（出処：韓国 朝鮮日報 2011.12.14 23:41）↓翻訳機使用。
내 인생은 마구 휘어진 서킷(자동차 경주용 도로)
私の人生はむやみに曲がったサーキット(自動車競走用道路)
モータースポーツ アワーズ大賞 ユ・ギョンウク、韓国最高カーレーサーなるまで
退学、また、退学…ごろつきになった少年-少年体育典銅メダル獲得した陸上夢の木、高校入学式で仲間割れ行った後全身に入れ墨刻んで組織暴力で
整備要員、レーサーになる-車状態点検しようと運転したがプロより良い記録出てきて…その年新人戦出場してすぐに1位
もう一度の試練、F1 -私費全部はたいてドイツへ行ったがスポンサー契約行き違って結局放棄、挫折踏んで再びカーレーシング…今年ジェネシス クーペ クラス優勝
ユ・ギョンウク(31・EXRチーム106)は2011年国内カーレーシング最高の選手だ。 今年のシーズン ティビングスーパーレース ジェネシス クーペ クラス(排気量3800㏄・303馬力)で優勝3回、準優勝1回で総合優勝したユ・ギョンウクは去る13日韓国モータースポーツ アワーズで'今年のドライバー大賞'を受けた。 だが、今まで生きてきた人生はぐにゃぐにゃした自動車競走サーキットぐらい順調でなかった。 ユ・ギョンウクは"乱雑な時ごろつきだった"と告白した。
京畿道（キョンギド）安山（アンサン）で幼い時期を送った彼は中学校1学年の時だけでも注目される陸上選手であった。 少年体育典100mで3位をする程早かったが拳も手強く早かった。 いいかげんな友人と似合ったせいで交番を自分の家 出入りするようだが中学校2学年の時退学にあった。 2年を休んで復学してやっと高等学校に入学したが入学式当日3学年らと仲間割れを行って直ちに学校生活をたたんだ。 お母さんは息子があまりにも気に障らせるとすぐに息子の物を全部家の外に出して捨てて燃やした。 それで彼は幼い時期写真が一枚もない。 "その後には安山（アンサン）地域の'組織'に入りました。 全身に龍と魚 入れ墨を彫って入れました。 組織暴力になったのですよ。"
無理に肉を太らせるのが嫌いで'合宿所'から脱出して捕えられて殴られることも数回。 やっと'組織生活'を整理したユ・ギョンウクは道を通って偶然に あるバイク整備士の作業光景を見て心を奪われた。 お金ももらわないでそちらで6ヶ月を仕事をした。 "生まれて本をそのように長く見たことがなかったです。 六ヵ月間自動車整備関連資格証を3個も取りました。"ユ・ギョンウクはあるレーシングチームでメカニック(整備要員)で仕事をした実兄の紹介でモータースポーツ界に足を入れた。
メカニック経歴3年目だった2001年ユ・ギョンウクはあるオフロード(非舗装道路)レースで'整備アルバイト'をすることになった。 ドライバー1人が車両整備に対する不満をならべるとすぐにユ・ギョンウクは腹立ちまぎれに"車は完全だ。 私が一度乗ってみる"とした。 ところでラップタイムがプロ ドライバーよりはやかった。 びっくりしたチーム関係者が彼にオフロードレース新人戦に出て行くことを提案した。 ユ・ギョンウクは突然その大会で優勝した。
彼の天性のレーシング実力はすぐうわさが立った。 イーレーンレーシングチームにスカウトされてオンロード(舗装道路)レースに方向を定めたユ・ギョンウクは2002年排気量1500㏄のツーリングBシリーズで総合2位に上がった。 "その時からF1ドライバーの夢を見始めました。 無条件フォーミュラを乗らなければならないと考えました。"
去る4月‘ティビングスーパーレース’ジェネシス クーペ クラス最初の競技に参加したユ・ギョンウク(EXRチーム106).“1位をする”という意味でチーム員に人差し指をたてるとみられている。 10代の頃言葉より拳を前面に出す‘暗い過去’を持った彼は自動車整備士を経て紆余曲折の末 国内最高のカーレーサーになった。 /EXRチーム106提供
