（出処：韓国 AVING 2011-09-05）↓翻訳機使用。
코리아 스피드 페스티벌, 다양한 이벤트로 '축제의 장' 열어
コリア スピード フェスティバル、多様なイベントで'祝祭の場'開いて
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イノーションが主管して現代自動車など6社が後援するコリア スピード フェスティバル(以下KSF)第2次戦が9月4日太白（テベク）レーシングパークで開催された。 週末両日間開催された今回の大会はジェネシスクーペチャンピオンシップ2個ラウンドとチャレンジレース1個ラウンドが進行されたし総71台の競走車両が出場した。
今回の行事にはフォルテクープ、アバンテ、ジェネシスクーペ戦など多様な車種が各競技に参加して興味を加えたし、タクシータイム、ソナタ ターボGDI試乗、レーシングモデル スラローム コンテスト、スーパーカートとF3,F4,ジュピターマシン走行など多様なイベントを用意して観客らと共にする祭りを作った。
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今回の大会で紅一点ドライバーの'チェ・ユンリェ'(35.アルスタズ）がフォルテクープ チャレンジ レース第2ラウンドで4位に入賞する気炎を吐き出した。 1000ccバイク選手ですでに業界で有名なチェ選手はカーレーシングに入門して1年ぶりにそうそうたる男選手たちの間で堂々としたレースを広げてKSF初めての入賞女性ドライバーの栄誉に授かることになった。
一方また他の女性ドライバーの同じチームのミン・ヨンウォン氏は土曜日練習走行時雨の道に車両が破損、惜しく決勝に出ることができなかった。
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今回のKSF第2次戦に新規参加したCJスーパーレースの盟主'チーム106'は大会前からリュ・シウォン監督が"ジェネシスクーペ戦の有力ドライバーが総出動するKSFでチーム106の実力を見せる。 チーム プライドをかけて全力を尽くす"として決意を見せた。
最初の日(9月3日)開かれたKSF第2次戦では'カルロヴァンダム'が2位にポディオムに上がったが走行妨害行為で6位に順位調整される痛みを体験して、ややもすると大会前公言した決意が失敗に終わるのではないかという恐れがあったことも事実. しかしヤングパワー'チョン・ヨンイル'が第3次戦で優勝することによってチームの自尊心をたてるのに成功した。 チョン選手は'コリアラップ' 1位に決選ポール・ポジションを捉えたし、レースずっと先頭を渡さない圧倒的レースを見せた。
チョン選手は"二つ大会を併行するのはチーム次元で負担になるのは事実"としながらも"多くのドライバーとともにするKSF大会にずっと参加したい"として所感を明らかにした。
去る1ラウンドでジェネシスクーペ チャンピオンシップ優勝したチェ・ミョンキル(ソルライトインディゴレーシングチーム),だが、今回の第2次戦ではハンディキャップ ウェイト規定によって上位圏進入に失敗した。 KSFは少数ドライバーの独走を牽制して、レース運営戦略の妙味を極大化しようとハンディキャップウェイト規定を適用している。 ラウンド別1位60kg,2位40kg,3位20kgが各々賦課されて成績により150kgまでハンディキャップ ウェイトを適用することができる。
こういう重量賦課規定にもかかわらず、キム・チュングン(DMレーシング)は40kgのハンディキャップを克服して第2ラウンド優勝を作って出した点やはり興味深い。 速度の不利をレース運営で突破する各チームとドライバーの知略対決がこれからより一層激しく展開する展望なので'ハンディキャップウェイト'がKSFの新しい観戦ポイントに位置することが確実視される。
KSFは"今回の行事は雨がたくさん降ったにもかかわらず成功的に行って出した。 次の競技でも多様なイベントを準備して観客らとご一緒するようにする"として"今回の行事で人気を呼んだ'私もレーサーだ'行事を持続的に継続する計画だ。 また、モータースポーツ底辺拡大のために最善の努力をつくす"と話した。
