（出処：韓国 GPKorea 2011/08/16 18:31）↓翻訳機使用。
[티빙슈퍼 5전] 티빙슈퍼레이스 5전 입상자 말말말
[ティビングスーパー5戦]ティビングスーパーレース5戦入賞者話す言葉
アオキ"効率的なタイヤ管理のおかげで優勝"...チョン・テウン"総長様に感謝して"
（画像）
-ハローTVクラス(6200cc,425馬力、ストックカー、タイヤ自由、27ラップ競技)
1位 タカユキアオキ(麟蹄（インジェ）オートピアキックス、横浜)
スタート直後チャンスが与えられたし、タイヤ管理を効率的にしたおかげで競技後半にもう一度機会を持ってきて優勝ができたようだ。
2位 カルロヴァンダム(EXRチーム106,錦湖（クムホ）タイヤ)
今日競技の結果に非常に満足する。 過去の競技での車両トラブルが改善された状態で競技に臨むことができたので優勝が可能だったと見る。 残っていた問題点まで全部改善して次の競技では必ず優勝するようにする。
3位 キム・ドンウン(麟蹄（インジェ）オートピアキックス、横浜)
今やストックカー適応に感じをつかんだ。 チームメカニックらが昼夜を通して努力したおかげでセッティングを探すことができたようだ。 ずっと努力して3位圏内成績を維持するようにする。
-スーパー2000クラス(2000cc,ターボ許容、錦湖（クムホ）タイヤ、27ラップ競技)
1位 イ・ジェウ(シボレー レーシング、クルーズ1.8ガソリンターボ)
たくさん熱い天気であり、ドライ レースに対する練習も不足した。 悩みが多い状態で競技を行うのに負担が多かったし、蒸し暑さに骨を折った競技を予想したが競技序盤から後に従う選手たちと距離が遠いおかげで予想より簡単に解いていくことができたようだ。 総合ポイント累計200点という記録もうれしくて、チームの5連覇と個人通算4連覇の記録にも相変らず欲を持っている。
パク・シヒョン監督が私を意識して話さなかったようだが、競技序盤に若干の接触があった。 その余波でタイヤ トラブルが発生したことでないのかと思って内心申し訳ない部分もある。
2位 ムニョン(LEDスタジオ、トゥスカーニ)
競技序盤にあった事故の余波で簡単に上位圏に進出することになった。 熱い天気にもかかわらず苦労したチーム員らに感謝するという挨拶を伝える。
3位 パク・シヒョン(韓国通信ドットコム、トゥスカーニ)
期待より良い成績をおさめることができなくてチーム員らとスポンしてくれた韓国通信ドームドットコムに申し訳ないと考えている。 今回の対戦は完走したということに意味があって、イ・ジェウ監督とのポイント格差を減らしていくのに最善を尽くすようにする。
マシン セッティングがまだ不足した部分があるが、ウォーミングアップ走行で満足だったところがあってそのままコースインをしたが、タイヤ空気圧が不足して2回のスピンが発生したしピットインが避けられなかったのが敗因で分析される。
-ジェネシス クーペ クラス(3800cc,錦湖（クムホ）タイヤ、25ラップ)
1位 ユ・ギョンウク(EXRチーム106)
競技毎ごとに有り難みを表わす対象が違うが、今回の対戦では特別にファン・ビョンファン メカニックに感謝するという挨拶をしたい。 睡眠も正常に取れなくて努めたおかげで1位に上がることができた。 後から支えたリュ・シウォン監督様に有難いという挨拶を伝えたい。
シーズン先頭でリードしているだけに、7戦まで完走してポイントを守ることがカギだ。 全競技授賞台に上がるという約束をしたことがあるが、その約束を必ず守るように最善を尽くす。
2位 チョン・ヨンイル(EXRチーム106)
予選戦で多くの苦しさがあった。 セッティングに多くの努力を傾けてやっと合わせられたし、過去の競技以後タイヤ ホイールを交替しながら適応に少なからず苦労しなければならなかった。 ポディオムでセレモニをする時、シャンパン瓶がこわれたことを知らなくてユ・ギョンウク選手などにさして入れて傷をつけることになったが、非常に申し訳ないと考えて、愛するという話を伝える。
過去の競技タイヤ トラブルの原因はアンダーステアーが激しい状態で無理な走行による管理不良の影響があったが、今日競技条件が大きく異ならなかった状態でも良い結果を得たので経験をよく生かして管理に重点を置くならばずっと良い結果を出すことができることと期待される。
