（출처：폴리뉴스 2013.01.24 19:25）翻訳機使用。
프로입문의 길 KSF '챌린지오디션' 한 걸음 도약!
プロ入門の道KSF 'チャレンジオーディション'一歩跳躍!
プロ ドライバー養成プログラム.. 国内プロモーター中最初実施.
(画像)
プロとアマチュア選手たちが一緒に成長する総合カーレーシング大会を標ぼうする‘コリアスピード フェスティバル(KSF)’がプロ ドライバー養成プログラムである‘チャレンジ オーディション’を開設した。 今回の養成プログラムは‘KSF’プロモーターのイノーションが国内プロモーター中最初に実施して意味を加える。
チャレンジ オーディションはコリアスピードフェスティバル アマチュア競技(アバンテ、フォルテクープ)に走るドライバーがプロ ドライバーも入門できるテスト過程だと考えれば良い。 今年初めてのスタートする養成プログラム‘チャレンジ オーディション’は昨年アマ中クラスで上位圏に入賞した6人を対象にテストを進める。
（画像）
コリアスピードフェスティバル アバンテ チャレンジ1位カン・ビョンフィ選手
6人のアマチュア ドライバーはソルライトゥインディゴ レーシングチーム オ・イルギ選手の理論教育を始め二日の間プロモーターで提供するジェネシス クーペ競走車でラップタイム(スピード),競走車理解度、状況対処能力など三部分で分けて審査を受けてこれを総合してテスト成績を発表することになる。
今回のオーディションに参加するドライバーはアバンテ チャレンジ1～3位カン・ビョンフィ、イ・ミンジェ、ウォン・サンヨンと、フォルテクープ チャレンジ1～3位イ・ジヌク、パク・ドンソプ、ホ・テウンなど6人だ。
2011年にコリアスピードフェスティバル(KSF)を開催したプロモーターイノーションはアマチュアとプロを結びつけるための制度的な装置がなくて苦心した車今年プロモーター最初にドライバー養成プログラムを企画してオーディションに参加したアマチュア ドライバーがプロ ドライバーで転向して成長することができるように踏み台になってくれるために多様な支援策を用意する計画だ。
最初の段階でチャレンジ オーディション テストに通過したアマチュア ドライバーを迎え入れる既存プロ チームに年間参加費免除、技術および教育、言論広報などを支援するという計画だ。 現在のチャレンジ オーディションにプロ レーシングチームであるインディゴ レーシングチーム、アトラスなどが関心を持っていると伝えられる。
これに対しコリアスピードフェスティバル関係者は“今回のオーディション プログラムを始めアマチュア選手たちが成長することができるように支援して、進んでプロ ドライバー市場を拡大できる多様なプログラムをリリースするだろう”と伝えた。
現在の国内にはハローモバイル スーパーレース、コリアグランプリ(KSF),韓国タイヤDDGT,ネクセンスピードレーシングなどアマチュア、プロ競技が開いている。 そのうちのドライバー養成プログラムを実施しているプロモーターは昨年までしても一ヶ所もなくてプロ選手養成が難しい状況だった。 こうした中2011年からプロレーシングチームのEXRチーム106が新人ドライバー養成プログラムの'スーパールーキープロジェクト'を自主的に実施して現在のシーズン3を迎えてプロモーターができないドライバー養成プログラムを着実に実施しているという点は高く評価しなければならない。
国内プロモーターも今回コリアスピードフェスティバル(KSF)プロモーターのイノーションが実施する'チャレンジ オーディション'を契機に国内モータースポーツ発展のために多様に変化した姿を見せるように願う。
프로입문의 길 KSF '챌린지오디션' 한 걸음 도약!
プロ入門の道KSF 'チャレンジオーディション'一歩跳躍!
プロ ドライバー養成プログラム.. 国内プロモーター中最初実施.
(画像)
プロとアマチュア選手たちが一緒に成長する総合カーレーシング大会を標ぼうする‘コリアスピード フェスティバル(KSF)’がプロ ドライバー養成プログラムである‘チャレンジ オーディション’を開設した。 今回の養成プログラムは‘KSF’プロモーターのイノーションが国内プロモーター中最初に実施して意味を加える。
チャレンジ オーディションはコリアスピードフェスティバル アマチュア競技(アバンテ、フォルテクープ)に走るドライバーがプロ ドライバーも入門できるテスト過程だと考えれば良い。 今年初めてのスタートする養成プログラム‘チャレンジ オーディション’は昨年アマ中クラスで上位圏に入賞した6人を対象にテストを進める。
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コリアスピードフェスティバル アバンテ チャレンジ1位カン・ビョンフィ選手
6人のアマチュア ドライバーはソルライトゥインディゴ レーシングチーム オ・イルギ選手の理論教育を始め二日の間プロモーターで提供するジェネシス クーペ競走車でラップタイム(スピード),競走車理解度、状況対処能力など三部分で分けて審査を受けてこれを総合してテスト成績を発表することになる。
今回のオーディションに参加するドライバーはアバンテ チャレンジ1～3位カン・ビョンフィ、イ・ミンジェ、ウォン・サンヨンと、フォルテクープ チャレンジ1～3位イ・ジヌク、パク・ドンソプ、ホ・テウンなど6人だ。
2011年にコリアスピードフェスティバル(KSF)を開催したプロモーターイノーションはアマチュアとプロを結びつけるための制度的な装置がなくて苦心した車今年プロモーター最初にドライバー養成プログラムを企画してオーディションに参加したアマチュア ドライバーがプロ ドライバーで転向して成長することができるように踏み台になってくれるために多様な支援策を用意する計画だ。
最初の段階でチャレンジ オーディション テストに通過したアマチュア ドライバーを迎え入れる既存プロ チームに年間参加費免除、技術および教育、言論広報などを支援するという計画だ。 現在のチャレンジ オーディションにプロ レーシングチームであるインディゴ レーシングチーム、アトラスなどが関心を持っていると伝えられる。
これに対しコリアスピードフェスティバル関係者は“今回のオーディション プログラムを始めアマチュア選手たちが成長することができるように支援して、進んでプロ ドライバー市場を拡大できる多様なプログラムをリリースするだろう”と伝えた。
現在の国内にはハローモバイル スーパーレース、コリアグランプリ(KSF),韓国タイヤDDGT,ネクセンスピードレーシングなどアマチュア、プロ競技が開いている。 そのうちのドライバー養成プログラムを実施しているプロモーターは昨年までしても一ヶ所もなくてプロ選手養成が難しい状況だった。 こうした中2011年からプロレーシングチームのEXRチーム106が新人ドライバー養成プログラムの'スーパールーキープロジェクト'を自主的に実施して現在のシーズン3を迎えてプロモーターができないドライバー養成プログラムを着実に実施しているという点は高く評価しなければならない。
国内プロモーターも今回コリアスピードフェスティバル(KSF)プロモーターのイノーションが実施する'チャレンジ オーディション'を契機に国内モータースポーツ発展のために多様に変化した姿を見せるように願う。