2003年冬 私費をはたいてドイツに渡っていった。 フォーミュラBMWテストで320人余り中最終1位をしたユ・ギョンウクは翌年フォーミュラBMWアジア シリーズで総合2位を占めた。 2005年には'F1の登竜門'で通じるF3に挑戦状を投げた。 二日間のテストで当時3年連続F3チャンピオンを過ごしたドイツ選手と対等なレースを広げたがスポンサーとの契約が終盤に外れたせいでF3進出をあきらめた。 スポンサーなしでは年間8億ウォンに達する出場費用を耐えられることはできなかった。 2006年にはフォーミュラ ルノーアジア シリーズで7戦中4勝を取りまとめたがチームの社長がお金を持って逃げたせいでシリーズ出場を途中たたんだ。
挫折感を抱いて国内に戻ったユ・ギョンウクはドイツ行(行)で増えた借金を返すためにビリード場、コンビニエンスストア、洗車場などで片っ端から仕事をした。 自尊心が傷つけられてフォーミュラでない一般ボックスカー競走は出たくなかった。 だが、車のエンジンの音さえ聞けばせかせかする胸を落ち着かせられなかった。
寝れなくてあちこちかき回したある日の夜 お母さんが入れ墨で汚された自身の背を見て泣くのを分かった。 全身の入れ墨を消した彼は2007年ポルシェGT3シリーズに出場して再びカーレーシングの世界に飛び込んだ。
ユ・ギョンウクは2009年'韓流スター'リュ・シウォン氏が監督である'EXRチーム106'で巣を移した。 ジェネシス クーペ クラスに出場した彼は自慢が先立って事故が相次いだ。 "シウォン兄さんが'ずっと自動車を壊しても良いから追いやってみろ'と言いました。 その言葉を聞くとかえって欲を押すことになりましたよ。"
2010年8月同じシリーズ4戦で初優勝を遂げたユ・ギョンウクは今年まぶしいレースを広げた。 F3チャンピオン出身カルロヴァンダム(オランダ),日本スーパーGTの看板スター タカユキアオキを抜いて今年のシーズン ジェネシス クーペ クラス総合優勝を握った。
ユ・ギョンウクの夢はいつか'ドライビング スクール'を設立することだ。 "選手たちが専門的にレーシング技術を習うと同時に一般の人たちも安全な運転方法を習うことができる教育機関を作る考えです。 私がレーシングを通じて人生のどん底から抜けて出してきたじゃないですか。 最も上手にできることで社会で助けになる仕事をしたいです。"
내 인생은 마구 휘어진 서킷(자동차 경주용 도로)
私の人生はむやみに曲がったサーキット(自動車競走用道路)
モータースポーツ アワーズ大賞 ユ・ギョンウク、韓国最高カーレーサーなるまで
退学、また、退学…ごろつきになった少年-少年体育典銅メダル獲得した陸上夢の木、高校入学式で仲間割れ行った後全身に入れ墨刻んで組織暴力で
整備要員、レーサーになる-車状態点検しようと運転したがプロより良い記録出てきて…その年新人戦出場してすぐに1位
もう一度の試練、F1 -私費全部はたいてドイツへ行ったがスポンサー契約行き違って結局放棄、挫折踏んで再びカーレーシング…今年ジェネシス クーペ クラス優勝
ユ・ギョンウク(31・EXRチーム106)は2011年国内カーレーシング最高の選手だ。 今年のシーズン ティビングスーパーレース ジェネシス クーペ クラス(排気量3800㏄・303馬力)で優勝3回、準優勝1回で総合優勝したユ・ギョンウクは去る13日韓国モータースポーツ アワーズで'今年のドライバー大賞'を受けた。 だが、今まで生きてきた人生はぐにゃぐにゃした自動車競走サーキットぐらい順調でなかった。 ユ・ギョンウクは"乱雑な時ごろつきだった"と告白した。
京畿道（キョンギド）安山（アンサン）で幼い時期を送った彼は中学校1学年の時だけでも注目される陸上選手であった。 少年体育典100mで3位をする程早かったが拳も手強く早かった。 いいかげんな友人と似合ったせいで交番を自分の家 出入りするようだが中学校2学年の時退学にあった。 2年を休んで復学してやっと高等学校に入学したが入学式当日3学年らと仲間割れを行って直ちに学校生活をたたんだ。 お母さんは息子があまりにも気に障らせるとすぐに息子の物を全部家の外に出して捨てて燃やした。 それで彼は幼い時期写真が一枚もない。 "その後には安山（アンサン）地域の'組織'に入りました。 全身に龍と魚 入れ墨を彫って入れました。 組織暴力になったのですよ。"
