（スポーツ朝鮮 스포츠조선 2012-09-19 16:13）↓翻訳機使用。
[슈퍼 6전 우승자 인터뷰] "쉐보레의 창이냐, 팀106의 방패냐"
[スーパー6戦優勝者インタビュー] "シボレーの矛か、チーム106の盾か"
16日太白（テベク）レーシングパークで開かれたハローモバイル スーパーレース6ラウンドは最終チャンピオンに向かったレースで手に汗握った。
キム・ウイス、イ・ジェウなどベテラン ドライバーはぴりっとした優勝レースをリリースして大きい拍手を受けた。
特に女性初優勝者チョン・ナンヒ選手はナローという男性ドライバーを突き抜けてトロフィーを持ち上げて最高の面白くを生んだ。
競技を終えた後スーパー6000クラス1位キム・ウイス(CJレーシング)選手は幸運の優勝という謙そんの言葉で総合チャンピオンに向かった意志を表わした。
キム・ウイスは"来る最終戦では総合優勝のために安定的レースで完走するのに目標を置いている"として"今回の対戦から錦湖（クムホ）タイヤの性能が向上したことを感じることができたし、今後より多くのテストを経て研究を繰り返すならばより良い品質のタイヤで競争が可能なことで期待される"と明らかにした。
エクスタGTクラス1位イ・ジェウ(シボレーレーシング)選手はライバルであるEXRチーム106レーシングチームの総合先頭疾走を防いでチーム6連覇に自信を見せた。
イ・ジェウは"今回の競技結果でシーズン チャンピオンの可能性が高くなったので、さらに準備して優勝を狙うようにする"として"現在の点数上でシボレーが矛の役割を受け持っていて、EXRチーム106が盾と考えられる。 霊岩（ヨンアム）戦はユ・ギョンウク選手と2グリッド以上広げておくことに最善を尽くすつもり"と強調した。
これに対し今回の大会3位であり総合順位1位ユ・ギョンウク選手は"一クラスでずっと同じチームが優勝を持っていくならばつまらないではないか"として"次の最終戦は必ずイ・ジェウ監督様の大会6連覇を阻止するとみられるようにする"と覚悟を固めた。
また"イ・ジェウ選手の後にだけついて行くということが最終戦の基本戦略"と付け加えた。
今回の大会最も話題を集めたネクセンN9000クラスの1位チョン・ナンヒ(チームチャンピオン)選手もより一層良い記録のために走ることを念を押した。
チョン・ナンヒ選手は"優勝ができてとても幸せで、女性ドライバーという立場のために体験する困難も多いが、支援を惜しまなかったチャン・ユンボム団長様に感謝したい"として"永遠に人を女性ドライバー初優勝記録であるだけに非常にうれしくて光栄"と明らかにした。
[スーパーレース6戦入賞者インタビュー]
（画像）
スーパー6000クラス(6200cc,425馬力、ストックカー、タイヤ自由)
1位 キム・ウイス(CJレーシング)
雨の中でも苦労しながら競技を開催したスーパーレース関係者皆さんに感謝の挨拶を伝える。 今日競技は本当に意味深い優勝だ。 今年のシーズン後輩の実力がとても良くて、事実シーズン チャンピオンに対する期待がないようにしたが、粘り強くポイント管理をして見たらいつのまにか総合優勝の可能性が見えることになった。 今回の6戦で雨が降ったのが役に立ってキム・ドンウん選手は車両トラブルを起こしたし、ファン・ジンウ選手はタイヤ選択で仕損じたために1位に立てられていないのではないか考える。 次の競技では総合優勝のために安全に完走だけするのに目標を置いている。 今回の対戦から錦湖（クムホ）タイヤの性能が向上したことを感じることができたし、今後より多くのテストを経て研究を繰り返すならばより良い品質のタイヤで競争が可能なことで期待される。
2位 ファン・ジンウ(バルボリンレーシング)
雨によって非常に大変な競技であった。 予選順位でもとても遅れて大変なことと予想したし、3位程度だけでも良くやったことだと考えたが、キム・ドンウン選手の不幸が私には幸運になってくれた。 錦湖（クムホ）タイヤを選択するのに二つオプションがあったが、ここで失敗があって予選は結果が良くなかったけれど、決勝ではよく合って2位にまで上がってくることになった。 最後のラップでキム・ウイス選手との競合に多くの方々が惜しんでおられるが、その状況ではたとえシューマッハやベッテルであっても容易ではなかったことだと考えられる。 それだけキム・ウイス選手のディフェンスは優れたし、惜しいが先輩の老練さを新たに感じた良い競技に受け入れようと思う。
