(出処:韓国 GPKorea 2011/07/18 14:22)↓翻訳機使用。
[티빙슈퍼 4전] '폭염속' 타이어 전쟁이 시작됐다
[ティビングスーパー4戦] '猛暑の中'タイヤ戦争が始まった

優勝行方はタイヤ管理が鍵...タイヤ温度100度まで上がって

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今やタイヤ戦争が始まった。 タイヤを調整するだろうとする者が猛暑トラックの勝者になる酷暑期が訪ねてきた。

国内看板カーレース大会2011ティビングスーパーレースが開かれた17日太白(テベク)レーシングパークは'タイヤ戦争'を彷彿させた。 摂氏33度を行き来する猛暑暑さの中にレース行方半分以上はタイヤ調整にかかったといっても過言ではなかった。

予選はもちろん競技に入る前タイヤと路面温度チェックにチーム クルーらの神経がすべて傾いた。 ややもするとタイヤ セッティングやレース途中交替で失敗を犯す場合、優勝の夢は遠くに飛んでいく。

タイヤと地面が触れ合う部分のゴム印コンパウンド選択は最も重要な優勝方程式中一つに選ばれている。 17日太白(テベク)レーシングパーク トラックの路面温度は約35度まで上がった。 猛暑が襲う限り夏には最大45度まで上がる。 レースを終えたレーシング タイヤの温度は何と90~100度まで渡す。

あるプロレーシングチーム関係者は"最も熱かった時のタイヤ温度は摂氏100度を上回る"として"特にコーナリングと直線走路入口で急加速する時は温度とコンパウンド間相関関係が大変重要だ"と話した。

現在ティビングスーパーレースには国内タイヤ ブランドの錦湖(クムホ)タイヤ、ネクセンタイヤ 2社と日本タイヤブランドの横浜1社が参加している。 現場に出動したタイヤ会社研究員らと関係者たちはすべて神経が過敏になっている。 どんな温度でどんなタイヤを作り出さなければならないのか極限のモータースポーツ現場から出る各種データ収集に血眼になっている。

特に自社ブランドのタイヤを採択して競技にでるレーシング チームとデータを交換して今後品質改善に積極的に活用する。 優勝チームのタイヤ ブランドが注目される理由もまさに一般タイヤの技術力と密接な関係があるためだ。

/太白(テベク)=ジーピーコリア キム・キホン記者gpkorea@gpkorea.com,写真=ジーピーコリア
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