（チェ・サンウン 2011-09-05）
코리아 스피드 페스티벌, 다양한 이벤트로 '축제의 장' 열어
コリア スピード フェスティバル、多様なイベントで'祝祭の場'開いて
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イノーションが主管して現代自動車など6社が後援するコリア スピード フェスティバル(以下KSF)第2次戦が9月4日太白（テベク）レーシングパークで開催された。 週末両日間開催された今回の大会はジェネシスクーペチャンピオンシップ2個ラウンドとチャレンジレース1個ラウンドが進行されたし総71台の競走車両が出場した。
今回の行事にはフォルテクープ、アバンテ、ジェネシスクーペ戦など多様な車種が各競技に参加して興味を加えたし、タクシータイム、ソナタ ターボGDI試乗、レーシングモデル スラローム コンテスト、スーパーカートとF3,F4,ジュピターマシン走行など多様なイベントを用意して観客らと共にする祭りを作った。
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今回の大会で紅一点ドライバーの'チェ・ユンリェ'(35.アルスタズ）がフォルテクープ チャレンジ レース第2ラウンドで4位に入賞する気炎を吐き出した。 1000ccバイク選手ですでに業界で有名なチェ選手はカーレーシングに入門して1年ぶりにそうそうたる男選手たちの間で堂々としたレースを広げてKSF初めての入賞女性ドライバーの栄誉に授かることになった。
一方また他の女性ドライバーの同じチームのミン・ヨンウォン氏は土曜日練習走行時雨の道に車両が破損、惜しく決勝に出ることができなかった。
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今回のKSF第2次戦に新規参加したCJスーパーレースの盟主'チーム106'は大会前からリュ・シウォン監督が"ジェネシスクーペ戦の有力ドライバーが総出動するKSFでチーム106の実力を見せる。 チーム プライドをかけて全力を尽くす"として決意を見せた。
最初の日(9月3日)開かれたKSF第2次戦では'カルロヴァンダム'が2位にポディオムに上がったが走行妨害行為で6位に順位調整される痛みを体験して、ややもすると大会前公言した決意が失敗に終わるのではないかという恐れがあったことも事実. しかしヤングパワー'チョン・ヨンイル'が第3次戦で優勝することによってチームの自尊心をたてるのに成功した。 チョン選手は'コリアラップ' 1位に決選ポール・ポジションを捉えたし、レースずっと先頭を渡さない圧倒的レースを見せた。
チョン選手は"二つ大会を併行するのはチーム次元で負担になるのは事実"としながらも"多くのドライバーとともにするKSF大会にずっと参加したい"として所感を明らかにした。
去る1ラウンドでジェネシスクーペ チャンピオンシップ優勝したチェ・ミョンキル(ソルライトインディゴレーシングチーム),だが、今回の第2次戦ではハンディキャップ ウェイト規定によって上位圏進入に失敗した。 KSFは少数ドライバーの独走を牽制して、レース運営戦略の妙味を極大化しようとハンディキャップウェイト規定を適用している。 ラウンド別1位60kg,2位40kg,3位20kgが各々賦課されて成績により150kgまでハンディキャップ ウェイトを適用することができる。
こういう重量賦課規定にもかかわらず、キム・チュングン(DMレーシング)は40kgのハンディキャップを克服して第2ラウンド優勝を作って出した点やはり興味深い。 速度の不利をレース運営で突破する各チームとドライバーの知略対決がこれからより一層激しく展開する展望なので'ハンディキャップウェイト'がKSFの新しい観戦ポイントに位置することが確実視される。
KSFは"今回の行事は雨がたくさん降ったにもかかわらず成功的に行って出した。 次の競技でも多様なイベントを準備して観客らとご一緒するようにする"として"今回の行事で人気を呼んだ'私もレーサーだ'行事を持続的に継続する計画だ。 また、モータースポーツ底辺拡大のために最善の努力をつくす"と話した。
（チェ・サンウン 2011-09-05）