来年シーズンに対してはまだ決めたことがないが、現在としてはストックカーに乗るのも非常に楽しいと考えている。 個人的な考えでドライバーならばクラスを問わずどんな車両でもみな消化できなければなければならないと考えて、残りの期間の間じわじわ準備していくようにするつもりだ。
3位 キム・テヒョン(麟蹄（インジェ）オートピア)
前回に続き再び3位に上がった。 チームメートの車両にトラブルができたという消息を聞いた時、これを好むべきか、惜しむかも知れなくて気持ちが妙だった。 先頭で走るにも関わらずとんでもない失敗をしたうえに、車両の乱調によって競技が難しく解かれていったために3位に満足しなければならなかった。 個人的にはバトルに対する経験と競技運営に対する未熟さを感じて、先輩ドライバーの走行を後についていきながら多くのことを学ぶことができた競技と評したい。 たとえ順位には満足できないが、習う過程では内容が充実しているレースであった。 メカニックらが車両セッティングを良くしてくれて予選まで満足なドライビングを広げられたし、韓国タイヤの性能と支援に感謝したい。
（画像）
エクスタGTクラス(2000cc以下ターボ装着、錦湖（クムホ）タイヤ)
1位 イ・ジェウ(シボレーレーシング)
先にベスト ドライバー投票で選抜されるように支持した皆さんに感謝する。 やっと優勝をしたし、多くの気がするようにする競技であった。 選手としては満足する競技だが、チームの監督という立場ではチームメートであるキム・ジンピョ選手のリタイアを惜しまなければならなかった。 競技序盤にはアン・ソクウォン選手のファイティングに困難が多かったが、後半から増えた安定的レースを可能だった点が有効だった。 アン・ソクウォン選手のファイティングがあふれて負担がかなり大きかったし、今日競技結果でシーズン チャンピオンの可能性が高くなったので、さらに準備して優勝を狙うようにする。 現在の点数上でシボレーが矛の役割を受け持っていて、EXRチーム106が盾と考えられる。 霊岩（ヨンアム）戦はユ・ギョンウク選手と2グリッド以上広げておくことに最善を尽くすつもりだ。
初ラップで見せてくれた競合は選手として惜しい点もあるが、競技中にはいくらでもありえることだ。 チームの立場でそのような追突事故が気楽なはずがないが、見る観衆の立場ではそのような場面がより多くの楽しみを与えれば、私たちはいくらでも受け入れることができる。 今日妻の誕生日優勝ができてより一層うれしくて、この光栄を妻にプレゼントしたい。
2位 アン・ソクウォン(CJレーシング)
予選3位以内成績は今回の対戦が初めてであると記憶する。 競技序盤、イ・ジェウ監督様とチョン・ヨンイル選手の競合過程にまきこまれるところだったが、危機をよく渡したおかげで完走までしたし、2位に上がることができた。 イ・ジェウ選手を追撃しながらよく追いかけて行ったのが有効だったと考えて、まだシーズン1位に上がれなかったので、今回の最終戦では優勝をしてみることが目標だ。
3位 ユ・ギョンウク(EXRチーム106)
ウェイト ペナルティが最大値である状態で行った競技となかなか大変でなかった。 競技序盤は格別困難がなかったが、8ラップ以後からはタイヤ ダメージが伝えられながら決して容易ではないレースであった。 チョン・ヨンイル選手とイ・ジェウ選手の競合にアン・ソクウォン選手が駆り立てられるのを内心見送ったが、今回の対戦で幸運はわが方でなかったようだ。 一クラスでずっと同じチームが優勝を持っていくならばつまらないではないか? 次の最終戦は必ずイ・ジェウ監督様の6連勝を阻止するとみられるようにする。
イ・ジェウ選手の後にだけついて行くということが最終戦の基本戦略だ。 加えてチョン・ヨンイル選手が決勝ベストラップを持っていくようにしてシボレーレーシングチームがポイントを得られないようにするつもりであり、心に強く決めて挑戦する姿勢を持って競技に臨む予定だ。
（画像）
ネクセンN9000クラス(1600cc,ネクセンタイヤ)
1位 チョン・ナンヒ(チームチャンピオン)
