（出処：韓国 ポルリニュース 2011-09-05 09:46）↓翻訳機使用。
[KSF3전]‘니케’ 마음을 훔친 EXR팀106, 첫 우승 “이변NO 저력YES”
[KSF3戦]‘ニケ’心を盗んだEXRチーム106,初優勝“異変NO 底力YES”
リュ・シウォン監督.. 3戦時 ドライバーらにチーム自尊心かけて‘優勝’指示
(画像)
EXR TEAM106が9月4日事件を起こした!.
チーム結成2年ぶりに国内最高大会(スーパーレース、KSF)優勝..プロ レーシングチームの底力を見せてくれた。
去る3日、4日両日間太白（テベク）レーシングパーク(2.5km)でコリア スピード フェスティバル(KSF)が2ラウンドが開催された。 今回はアバンテ、フォルテクープ チャンピオンシップは2ラウンドがジェネシス クーペ クラスは2,3ラウンドが進行された。
2ラウンドで惜しいレースを広げたチーム106は3ラウンドで新しい覚悟で‘ただ優勝!’という出場目標を新しく念を押して‘スーパーラップ’からチョン・ヨンイル選手、カルロヴァンダム選手が底力を見せて決勝戦でグリッド順序1,2で気持ち良い出発で優勝を予測した。
(画像)
KSF3戦時 優勝したチョン・ヨンイル選手ジェネシスクーペ レース場面
異変でないチームの底力と予想を的中させた!.
予選1位の男”というニックネームに似合うようにチョン・ヨンイル選手は自らの長所のはやいスタートとスピードを前面に出してスーパーラップでポールをとらえて決勝で先頭を一度も出してくれないのに安定したドライビングでポール トゥフィニッシュ 優勝を占めてチームで優勝を抱かれてくれた。
EXRチーム106のKSF出場は今回が初めてだ。 スーパーレースで良い記録を出しながら技量を積み重ねたチームでKSF参加チームはチーム106を警戒する姿は競技内容で現れた。
2ラウンドの時先頭圏にあったカルロヴァンダムはレース中盤ぐらい麟蹄（インジェ）オートピアキックスレーシングチームのアオキ選手と4番コーナーで激烈な席争いで衝突してtotal timeに10秒追加というペナルティで不運を激高順位圏で退いてしまった。 彼は最高のコンディションを維持しながら3ラウンドを準備してスーパーラップでラップタイム1分3秒時に良い成績をおさめて決勝の時グリッド順序2位に出発する気炎を吐いた。 だが、フライングスタートでドライビング スルー ペナルティを受けて先頭圏から最下位まで降りて行った。 カルロヴァンダムはじわじわ追い越しをしながら4位に決勝線を通過した。
強力な優勝候補で期待を集めたユ・ギョンウク選手また、グリッド整列違反によるドライビング スルー(Driving-thru)ペナルティで2戦を10位に終えたが3戦でやはりシリーズ チャンピオン候補らしく追い越しを繰り返して5位に競技を終えた。
EXR TEAM106のリュ・シウォン監督は“今日はEXR TEAM106には最高の日だ。 2009年創立以後初めて今回の対戦だけは国内最高のプロチームとドライバーが皆出場、チームの自尊心が関わった重要な競技なのでチーム員らに初めて監督として“優勝”という目標を指示したしその目標を達成するために最善を尽くしたすべてのチーム員らに感謝する。”また、“個人的には成績も出したならば良かったが今日だけはドライバーだということよりは監督という役割にさらに集中したし優勝だけでなくチーム ドライバー3人皆が5位以上の成績を記録してEXR TEAM106の底力とチームワークを十分に見せたと考える。”と伝えた。
江原（カンウォン）(太白（テベク）)文、写真クォン・ジンウク記者
ジェネシスクーペ クラス2次戦、3次戦記録
2次戦EXRチーム106記録
4位 チョン・ヨンイル 26’47.026
5位 カルロヴァンダム 26’48.297
10位 ユ・ギョンウク 27’12.605
14位 リュ・シウォン 26’49.079
3次戦
1位 チョン・ヨンイル EXRチーム106 27’01.161
2位 タカユキ五食 インジェオートピアキックス 27’07.497
3位 オ・イルギ ソルライトインディゴ 27’16.190
4位 カルロヴァンダム EXRチーム106 27’20.431
5位 ユ・ギョンウク EXRチーム106 27’22.157
17位 リュ・シウォン EXRチーム106 28’13.594
クォン・ジンウク記者
[KSF3전]‘니케’ 마음을 훔친 EXR팀106, 첫 우승 “이변NO 저력YES”
[KSF3戦]‘ニケ’心を盗んだEXRチーム106,初優勝“異変NO 底力YES”
リュ・シウォン監督.. 3戦時 ドライバーらにチーム自尊心かけて‘優勝’指示
(画像)
EXR TEAM106が9月4日事件を起こした!.