無理に肉を太らせるのが嫌いで'合宿所'から脱出して捕えられて殴られることも数回。 やっと'組織生活'を整理したユ・ギョンウクは道を通って偶然に あるバイク整備士の作業光景を見て心を奪われた。 お金ももらわないでそちらで6ヶ月を仕事をした。 "生まれて本をそのように長く見たことがなかったです。 六ヵ月間自動車整備関連資格証を3個も取りました。"ユ・ギョンウクはあるレーシングチームでメカニック(整備要員)で仕事をした実兄の紹介でモータースポーツ界に足を入れた。
メカニック経歴3年目だった2001年ユ・ギョンウクはあるオフロード(非舗装道路)レースで'整備アルバイト'をすることになった。 ドライバー1人が車両整備に対する不満をならべるとすぐにユ・ギョンウクは腹立ちまぎれに"車は完全だ。 私が一度乗ってみる"とした。 ところでラップタイムがプロ ドライバーよりはやかった。 びっくりしたチーム関係者が彼にオフロードレース新人戦に出て行くことを提案した。 ユ・ギョンウクは突然その大会で優勝した。
彼の天性のレーシング実力はすぐうわさが立った。 イーレーンレーシングチームにスカウトされてオンロード(舗装道路)レースに方向を定めたユ・ギョンウクは2002年排気量1500㏄のツーリングBシリーズで総合2位に上がった。 "その時からF1ドライバーの夢を見始めました。 無条件フォーミュラを乗らなければならないと考えました。"
去る4月‘ティビングスーパーレース’ジェネシス クーペ クラス最初の競技に参加したユ・ギョンウク(EXRチーム106).“1位をする”という意味でチーム員に人差し指をたてるとみられている。 10代の頃言葉より拳を前面に出す‘暗い過去’を持った彼は自動車整備士を経て紆余曲折の末 国内最高のカーレーサーになった。 /EXRチーム106提供
2003年冬 私費をはたいてドイツに渡っていった。 フォーミュラBMWテストで320人余り中最終1位をしたユ・ギョンウクは翌年フォーミュラBMWアジア シリーズで総合2位を占めた。 2005年には'F1の登竜門'で通じるF3に挑戦状を投げた。 二日間のテストで当時3年連続F3チャンピオンを過ごしたドイツ選手と対等なレースを広げたがスポンサーとの契約が終盤に外れたせいでF3進出をあきらめた。 スポンサーなしでは年間8億ウォンに達する出場費用を耐えられることはできなかった。 2006年にはフォーミュラ ルノーアジア シリーズで7戦中4勝を取りまとめたがチームの社長がお金を持って逃げたせいでシリーズ出場を途中たたんだ。
挫折感を抱いて国内に戻ったユ・ギョンウクはドイツ行(行)で増えた借金を返すためにビリード場、コンビニエンスストア、洗車場などで片っ端から仕事をした。 自尊心が傷つけられてフォーミュラでない一般ボックスカー競走は出たくなかった。 だが、車のエンジンの音さえ聞けばせかせかする胸を落ち着かせられなかった。
寝れなくてあちこちかき回したある日の夜 お母さんが入れ墨で汚された自身の背を見て泣くのを分かった。 全身の入れ墨を消した彼は2007年ポルシェGT3シリーズに出場して再びカーレーシングの世界に飛び込んだ。
ユ・ギョンウクは2009年'韓流スター'リュ・シウォン氏が監督である'EXRチーム106'で巣を移した。 ジェネシス クーペ クラスに出場した彼は自慢が先立って事故が相次いだ。 "シウォン兄さんが'ずっと自動車を壊しても良いから追いやってみろ'と言いました。 その言葉を聞くとかえって欲を押すことになりましたよ。"
2010年8月同じシリーズ4戦で初優勝を遂げたユ・ギョンウクは今年まぶしいレースを広げた。 F3チャンピオン出身カルロヴァンダム(オランダ),日本スーパーGTの看板スター タカユキアオキを抜いて今年のシーズン ジェネシス クーペ クラス総合優勝を握った。
ユ・ギョンウクの夢はいつか'ドライビング スクール'を設立することだ。 "選手たちが専門的にレーシング技術を習うと同時に一般の人たちも安全な運転方法を習うことができる教育機関を作る考えです。 私がレーシングを通じて人生のどん底から抜けて出してきたじゃないですか。 最も上手にできることで社会で助けになる仕事をしたいです。"