予選でのミスで心配が少なくなかった。 心を無にしてレースに臨んだのがこのような我が国最高権威のスーパーレースで優勝という光栄を得ることができるように助けていないのではないか考えてみる。 今日競技で優勝ができてとても幸せで、女性ドライバーという立場のために体験する困難も多いが、支援を惜しまなかったチャン・ユンボム団長様に感謝したい。 共にこういう良くない天気にも車を信じて走れるように努めたSLモータースポーツのメカニック方らにも感謝するという言葉を伝えたい。
2008年他のタイトルの競技で優勝した後で初優勝だ。 その時よりはかえって今結果がより一層うれしく考えられて、時間が過ぎても残るものは記録であるだけだけに、私が初めての女性優勝者になったとのことに非常に満足に考える。
2位 イ・ドンフン(インチバイインチ)
女性ドライバーが優勝をしたという点に先に祝いを伝えて、男性ドライバーもこのことを契機により一層発展した姿を見せられるように熱心に臨まなければならない。 色々な面で難しいレースであり、去る競技結果にともなう加算秒がついて負担が少なくなかった。 運良くスタートをよく解いていってすぐに上位圏に進入することができたが、期待したチョン・ナンヒ選手との競争の代わりにユン・グァンス選手と競合がついてなかなか大変ではなかった。 私たちのチームの2台車両が皆無事にチェッカー旗を受けるのが目標だったが、今日競技でその目的が成り立って非常に満足な一日だ。
イ・ゴンヒ選手と1点差これで勝負を行っているが、今回の競技結果にともなう加算秒を考えれば負担にならなくなれない。 霊岩（ヨンアム）競技場の特性と全クラス統合戦という変数に対応した対策が優勝に向かったカギだと予想される。
3位 ユン・グァンス(SLモータースポーツ)
SLモータースポーツのチーム員らと努めたみんなに苦労と感謝の挨拶を伝えようと思う。 熱心に競技をしたにもかかわらず、物足りなさがたくさん残る競技であった。 最終戦でも最善を尽くすからたくさん見守れば良いだろう。 イ・ドンフン選手と競技終盤に見せた競合は物足りなさがたくさん残る。 ただし、イ・ドンフン選手が老練さにあって私より優れたので多くのことを学ぶことができる機会ではなかったのか考えている。
[슈퍼 6전 우승자 인터뷰] "쉐보레의 창이냐, 팀106의 방패냐"
[スーパー6戦優勝者インタビュー] "シボレーの矛か、チーム106の盾か"
16日太白（テベク）レーシングパークで開かれたハローモバイル スーパーレース6ラウンドは最終チャンピオンに向かったレースで手に汗握った。
キム・ウイス、イ・ジェウなどベテラン ドライバーはぴりっとした優勝レースをリリースして大きい拍手を受けた。
特に女性初優勝者チョン・ナンヒ選手はナローという男性ドライバーを突き抜けてトロフィーを持ち上げて最高の面白くを生んだ。
競技を終えた後スーパー6000クラス1位キム・ウイス(CJレーシング)選手は幸運の優勝という謙そんの言葉で総合チャンピオンに向かった意志を表わした。
キム・ウイスは"来る最終戦では総合優勝のために安定的レースで完走するのに目標を置いている"として"今回の対戦から錦湖（クムホ）タイヤの性能が向上したことを感じることができたし、今後より多くのテストを経て研究を繰り返すならばより良い品質のタイヤで競争が可能なことで期待される"と明らかにした。
エクスタGTクラス1位イ・ジェウ(シボレーレーシング)選手はライバルであるEXRチーム106レーシングチームの総合先頭疾走を防いでチーム6連覇に自信を見せた。
イ・ジェウは"今回の競技結果でシーズン チャンピオンの可能性が高くなったので、さらに準備して優勝を狙うようにする"として"現在の点数上でシボレーが矛の役割を受け持っていて、EXRチーム106が盾と考えられる。 霊岩（ヨンアム）戦はユ・ギョンウク選手と2グリッド以上広げておくことに最善を尽くすつもり"と強調した。
これに対し今回の大会3位であり総合順位1位ユ・ギョンウク選手は"一クラスでずっと同じチームが優勝を持っていくならばつまらないではないか"として"次の最終戦は必ずイ・ジェウ監督様の大会6連覇を阻止するとみられるようにする"と覚悟を固めた。
また"イ・ジェウ選手の後にだけついて行くということが最終戦の基本戦略"と付け加えた。
