良いがある程度の姿は備えたという評価だ。
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スーパー6000クラスに初めての合流したレッドアンドスピードはチョ・ソンミンを迎え入れて今シーズン出場する。
既存チームのCJレーシングチーム、麟蹄（インジェ）オートピア、イレイン、バルボリンが中心で走ったし、新生チーム レッドアンドスピード、HSD SLモータースポーツ、パイカチ、モータータイム、スターAZなど総8ヶチームが後を支えながら多様な見どころを提供した。
特に女性ドライバーの登場で注目されていた。 男女性対決までではないが荒いモータースポーツに美女ドライバーが自生的に飛び込んだという部分は大衆の注目をあびる価値はある。
男性ドライバーが12人の中で女性ドライバーパク・ソンウン、カン・ユンス2人の結集は大きい力になった。
勝負では2強6弱で興味深いレースが可能だった。
CJレーシング キム・ウイス-ファン・ジンウと麟蹄（インジェ）オートピア キム・ドンウン-アオキ 対決構図でキム・ドンウンが開幕優勝をおさめながら勝負はより一層興味深かった。
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スーパー6000クラスに初めての合流したSLモータースポーツはバイク出身のユン・スンヨン(左側)と女性ドライバーパク・ソンウンデュオを構成した。
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新生チーム パイカチはキム・ポムフン(左側)と5年ぶりの復帰した女性ドライバーカン・ユンス(右側)を迎え入れた。
それでも全部なめらかなことだけではない。
競走車国産化試みにともなう部品耐久性問題が頭をもたげたし、高出力車両を走らせるドライバーのテクニックを高めなければならないという声も少なくない。 海外先進大会を見ればワンメイク車両選手間技量差はほとんど1秒以内でなされるという点をチームや選手みな勘案しなければならないだろう。
競走車セッティングとノウハウをチームどうし共有しなければならないという点も課題に残っている。
比較的成功的な開幕戦を行ったチーム関係者たちと選手たちに成績より重要なのは観客の数字という点も忘れないでおかなければならないだろう。