チーム結成2年ぶりに国内最高大会(スーパーレース、KSF)優勝..プロ レーシングチームの底力を見せてくれた。
去る3日、4日両日間太白（テベク）レーシングパーク(2.5km)でコリア スピード フェスティバル(KSF)が2ラウンドが開催された。 今回はアバンテ、フォルテクープ チャンピオンシップは2ラウンドがジェネシス クーペ クラスは2,3ラウンドが進行された。
2ラウンドで惜しいレースを広げたチーム106は3ラウンドで新しい覚悟で‘ただ優勝!’という出場目標を新しく念を押して‘スーパーラップ’からチョン・ヨンイル選手、カルロヴァンダム選手が底力を見せて決勝戦でグリッド順序1,2で気持ち良い出発で優勝を予測した。
(画像)
KSF3戦時 優勝したチョン・ヨンイル選手ジェネシスクーペ レース場面
異変でないチームの底力と予想を的中させた!.
予選1位の男”というニックネームに似合うようにチョン・ヨンイル選手は自らの長所のはやいスタートとスピードを前面に出してスーパーラップでポールをとらえて決勝で先頭を一度も出してくれないのに安定したドライビングでポール トゥフィニッシュ 優勝を占めてチームで優勝を抱かれてくれた。
EXRチーム106のKSF出場は今回が初めてだ。 スーパーレースで良い記録を出しながら技量を積み重ねたチームでKSF参加チームはチーム106を警戒する姿は競技内容で現れた。
2ラウンドの時先頭圏にあったカルロヴァンダムはレース中盤ぐらい麟蹄（インジェ）オートピアキックスレーシングチームのアオキ選手と4番コーナーで激烈な席争いで衝突してtotal timeに10秒追加というペナルティで不運を激高順位圏で退いてしまった。 彼は最高のコンディションを維持しながら3ラウンドを準備してスーパーラップでラップタイム1分3秒時に良い成績をおさめて決勝の時グリッド順序2位に出発する気炎を吐いた。 だが、フライングスタートでドライビング スルー ペナルティを受けて先頭圏から最下位まで降りて行った。 カルロヴァンダムはじわじわ追い越しをしながら4位に決勝線を通過した。
強力な優勝候補で期待を集めたユ・ギョンウク選手また、グリッド整列違反によるドライビング スルー(Driving-thru)ペナルティで2戦を10位に終えたが3戦でやはりシリーズ チャンピオン候補らしく追い越しを繰り返して5位に競技を終えた。
EXR TEAM106のリュ・シウォン監督は“今日はEXR TEAM106には最高の日だ。 2009年創立以後初めて今回の対戦だけは国内最高のプロチームとドライバーが皆出場、チームの自尊心が関わった重要な競技なのでチーム員らに初めて監督として“優勝”という目標を指示したしその目標を達成するために最善を尽くしたすべてのチーム員らに感謝する。”また、“個人的には成績も出したならば良かったが今日だけはドライバーだということよりは監督という役割にさらに集中したし優勝だけでなくチーム ドライバー3人皆が5位以上の成績を記録してEXR TEAM106の底力とチームワークを十分に見せたと考える。”と伝えた。
江原（カンウォン）(太白（テベク）)文、写真クォン・ジンウク記者
ジェネシスクーペ クラス2次戦、3次戦記録
2次戦EXRチーム106記録
4位 チョン・ヨンイル 26’47.026
5位 カルロヴァンダム 26’48.297
10位 ユ・ギョンウク 27’12.605
14位 リュ・シウォン 26’49.079
3次戦
1位 チョン・ヨンイル EXRチーム106 27’01.161
2位 タカユキ五食 インジェオートピアキックス 27’07.497
3位 オ・イルギ ソルライトインディゴ 27’16.190
4位 カルロヴァンダム EXRチーム106 27’20.431
5位 ユ・ギョンウク EXRチーム106 27’22.157
17位 リュ・シウォン EXRチーム106 28’13.594
クォン・ジンウク記者