今回の大会最も話題を集めたネクセンN9000クラスの1位チョン・ナンヒ(チームチャンピオン)選手もより一層良い記録のために走ることを念を押した。
チョン・ナンヒ選手は"優勝ができてとても幸せで、女性ドライバーという立場のために体験する困難も多いが、支援を惜しまなかったチャン・ユンボム団長様に感謝したい"として"永遠に人を女性ドライバー初優勝記録であるだけに非常にうれしくて光栄"と明らかにした。
[スーパーレース6戦入賞者インタビュー]
（画像）
スーパー6000クラス(6200cc,425馬力、ストックカー、タイヤ自由)
1位 キム・ウイス(CJレーシング)
雨の中でも苦労しながら競技を開催したスーパーレース関係者皆さんに感謝の挨拶を伝える。 今日競技は本当に意味深い優勝だ。 今年のシーズン後輩の実力がとても良くて、事実シーズン チャンピオンに対する期待がないようにしたが、粘り強くポイント管理をして見たらいつのまにか総合優勝の可能性が見えることになった。 今回の6戦で雨が降ったのが役に立ってキム・ドンウん選手は車両トラブルを起こしたし、ファン・ジンウ選手はタイヤ選択で仕損じたために1位に立てられていないのではないか考える。 次の競技では総合優勝のために安全に完走だけするのに目標を置いている。 今回の対戦から錦湖（クムホ）タイヤの性能が向上したことを感じることができたし、今後より多くのテストを経て研究を繰り返すならばより良い品質のタイヤで競争が可能なことで期待される。
2位 ファン・ジンウ(バルボリンレーシング)
雨によって非常に大変な競技であった。 予選順位でもとても遅れて大変なことと予想したし、3位程度だけでも良くやったことだと考えたが、キム・ドンウン選手の不幸が私には幸運になってくれた。 錦湖（クムホ）タイヤを選択するのに二つオプションがあったが、ここで失敗があって予選は結果が良くなかったけれど、決勝ではよく合って2位にまで上がってくることになった。 最後のラップでキム・ウイス選手との競合に多くの方々が惜しんでおられるが、その状況ではたとえシューマッハやベッテルであっても容易ではなかったことだと考えられる。 それだけキム・ウイス選手のディフェンスは優れたし、惜しいが先輩の老練さを新たに感じた良い競技に受け入れようと思う。
来年シーズンに対してはまだ決めたことがないが、現在としてはストックカーに乗るのも非常に楽しいと考えている。 個人的な考えでドライバーならばクラスを問わずどんな車両でもみな消化できなければなければならないと考えて、残りの期間の間じわじわ準備していくようにするつもりだ。
3位 キム・テヒョン(麟蹄（インジェ）オートピア)
前回に続き再び3位に上がった。 チームメートの車両にトラブルができたという消息を聞いた時、これを好むべきか、惜しむかも知れなくて気持ちが妙だった。 先頭で走るにも関わらずとんでもない失敗をしたうえに、車両の乱調によって競技が難しく解かれていったために3位に満足しなければならなかった。 個人的にはバトルに対する経験と競技運営に対する未熟さを感じて、先輩ドライバーの走行を後についていきながら多くのことを学ぶことができた競技と評したい。 たとえ順位には満足できないが、習う過程では内容が充実しているレースであった。 メカニックらが車両セッティングを良くしてくれて予選まで満足なドライビングを広げられたし、韓国タイヤの性能と支援に感謝したい。
（画像）
エクスタGTクラス(2000cc以下ターボ装着、錦湖（クムホ）タイヤ)
1位 イ・ジェウ(シボレーレーシング)
先にベスト ドライバー投票で選抜されるように支持した皆さんに感謝する。 やっと優勝をしたし、多くの気がするようにする競技であった。 選手としては満足する競技だが、チームの監督という立場ではチームメートであるキム・ジンピョ選手のリタイアを惜しまなければならなかった。 競技序盤にはアン・ソクウォン選手のファイティングに困難が多かったが、後半から増えた安定的レースを可能だった点が有効だった。 アン・ソクウォン選手のファイティングがあふれて負担がかなり大きかったし、今日競技結果でシーズン チャンピオンの可能性が高くなったので、さらに準備して優勝を狙うようにする。 現在の点数上でシボレーが矛の役割を受け持っていて、EXRチーム106が盾と考えられる。 霊岩（ヨンアム）戦はユ・ギョンウク選手と2グリッド以上広げておくことに最善を尽くすつもりだ。