3位 アン・ソクウォン(CJレーシングチーム)
競技当日雨が降ると予想して練習走行をレーンセッティングに合わせて準備したが、実際に決勝戦では晴れた天気と苦労が激しかった。 ウンが従ったおかげで3位に授賞台に上がったし、CJレーシングチームに感謝する。 ユ・ギョンウク、チョン・ヨンイル二人の先輩がとてもはやくて今後も多くの努力が必要なものと見られる。
事故なしに完走した結果が2個クラスの総合成績で上位圏に布陣することが明らかになったので、今後も完走するのに注力して二つのクラス皆授賞することができると良いだろう。
-ネクセンN9000クラス(1600cc,ネクセンタイヤ、23ラップ競技
1位 チョン・テウン(カトリックサンジ大、フォルテクープ)
今日競技は本当に楽しかったし、緊張感があった。 無理しなくて席を守って機会を狙った結果が功を奏していないのではないか考えて、親しい弟らと共にポディオムに上がってうれしい。 優勝することができるように後援した総長様とスポンサー皆さんに感謝したい。
ネクセンN9000クラスの伏兵という評価に申し訳ないと考えながらも私やはり総合優勝に対する欲があるので、ずっと伏兵で残って他の選手たちを困らせてくれるようにする。
2位 チュ・ジンワン(DMレーシング、アクセント)
ご両親とチーム スタッフら、メカニック、監督様、団長様に有難いという挨拶を伝える。 激しくておもしろい競技であり、残った二つの競技でも善戦を広げて順位を守って行くようにする。
3位 チェ・ウォンジェ(EXRチーム106,ジェントラX)
監督様、メカニック、スタッフらに感謝する。 チームとの作戦に錯誤ができてやむをえずピットストップした後最後尾から出発しなければならなかったが、幸いにも機会が与えられたおかげでポディオムまで上がった。 久しぶりの授賞台がうれしくて、ご両親にも良い姿を見せることができてうれしい。
/整理=ジーピーコリア ニュースチームgpkorea＠gpkorea.com,写真=ジーピーコリア
記事情報提供および報道資料gpkorea＠gpkorea.com
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[ティビングスーパー5戦]ティビングスーパーレース5戦入賞者話す言葉
アオキ"効率的なタイヤ管理のおかげで優勝"...チョン・テウン"総長様に感謝して"
（画像）
-ハローTVクラス(6200cc,425馬力、ストックカー、タイヤ自由、27ラップ競技)
1位 タカユキアオキ(麟蹄（インジェ）オートピアキックス、横浜)
スタート直後チャンスが与えられたし、タイヤ管理を効率的にしたおかげで競技後半にもう一度機会を持ってきて優勝ができたようだ。
2位 カルロヴァンダム(EXRチーム106,錦湖（クムホ）タイヤ)
今日競技の結果に非常に満足する。 過去の競技での車両トラブルが改善された状態で競技に臨むことができたので優勝が可能だったと見る。 残っていた問題点まで全部改善して次の競技では必ず優勝するようにする。
3位 キム・ドンウン(麟蹄（インジェ）オートピアキックス、横浜)
今やストックカー適応に感じをつかんだ。 チームメカニックらが昼夜を通して努力したおかげでセッティングを探すことができたようだ。 ずっと努力して3位圏内成績を維持するようにする。
-スーパー2000クラス(2000cc,ターボ許容、錦湖（クムホ）タイヤ、27ラップ競技)
1位 イ・ジェウ(シボレー レーシング、クルーズ1.8ガソリンターボ)
たくさん熱い天気であり、ドライ レースに対する練習も不足した。 悩みが多い状態で競技を行うのに負担が多かったし、蒸し暑さに骨を折った競技を予想したが競技序盤から後に従う選手たちと距離が遠いおかげで予想より簡単に解いていくことができたようだ。 総合ポイント累計200点という記録もうれしくて、チームの5連覇と個人通算4連覇の記録にも相変らず欲を持っている。
パク・シヒョン監督が私を意識して話さなかったようだが、競技序盤に若干の接触があった。 その余波でタイヤ トラブルが発生したことでないのかと思って内心申し訳ない部分もある。
2位 ムニョン(LEDスタジオ、トゥスカーニ)
