（スポーツ朝鮮 2012-09-06 14:45）
국내 레이싱카 스피드 "나도 이 정도는 달린다?"
国内レーシングカースピード"私もこの位は走る?"
(画像)
国内競走車中最も速い速度はストックカーでレースを行うスーパー6000クラス(6200cc,425馬力)だ。
国内看板カーレース大会ハローモバイル スーパーレース チャンピオンシップに出撃する競走車速度はどれ程になるのか.
結論から話せば最高時速250kmに達する。
江原道（カンウォンド）、太白（テベク）レーシングパーク(1周2.5km)で開かれている自動車競走大会出場マシンの今シーズン最高速度、平均速度、ひと回り(2.5km)ラップタイムは十分に国際水準級だ。
年を繰り返すほど量産車の性能が良くなるのでますます速度ははやくなっている。
この頃はやい量産車は軽く時速200kmを越える。
それで自動車マニアの間ではレーシングカーの250kmの速度は滑稽で話すこれらもいる。
だが、分かってみれば驚く。
この速度は直線区間が最大900mしか達しないためだ。
初めて速度を出す出発時点から最後のコーナーを控えてブレーキング時点をあらかじめ捉えなければならないので実質的な直線区間はさらに短いと見なければならない。
スーパーレース今シーズン5度目大会統計を調べた。
まず国内競走車中最も速い速度はストックカー(レース用改造自動車)でレースを行うスーパー6000クラス(6200cc,425馬力)だ。
この競走車は直線走路で時速250kmを越える。 もちろん900m直線区間から出る速度だ。 もちろん直線が長くなるほど速度は倍加される。
太白（テベク）レーシングパーク1回り2.5km基準として平均速度は159kmで計算された。 また、ひと回りラップタイムも56秒台で唯一だ。 6,200cc最高排気量種目ですべての最高数値が吹き出てきた。 中低速（低俗）コーナリングが続く慶州（競走、傾注）トラックなので一般の人たちが利用する道路とは比較不可だ。
(画像)
エクスタGTクラスには現代ジェネシス クーペ2.0ターボ(右側)とシボレー1.8ターボ(左側)車両が出場する
(画像)
現代ジェネシス クーペ(3800cc)競走車は最高出力303馬力に最高時速220kmを上回る。
次に国内ツーリングカー看板種目である排気量2000ccターボを装着したエクスタGT部門だ。
エクスタGTクラスには現代ジェネシス クーペ2.0ターボとシボレー1.8ターボ車両が出場する。 二つの競走車両は最高出力280馬力大最高時速220kmを上回る。 平均時速は142km水準だ。
最後に国内代表ワンメイク レーシング競技のコリアスピードフェスティバル大会だ。
コリアスピードフェスティバル競走で現代ジェネシス クーペ(3800cc)競走車は最高出力303馬力に最高時速220kmを上回る。 平均時速は146km水準だ。
競走車'身代金'はスーパー6000競走車が1億 5千万ウォン、エクスタGT競走車が1億ウォン、ジェネシス クーペ競走車が7千万ウォン線で知られている。 チーム関係者たちは"直線区間がより一層増えてチューニング無制限規定の時は想像できない速度と価格が予想される"と口をそろえた。
**クラス別最高速度(太白（テベク）レーシングパーク1周2.5km)**
-種目:スーパー6000クラス(6200cc,タイヤ自由)
参加チーム:CJレーシング、バルボリン、麟蹄（インジェ）オートピア、イレーイン、スーパースポーツなど5ヶチーム
競走車:韓国型ストックカー
最高速度:250km
平均速度:159km
排気量:6200cc
最高出力:425馬力大
最高ラップタイム:56秒090(2010年シケイン 番場琢)
-種目:エクスタGTクラス(2000ccターボ、錦湖（クムホ）タイヤ)
参加チーム:EXRチーム106,シボレー、CJレーシング、モータータイムなど4ヶチーム
競走車:ジェネシス クーペ2.0ターボ、シボレークルーズ
最高速度:220km
平均速度:142km
排気量:2000ccターボ装着
最高出力:280馬力以上
最高ラップタイム:1分00秒427(2012年EXRチーム106 チョン・ヨンイル)
-種目:スーパー3800クラス(3800cc,韓国タイヤ)
参加チーム:インディゴ、アトラスBX、麟蹄（インジェ）オートピア、チャネルA東亜、バボモール、
ロクタイト-HK,DMレーシング、ソハン-パープルなど8ヶチーム
競走車:ジェネシス クーペ380GT
最高速度:220km
平均速度:146km
排気量:3800cc
最高出力:303馬力大
最高ラップタイム:1分01秒412(2012年インディゴ オ・イルギ)
국내 레이싱카 스피드 "나도 이 정도는 달린다?"