初ラップで見せてくれた競合は選手として惜しい点もあるが、競技中にはいくらでもありえることだ。 チームの立場でそのような追突事故が気楽なはずがないが、見る観衆の立場ではそのような場面がより多くの楽しみを与えれば、私たちはいくらでも受け入れることができる。 今日妻の誕生日優勝ができてより一層うれしくて、この光栄を妻にプレゼントしたい。
2位 アン・ソクウォン(CJレーシング)
予選3位以内成績は今回の対戦が初めてであると記憶する。 競技序盤、イ・ジェウ監督様とチョン・ヨンイル選手の競合過程にまきこまれるところだったが、危機をよく渡したおかげで完走までしたし、2位に上がることができた。 イ・ジェウ選手を追撃しながらよく追いかけて行ったのが有効だったと考えて、まだシーズン1位に上がれなかったので、今回の最終戦では優勝をしてみることが目標だ。
3位 ユ・ギョンウク(EXRチーム106)
ウェイト ペナルティが最大値である状態で行った競技となかなか大変でなかった。 競技序盤は格別困難がなかったが、8ラップ以後からはタイヤ ダメージが伝えられながら決して容易ではないレースであった。 チョン・ヨンイル選手とイ・ジェウ選手の競合にアン・ソクウォン選手が駆り立てられるのを内心見送ったが、今回の対戦で幸運はわが方でなかったようだ。 一クラスでずっと同じチームが優勝を持っていくならばつまらないではないか? 次の最終戦は必ずイ・ジェウ監督様の6連勝を阻止するとみられるようにする。
イ・ジェウ選手の後にだけついて行くということが最終戦の基本戦略だ。 加えてチョン・ヨンイル選手が決勝ベストラップを持っていくようにしてシボレーレーシングチームがポイントを得られないようにするつもりであり、心に強く決めて挑戦する姿勢を持って競技に臨む予定だ。
（画像）
ネクセンN9000クラス(1600cc,ネクセンタイヤ)
1位 チョン・ナンヒ(チームチャンピオン)
予選でのミスで心配が少なくなかった。 心を無にしてレースに臨んだのがこのような我が国最高権威のスーパーレースで優勝という光栄を得ることができるように助けていないのではないか考えてみる。 今日競技で優勝ができてとても幸せで、女性ドライバーという立場のために体験する困難も多いが、支援を惜しまなかったチャン・ユンボム団長様に感謝したい。 共にこういう良くない天気にも車を信じて走れるように努めたSLモータースポーツのメカニック方らにも感謝するという言葉を伝えたい。
2008年他のタイトルの競技で優勝した後で初優勝だ。 その時よりはかえって今結果がより一層うれしく考えられて、時間が過ぎても残るものは記録であるだけだけに、私が初めての女性優勝者になったとのことに非常に満足に考える。
2位 イ・ドンフン(インチバイインチ)
女性ドライバーが優勝をしたという点に先に祝いを伝えて、男性ドライバーもこのことを契機により一層発展した姿を見せられるように熱心に臨まなければならない。 色々な面で難しいレースであり、去る競技結果にともなう加算秒がついて負担が少なくなかった。 運良くスタートをよく解いていってすぐに上位圏に進入することができたが、期待したチョン・ナンヒ選手との競争の代わりにユン・グァンス選手と競合がついてなかなか大変ではなかった。 私たちのチームの2台車両が皆無事にチェッカー旗を受けるのが目標だったが、今日競技でその目的が成り立って非常に満足な一日だ。
イ・ゴンヒ選手と1点差これで勝負を行っているが、今回の競技結果にともなう加算秒を考えれば負担にならなくなれない。 霊岩（ヨンアム）競技場の特性と全クラス統合戦という変数に対応した対策が優勝に向かったカギだと予想される。
3位 ユン・グァンス(SLモータースポーツ)
SLモータースポーツのチーム員らと努めたみんなに苦労と感謝の挨拶を伝えようと思う。 熱心に競技をしたにもかかわらず、物足りなさがたくさん残る競技であった。 最終戦でも最善を尽くすからたくさん見守れば良いだろう。 イ・ドンフン選手と競技終盤に見せた競合は物足りなさがたくさん残る。 ただし、イ・ドンフン選手が老練さにあって私より優れたので多くのことを学ぶことができる機会ではなかったのか考えている。