競技序盤にあった事故の余波で簡単に上位圏に進出することになった。 熱い天気にもかかわらず苦労したチーム員らに感謝するという挨拶を伝える。
3位 パク・シヒョン(韓国通信ドットコム、トゥスカーニ)
期待より良い成績をおさめることができなくてチーム員らとスポンしてくれた韓国通信ドームドットコムに申し訳ないと考えている。 今回の対戦は完走したということに意味があって、イ・ジェウ監督とのポイント格差を減らしていくのに最善を尽くすようにする。
マシン セッティングがまだ不足した部分があるが、ウォーミングアップ走行で満足だったところがあってそのままコースインをしたが、タイヤ空気圧が不足して2回のスピンが発生したしピットインが避けられなかったのが敗因で分析される。
-ジェネシス クーペ クラス(3800cc,錦湖（クムホ）タイヤ、25ラップ)
1位 ユ・ギョンウク(EXRチーム106)
競技毎ごとに有り難みを表わす対象が違うが、今回の対戦では特別にファン・ビョンファン メカニックに感謝するという挨拶をしたい。 睡眠も正常に取れなくて努めたおかげで1位に上がることができた。 後から支えたリュ・シウォン監督様に有難いという挨拶を伝えたい。
シーズン先頭でリードしているだけに、7戦まで完走してポイントを守ることがカギだ。 全競技授賞台に上がるという約束をしたことがあるが、その約束を必ず守るように最善を尽くす。
2位 チョン・ヨンイル(EXRチーム106)
予選戦で多くの苦しさがあった。 セッティングに多くの努力を傾けてやっと合わせられたし、過去の競技以後タイヤ ホイールを交替しながら適応に少なからず苦労しなければならなかった。 ポディオムでセレモニをする時、シャンパン瓶がこわれたことを知らなくてユ・ギョンウク選手などにさして入れて傷をつけることになったが、非常に申し訳ないと考えて、愛するという話を伝える。
過去の競技タイヤ トラブルの原因はアンダーステアーが激しい状態で無理な走行による管理不良の影響があったが、今日競技条件が大きく異ならなかった状態でも良い結果を得たので経験をよく生かして管理に重点を置くならばずっと良い結果を出すことができることと期待される。
3位 アン・ソクウォン(CJレーシングチーム)
競技当日雨が降ると予想して練習走行をレーンセッティングに合わせて準備したが、実際に決勝戦では晴れた天気と苦労が激しかった。 ウンが従ったおかげで3位に授賞台に上がったし、CJレーシングチームに感謝する。 ユ・ギョンウク、チョン・ヨンイル二人の先輩がとてもはやくて今後も多くの努力が必要なものと見られる。
事故なしに完走した結果が2個クラスの総合成績で上位圏に布陣することが明らかになったので、今後も完走するのに注力して二つのクラス皆授賞することができると良いだろう。
-ネクセンN9000クラス(1600cc,ネクセンタイヤ、23ラップ競技
1位 チョン・テウン(カトリックサンジ大、フォルテクープ)
今日競技は本当に楽しかったし、緊張感があった。 無理しなくて席を守って機会を狙った結果が功を奏していないのではないか考えて、親しい弟らと共にポディオムに上がってうれしい。 優勝することができるように後援した総長様とスポンサー皆さんに感謝したい。
ネクセンN9000クラスの伏兵という評価に申し訳ないと考えながらも私やはり総合優勝に対する欲があるので、ずっと伏兵で残って他の選手たちを困らせてくれるようにする。
2位 チュ・ジンワン(DMレーシング、アクセント)
ご両親とチーム スタッフら、メカニック、監督様、団長様に有難いという挨拶を伝える。 激しくておもしろい競技であり、残った二つの競技でも善戦を広げて順位を守って行くようにする。
3位 チェ・ウォンジェ(EXRチーム106,ジェントラX)
監督様、メカニック、スタッフらに感謝する。 チームとの作戦に錯誤ができてやむをえずピットストップした後最後尾から出発しなければならなかったが、幸いにも機会が与えられたおかげでポディオムまで上がった。 久しぶりの授賞台がうれしくて、ご両親にも良い姿を見せることができてうれしい。
/整理=ジーピーコリア ニュースチームgpkorea＠gpkorea.com,写真=ジーピーコリア
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