国内レーシングカースピード"私もこの位は走る?"
(画像)
国内競走車中最も速い速度はストックカーでレースを行うスーパー6000クラス(6200cc,425馬力)だ。
国内看板カーレース大会ハローモバイル スーパーレース チャンピオンシップに出撃する競走車速度はどれ程になるのか.
結論から話せば最高時速250kmに達する。
江原道（カンウォンド）、太白（テベク）レーシングパーク(1周2.5km)で開かれている自動車競走大会出場マシンの今シーズン最高速度、平均速度、ひと回り(2.5km)ラップタイムは十分に国際水準級だ。
年を繰り返すほど量産車の性能が良くなるのでますます速度ははやくなっている。
この頃はやい量産車は軽く時速200kmを越える。
それで自動車マニアの間ではレーシングカーの250kmの速度は滑稽で話すこれらもいる。
だが、分かってみれば驚く。
この速度は直線区間が最大900mしか達しないためだ。
初めて速度を出す出発時点から最後のコーナーを控えてブレーキング時点をあらかじめ捉えなければならないので実質的な直線区間はさらに短いと見なければならない。
スーパーレース今シーズン5度目大会統計を調べた。
まず国内競走車中最も速い速度はストックカー(レース用改造自動車)でレースを行うスーパー6000クラス(6200cc,425馬力)だ。
この競走車は直線走路で時速250kmを越える。 もちろん900m直線区間から出る速度だ。 もちろん直線が長くなるほど速度は倍加される。
太白（テベク）レーシングパーク1回り2.5km基準として平均速度は159kmで計算された。 また、ひと回りラップタイムも56秒台で唯一だ。 6,200cc最高排気量種目ですべての最高数値が吹き出てきた。 中低速（低俗）コーナリングが続く慶州（競走、傾注）トラックなので一般の人たちが利用する道路とは比較不可だ。
(画像)
エクスタGTクラスには現代ジェネシス クーペ2.0ターボ(右側)とシボレー1.8ターボ(左側)車両が出場する
(画像)
現代ジェネシス クーペ(3800cc)競走車は最高出力303馬力に最高時速220kmを上回る。
次に国内ツーリングカー看板種目である排気量2000ccターボを装着したエクスタGT部門だ。
エクスタGTクラスには現代ジェネシス クーペ2.0ターボとシボレー1.8ターボ車両が出場する。 二つの競走車両は最高出力280馬力大最高時速220kmを上回る。 平均時速は142km水準だ。
最後に国内代表ワンメイク レーシング競技のコリアスピードフェスティバル大会だ。
コリアスピードフェスティバル競走で現代ジェネシス クーペ(3800cc)競走車は最高出力303馬力に最高時速220kmを上回る。 平均時速は146km水準だ。
競走車'身代金'はスーパー6000競走車が1億 5千万ウォン、エクスタGT競走車が1億ウォン、ジェネシス クーペ競走車が7千万ウォン線で知られている。 チーム関係者たちは"直線区間がより一層増えてチューニング無制限規定の時は想像できない速度と価格が予想される"と口をそろえた。
**クラス別最高速度(太白（テベク）レーシングパーク1周2.5km)**
-種目:スーパー6000クラス(6200cc,タイヤ自由)
参加チーム:CJレーシング、バルボリン、麟蹄（インジェ）オートピア、イレーイン、スーパースポーツなど5ヶチーム
競走車:韓国型ストックカー
最高速度:250km
平均速度:159km
排気量:6200cc
最高出力:425馬力大
最高ラップタイム:56秒090(2010年シケイン 番場琢)
-種目:エクスタGTクラス(2000ccターボ、錦湖（クムホ）タイヤ)
参加チーム:EXRチーム106,シボレー、CJレーシング、モータータイムなど4ヶチーム
競走車:ジェネシス クーペ2.0ターボ、シボレークルーズ
最高速度:220km
平均速度:142km
排気量:2000ccターボ装着
最高出力:280馬力以上
最高ラップタイム:1分00秒427(2012年EXRチーム106 チョン・ヨンイル)
-種目:スーパー3800クラス(3800cc,韓国タイヤ)
参加チーム:インディゴ、アトラスBX、麟蹄（インジェ）オートピア、チャネルA東亜、バボモール、
ロクタイト-HK,DMレーシング、ソハン-パープルなど8ヶチーム
競走車:ジェネシス クーペ380GT
最高速度:220km
平均速度:146km
排気量:3800cc
最高出力:303馬力大
最高ラップタイム:1分01秒412(2012年インディゴ オ・イルギ)